一種支持多作業(yè)模塊換裝的內(nèi)置式開溝的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種支持多作業(yè)模塊換裝的內(nèi)置式開溝機(jī)，包括橫向布置在開溝機(jī)前部的柴油機(jī)托架，以及履帶上方可分塊拆卸的散熱器托架、柴油箱托架以及電池和液壓閥的雙層托架；開溝機(jī)中部布置吊有送土攪龍及其液壓馬達(dá)的液壓油箱托架；開溝機(jī)后部布置了剪叉支架形式掛裝的鏈?zhǔn)介_溝器。所述開溝器底部為分段式作業(yè)模塊托架，作業(yè)模塊托架上有滑軌擋板。本發(fā)明通過開溝器內(nèi)置以及柴油機(jī)托架橫向布置以及相應(yīng)的可分快拆卸的散熱器托架等設(shè)計(jì)，既降低了整機(jī)的長度，又使得整機(jī)的高度得到了有效控制，使得整機(jī)可以適應(yīng)空間狹小的果園施肥作業(yè)空間。
【專利說明】一種支持多作業(yè)模塊換裝的內(nèi)置式開溝機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及開溝機(jī)，具體地，設(shè)計(jì)一種針對果園狹窄空間進(jìn)行深施有機(jī)肥作業(yè)的可更換作業(yè)模塊的內(nèi)置開溝器式開溝機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前果園面臨的最大問題是如何提高土壤有機(jī)質(zhì)含量，即深施有機(jī)肥作業(yè)。目前國內(nèi)普遍采用的方式是旋耕機(jī)松土的方式，但其最大的弊病是馬力小，施肥效果差。同時(shí)有部分果園嘗試拖拉機(jī)后掛式開溝機(jī)或挖掘機(jī)作業(yè)，但都因?yàn)樽鳂I(yè)機(jī)械體型過大，無法在果園，尤其是不能在樹下靈活操作而無法推廣應(yīng)用。同時(shí)林果產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)較多，各環(huán)節(jié)用工量又大，如何能做既具有理想的馬力配置，又體型小巧，同時(shí)在避免駕駛員乘坐式結(jié)構(gòu)的同時(shí)，保證駕駛員安全。為降低用戶綜合使用成本，該機(jī)具的底盤及基礎(chǔ)平臺最好能夠支持多功能模塊換裝，并保證各功能可以靈活配置，以方便用戶根據(jù)不同季節(jié)，不同管理需求換裝不同作業(yè)模塊，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是實(shí)現(xiàn)開溝機(jī)的小型化，便于果園樹下作業(yè)，同時(shí)解決一機(jī)多能的需求。
[0004]上部車身包括柴油機(jī)，散熱系統(tǒng)，開溝作業(yè)裝置，液壓油箱及燃油箱，電力/液壓控制系統(tǒng)及操作臺；
柴油機(jī)橫向布置在履帶之間，其一側(cè)連接液壓泵；
散熱系統(tǒng)位于動力裝置側(cè)邊，位于履帶上方，其下方有散熱系統(tǒng)托架；
開溝作業(yè)裝置為剪叉支架形式掛裝的雙鏈?zhǔn)介_溝器，其布置在履帶之間；
開溝作業(yè)裝置底梁尾部中間設(shè)置有一個(gè)換裝拖鉤；
液壓油箱位于開溝作業(yè)裝置和動力裝置之間；
燃油箱和電力/液壓控制系統(tǒng)及操縱臺對稱布置在兩側(cè)履帶的上方；
