專利名稱：一種具有助力裝置的收割機(jī)變速箱轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種變速箱，具體是涉及到一種用差速驅(qū)動(dòng)相對(duì)兩側(cè)行走部件實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的收割機(jī)變速箱轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
公知的收割機(jī)變速箱，常通過(guò)拉桿牽引位于箱殼外的轉(zhuǎn)向控制柄轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，使一側(cè)輸出軸的停轉(zhuǎn)，而另一側(cè)的輸出軸正常轉(zhuǎn)動(dòng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)收割機(jī)的轉(zhuǎn)向。但是，用拉桿牽引轉(zhuǎn)向控制柄轉(zhuǎn)動(dòng)，其行程短，阻力大，操作員需要足夠的臂力才能勝任操作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種具有助力裝置的收割機(jī)變速箱轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)，進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作時(shí)，操作阻力小，易于控制，方便操作。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種具有助力裝置的收割機(jī)變速箱轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)，包括箱體，和位于箱體上的兩個(gè)轉(zhuǎn)向控制柄，箱體上還設(shè)置有兩根助力桿，助力桿支點(diǎn)端活動(dòng)絞接在箱體上，活動(dòng)端受拉桿牽引，助力桿中部頂罪轉(zhuǎn)向控制柄。在操作轉(zhuǎn)向時(shí)，拉桿對(duì)助力桿活動(dòng)端施加牽引力，使助力桿繞支點(diǎn)端轉(zhuǎn)動(dòng)，助力桿中部頂靠轉(zhuǎn)向控制柄，并使轉(zhuǎn)向控制柄轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，實(shí)現(xiàn)一側(cè)輸出軸的停轉(zhuǎn)；在轉(zhuǎn)向完成后，拉桿對(duì)助力桿活動(dòng)端的牽引力消失，轉(zhuǎn)向控制柄在箱體內(nèi)部復(fù)位彈簧的作用下，回轉(zhuǎn)至初始位置，所對(duì)應(yīng)的輸出軸恢復(fù)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)應(yīng)的助力桿也在轉(zhuǎn)向控制柄的推動(dòng)下，回復(fù)到初始位置。拉桿對(duì)助力桿活動(dòng)端的牽引力，經(jīng)助力桿的杠桿效應(yīng)放大后，由助力桿中部頂靠推動(dòng)轉(zhuǎn)向控制柄轉(zhuǎn)動(dòng)，使得拉桿僅需產(chǎn)生較小的牽引力，就能順利地推動(dòng)轉(zhuǎn)向控制柄轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度完成轉(zhuǎn)向操作，也就是說(shuō)，轉(zhuǎn)向操作時(shí)，拉桿的操作阻力會(huì)明顯變小，操作員的操作過(guò)程更加省力，更加方便和易于控制。上述轉(zhuǎn)向控制柄的活動(dòng)端上設(shè)置活動(dòng)滾圈，助力桿中部頂靠在活動(dòng)滾圈上。助力桿中部不直接頂靠轉(zhuǎn)向控制柄的活動(dòng)端，而是頂靠在轉(zhuǎn)向控制柄活動(dòng)端的活動(dòng)滾圈上，可避免助力桿中部直接頂靠推動(dòng)轉(zhuǎn)向控制柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)兩者之間存在的靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力，從而使得轉(zhuǎn)向控制柄在助力桿的頂靠作用下更易于被推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，也就是說(shuō)，轉(zhuǎn)向操作時(shí)，拉桿的操作阻力會(huì)更小。本實(shí)用新型通過(guò)在變速箱的箱體上設(shè)置兩根助力桿，利用助力桿的杠桿效應(yīng)，推動(dòng)轉(zhuǎn)向控制柄轉(zhuǎn)動(dòng)，操作員在轉(zhuǎn)向操作時(shí)，操作阻力小，更加省力和易于控制。

圖I是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的立體示意圖。圖3是圖2所示實(shí)施例中轉(zhuǎn)向控制柄的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明。圖I示出了一種具有助力裝置的收割機(jī)變速箱轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)的實(shí)施例，包括箱體I，和位于箱體I上的兩個(gè)轉(zhuǎn)向控制柄2，箱體I上還設(shè)置有兩根助力桿3，助力桿3支點(diǎn)端31活動(dòng)絞接在箱體I上，活動(dòng)端32受拉桿4牽引，助力桿3中部頂罪轉(zhuǎn)向控制柄2。在 呆作轉(zhuǎn)向時(shí)，拉桿4對(duì)助力桿3活動(dòng)端32施加牽引力，使助力桿3繞支點(diǎn)端31轉(zhuǎn)動(dòng)，助力桿3中部頂靠轉(zhuǎn)向控制柄2，并使轉(zhuǎn)向控制柄2轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，實(shí)現(xiàn)一側(cè)輸出軸的停轉(zhuǎn)。圖2示出了另一種具有助力裝置的收割機(jī)變速箱轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)的實(shí)施例，包括箱體1，和位于箱體I上的兩個(gè)轉(zhuǎn)向控制柄2，箱體I上還設(shè)置有兩根助力桿3，助力桿3支點(diǎn)端31活動(dòng)鉸接在箱體I上,活動(dòng)端32受拉桿牽引，轉(zhuǎn)向控制柄2活動(dòng)端22上設(shè)置活動(dòng)滾圈5，助力桿3中部頂靠在活動(dòng)滾圈5上，轉(zhuǎn)向操作時(shí)，助力桿3通過(guò)活動(dòng)滾圈5對(duì)轉(zhuǎn)向控制柄2施加推動(dòng)力，推動(dòng)轉(zhuǎn)向控制柄2轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，實(shí)現(xiàn)一側(cè)輸出軸的停轉(zhuǎn)。 圖3是圖2所示實(shí)施例中轉(zhuǎn)向控制柄的示意圖，轉(zhuǎn)向控制柄2的活動(dòng)端22上設(shè)置活動(dòng)滾圈5，助力桿3中部頂靠在活動(dòng)滾圈5上，活動(dòng)滾圈5通過(guò)柱銷51安裝在轉(zhuǎn)向控制柄2的活動(dòng)端22上,活動(dòng)滾圈5能繞柱銷51的軸心自由旋轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種具有助力裝置的收割機(jī)變速箱轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)，包括箱體，和位于箱體上的兩個(gè)轉(zhuǎn)向控制柄，其特征是箱體上還設(shè)置有兩根助力桿，助力桿支點(diǎn)端活動(dòng)鉸接在箱體上，活動(dòng)端受拉桿牽引，助力桿中部頂靠轉(zhuǎn)向控制柄。
2.如權(quán)利要求I所述的一種具有助力裝置的收割機(jī)變速箱轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)，其特征是轉(zhuǎn)向控制柄的活動(dòng)端上設(shè)置活動(dòng)滾圈，助力桿中部頂靠在活動(dòng)滾圈上。
專利摘要一種具有助力裝置的收割機(jī)變速箱轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)，包括箱體，和位于箱體上的兩個(gè)轉(zhuǎn)向控制柄，箱體上還設(shè)置有兩根助力桿，助力桿支點(diǎn)端活動(dòng)鉸接在箱體上，活動(dòng)端受拉桿牽引，助力桿中部頂靠轉(zhuǎn)向控制柄。本實(shí)用新型通過(guò)在變速箱的箱體上設(shè)置兩根助力桿，利用助力桿