履帶梁中部有送土孔圓筒，送土孔圓筒外有支重輪托鏈輪復(fù)用的一對大支重輪，送土孔圓筒兩側(cè)有連接送土孔圓筒和履帶梁的，起到結(jié)構(gòu)加強(qiáng)作用的蝶型法蘭；
蝶形法蘭的圓環(huán)狀主體上開有通孔，以連接送土孔圓筒；
蝶形法蘭的蝶形兩翼在軸向上偏置于一側(cè)，其上開有通孔，以連接履帶梁；
送土孔圓筒在履帶前后方向上的各安裝有一個(gè)履帶梁連接塊，以加強(qiáng)履帶梁結(jié)構(gòu)；大支重輪內(nèi)部安裝有大支重輪軸承，每只大支重輪均為兩半交錯(cuò)連接的，內(nèi)部有軸承安裝槽的半環(huán)形結(jié)構(gòu)，支重輪邊緣設(shè)置有安裝防塵棉的凹槽；
送土孔圓筒上在大支重輪軸承兩側(cè)各設(shè)置了一對卡位圓環(huán)，圓環(huán)上有安裝防塵棉的凹
槽；
柴油機(jī)托架方形框架結(jié)構(gòu)，橫向兩側(cè)分別連接到履帶梁；
開溝器托架為三部分組成的分體式結(jié)構(gòu)，第一部分即前托架分為左右兩只，各自獨(dú)立連接到履帶梁；第二部分即可抽離托架分為左右兩只，均是一端帶能插入前托架的內(nèi)芯，另一端帶齒形塊；第三部分即后托架，兩端帶有可與可抽離托架一端配合的齒形塊；
開溝器前托架及可抽離托架的上部外側(cè)均設(shè)置有滑軌擋板；
散熱器/燃油箱/電池及液壓閥塊托架，均由三部分組成，即內(nèi)支撐腳，托架上蓋板和外支撐腳；
散熱器/燃油箱/電池及液壓閥塊托架的內(nèi)外支撐腳在連接履帶梁附近的折彎處均有加強(qiáng)筋，在靠近履帶附近均有迎合履帶走勢的履帶處折彎加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，在連接托架上蓋板處有折彎加強(qiáng)結(jié)構(gòu)；
電池及液壓閥塊托架為雙層結(jié)構(gòu)，電池位于下層，液壓閥塊及操縱閥位于上層；
液壓油箱托架為托盤式結(jié)構(gòu)，其下方有加強(qiáng)筋；
液壓油箱下方掛有送土攪龍安裝板；
送土馬達(dá)安裝于送土攪龍安裝板一側(cè)；
送土攪龍安裝在送土攪龍安裝板上，與送土馬達(dá)連接，穿過履帶梁中部的送土孔圓
筒;
送土孔圓筒旁的蝶形法蘭外安裝有送土托板。
[0005]所述開溝器作業(yè)裝置的從動輪漲緊機(jī)構(gòu)為可滑動套筒式，內(nèi)套筒中部穿有從動輪軸，后部封板開有螺紋孔；外套筒前端通過箱體蓋板連接到動力箱，末端有兩對耳板，每對耳板中均裝有一個(gè)夾持塊；每個(gè)夾持塊上均開有通孔與耳板連接，開有螺紋孔連接至蝶形漲緊蓋板，蝶形漲緊蓋板中間設(shè)置一個(gè)通孔，通過漲緊調(diào)節(jié)螺栓與內(nèi)套筒的后部封板連接。
[0006]兩條開溝鏈的鏈板均連接到裝刀板，裝刀板上布置有多組開溝刀，開溝刀后部頂點(diǎn)與刃部和后部底角所構(gòu)成的平面不在一個(gè)平面，有后掠角；開溝刀刃部裝有硬質(zhì)合金塊。
[0007]本發(fā)明通過履帶梁開送土孔并進(jìn)而將開溝器內(nèi)置并通過剪叉支架升降，極大地降低了整機(jī)的長度和高度，而可分塊拆卸的散熱器/燃油箱/電池及液壓閥塊托架既方便了履帶及相關(guān)輪系的維護(hù)保養(yǎng)，又通過托架的履帶處折彎保證了托架的支撐強(qiáng)度，也使得托架也能夠盡量降低高度，提高了整車的樹下通過性。
[0008]【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明一個(gè)具體實(shí)施例的，內(nèi)置式開溝機(jī)總裝圖；
圖2是本發(fā)明的開溝機(jī)底盤右側(cè)視圖；
圖3是本發(fā)明的開溝機(jī)底盤后視圖；
圖4是本發(fā)明的開溝機(jī)柴油機(jī)托架立體圖；
圖5是本發(fā)明的開溝機(jī)開溝器可抽離托架立體圖；
圖6是本發(fā)明的開溝機(jī)開溝器后托架立體圖；
圖7是本發(fā)明的開溝機(jī)送土孔圓筒及履帶連接塊的組裝圖；
圖8是本發(fā)明的開溝機(jī)蝶形法蘭立體圖；
圖9是本發(fā)明的開溝機(jī)從動輪含漲緊機(jī)構(gòu)總裝立體圖；
圖10是本發(fā)明的開溝機(jī)從動輪輪軸及滑動套筒立體圖；
圖11是本發(fā)明的開溝機(jī)半個(gè)大支重輪視圖；圖12是本發(fā)明的開溝機(jī)單件開溝刀視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010] 下面結(jié)合實(shí)例對本發(fā)明的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和優(yōu)勢作進(jìn)一步的說明，但本發(fā)明并不局限于所列的實(shí)施例。
[0011]參見圖f 12所示，本發(fā)明開溝機(jī)的柴油機(jī)I橫向布置在履帶6之間，柴油機(jī)I 一側(cè)連接液壓泵2，風(fēng)扇一側(cè)裝有風(fēng)扇罩3和散熱系統(tǒng)4，散熱系統(tǒng)4安置在散熱器托架5上，散熱器托架5與左履帶梁7連接。
[0012]柴油機(jī)I安裝在柴油機(jī)托架19上，柴油機(jī)托架19兩側(cè)安裝腳20連接到左履帶梁7和右履帶梁21。
[0013]液壓油箱8和液壓油箱托架9放置在車輛中部。
[0014]液壓油箱托架9底部有加強(qiáng)筋10，并安裝有送土攪龍安裝板11，送土攪龍安裝板11為帶加強(qiáng)筋12和安裝底座13的法蘭，其一側(cè)安裝有送土馬達(dá)14，一側(cè)安裝送土攪龍15。送土攪龍15伸入右履帶梁21中部設(shè)置的送土孔圓筒16中；送土孔圓筒16外側(cè)固定有蝶形法蘭17，蝶形法蘭17外安裝送土托板18。
[0015]右履帶梁21中部設(shè)置的送土孔圓筒16中間有連接前后履帶梁履帶梁連接塊22，履帶梁連接塊22通過螺栓與送土孔圓筒16連接；送土孔圓筒16上有固定式和活動式兩對卡位圓環(huán)23，其上有安裝防塵棉的凹槽24 ;送土孔圓筒16邊緣有連接蝶形法蘭17用的螺栓孔25。在每一對固定式和活動式卡位圓環(huán)23之間安裝有軸承，軸承外裝有大支重輪26，大支重輪頂部和底部均與履帶6的支重輪踏面27接觸，即同時(shí)起到支重輪和托鏈輪的作用；蝶形法蘭17安裝在送土孔圓筒16外側(cè)，并通過蝶形兩翼28上的履帶梁連接螺栓孔29與右履帶梁21連接；每只大支重輪26均由一對交錯(cuò)連接，內(nèi)部有軸承安裝槽30的半圓環(huán)結(jié)構(gòu)組成。大支重輪26邊緣帶有安裝防塵棉的凹槽31。
[0016]車輛后部在兩側(cè)履帶梁之間有開溝器托架32，其由三部分組成:獨(dú)立連接兩側(cè)履帶梁的兩只前托架33 ;第二部分為可抽離式托架34，其前部帶有可插入前托架33的內(nèi)芯35，其后部帶有交錯(cuò)齒形連接端37 ;第三部分是兩端才有可與可抽離式托架34配合的交錯(cuò)齒形連接端頭38的后托架36。前托架33和可抽離式托架34上表面兩側(cè)有滑軌擋板39。
[0017]開溝器托架32上方安置有通過剪叉支架40掛裝的雙鏈?zhǔn)介_溝器41，開溝器左鏈條42和開溝器右鏈條43之間安裝有裝刀板44，裝刀板44之上布置有多組開溝刀45 ；
開溝刀45刃部46焊接有硬質(zhì)合金塊47，開溝刀45后部頂點(diǎn)48與刃部和后部底角所構(gòu)成的平面不在一個(gè)平面，有后掠角。
[0018]開溝器從動輪漲緊機(jī)構(gòu)49為可滑動套筒式，內(nèi)套筒50中部穿有從動輪軸51，后部封板52開有螺紋孔53 ;外套筒54前端通過箱體蓋板55連接到動力箱，末端有兩對耳板56，每對耳板56中均裝有一個(gè)夾持塊57 ;每個(gè)夾持塊57上均開有通孔與耳板連接，開有螺紋孔連接至蝶形漲緊蓋板58，蝶形漲緊蓋板58中間設(shè)置一個(gè)通孔，通過漲緊調(diào)節(jié)螺栓59與內(nèi)套筒50的后部封板52連接。
[0019]開溝作業(yè)裝置底梁60尾部中間設(shè)置有一個(gè)換裝拖鉤61。
[0020]燃油箱62和電力/液壓控制系統(tǒng)及操縱臺63對稱布置在兩側(cè)履帶6的上方。
[0021]散熱器/燃油箱/電池及液壓閥塊托架，均由三部分組成:即內(nèi)支撐腳64，托架上蓋板65和外支撐腳66 ；
散熱器/燃油箱/電池及液壓閥塊托架的內(nèi)支撐腳64和外支撐腳66在連接履帶梁7，21附近的折彎處均有加強(qiáng)筋67，在靠近履帶6附近均有迎合履帶走勢的履帶處折彎加強(qiáng)結(jié)構(gòu)68，在連接托架上蓋板65處有折彎加強(qiáng)結(jié)構(gòu)69。[0022]電池及液壓閥塊托架為鋼管70和隔板71組成的雙層結(jié)構(gòu)，電池72位于下層，液壓閥塊73及操縱閥74位于上層。
[0023]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種支持多作業(yè)模塊換裝的內(nèi)置式開溝機(jī)，包括上部車身，履帶梁，柴油機(jī)托架，開溝器托架，散熱器/燃油箱/電池及液壓閥托架，液壓油箱托架，送土攪龍及送土馬達(dá)，其特征在于: 上部車身包括柴油機(jī)，散熱系統(tǒng)，開溝作業(yè)裝置，液壓油箱及燃油箱，電力/液壓控制系統(tǒng)及操作臺； 柴油機(jī)橫向布置在履帶之間，其一側(cè)連接液壓泵； 散熱系統(tǒng)位于動力裝置側(cè)邊，位于履帶上方，其下方有散熱系統(tǒng)托架； 開溝作業(yè)裝置為剪叉支架形式掛裝的雙鏈?zhǔn)介_溝器，其布置在履帶之間； 開溝作業(yè)裝置底梁尾部中間設(shè)置有一個(gè)換裝拖鉤； 液壓油箱位 于開溝作業(yè)裝置和動力裝置之間； 燃油箱和電力/液壓控制系統(tǒng)及操縱臺對稱布置在兩側(cè)履帶的上方； 履帶梁中部有送土孔圓筒，送土孔圓筒外有支重輪托鏈輪復(fù)用的一對大支重輪，送土孔圓筒兩側(cè)有連接送土孔圓筒和履帶梁的，起到結(jié)構(gòu)加強(qiáng)作用的蝶型法蘭； 蝶形法蘭的圓環(huán)狀主體上開有通孔，以連接送土孔圓筒； 蝶形法蘭的蝶形兩翼在軸向上偏置于一側(cè)，其上開有通孔，以連接履帶梁； 送土孔圓筒在履帶前后方向上的各安裝有一個(gè)履帶連接塊，以加強(qiáng)履帶梁結(jié)構(gòu)；大支重輪內(nèi)部安裝有大支重輪軸承，每只大支重輪均為兩半交錯(cuò)連接的，內(nèi)部有軸承安裝槽的半環(huán)形結(jié)構(gòu)，支重輪邊緣設(shè)置有安裝防塵棉的凹槽； 送土孔圓筒上在大支重輪軸承兩側(cè)各設(shè)置了一對卡位圓環(huán)，圓環(huán)上有安裝防塵棉的凹槽； 柴油機(jī)托架方形框架結(jié)構(gòu)，橫向兩側(cè)分別連接到履帶梁； 開溝器托架為三部分組成的分體式結(jié)構(gòu)，第一部分即前托架分為左右兩只，各自獨(dú)立連接到履帶梁；第二部分即可抽離托架分為左右兩只，均是一端帶能插入前托架的內(nèi)芯，另一端帶齒形塊；第三部分即后托架，兩端帶有可與可抽離托架一端配合的齒形塊； 開溝器前托架及可抽離托架的上部外側(cè)均設(shè)置有滑軌擋板； 散熱器/燃油箱/電池及液壓閥塊托架，均由三部分組成，即內(nèi)支撐腳，托架上蓋板和外支撐腳； 散熱器/燃油箱/電池及液壓閥塊托架的內(nèi)外支撐腳在連接履帶梁附近的折彎處均有加強(qiáng)筋，在靠近履帶附近均有迎合履帶走勢的履帶處折彎加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，在連接托架上蓋板處有折彎加強(qiáng)結(jié)構(gòu)； 電池及液壓閥塊托架為雙層結(jié)構(gòu)，電池位于下層，液壓閥塊及操縱閥位于上層； 液壓油箱托架為托盤式結(jié)構(gòu)，其下方有加強(qiáng)筋； 液壓油箱下方掛有送土攪龍安裝板； 送土馬達(dá)安裝于送土攪龍安裝板一側(cè)； 送土攪龍安裝在送土攪龍安裝板上，與送土馬達(dá)連接，穿過履帶梁中部的送土孔圓筒; 送土孔圓筒旁的蝶形法蘭外安裝有送土托板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開溝機(jī)，其特征在于，開溝器作業(yè)裝置的從動輪漲緊機(jī)構(gòu)為可滑動套筒式，內(nèi)套筒中部穿有從動輪軸，后部封板開有螺紋孔；外套筒前端通過箱體蓋板連接到動力箱，末端有兩對耳板，每對耳板中均裝有一個(gè)夾持塊；每個(gè)夾持塊上均開有通孔與耳板連接，開有螺紋孔連接至蝶形漲緊蓋板，蝶形漲緊蓋板中間設(shè)置一個(gè)通孔，通過漲緊調(diào)節(jié)螺栓與內(nèi)套筒的后部封板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的開溝機(jī)，其特征在于，兩條開溝鏈的鏈板均連接到裝刀板，裝刀板上布置有多組開溝刀，開溝刀后部頂點(diǎn)與刃部和后部底角所構(gòu)成的平面不在一個(gè)平面，有后掠角；開溝刀刃部裝有硬質(zhì)合金塊。
【文檔編號】A01C5/06GK103947336SQ201410187823
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年5月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月6日
【發(fā)明者】楊挺, 王明武, 于衛(wèi)平 申請人:北京時(shí)代沃林科技發(fā)展有限公司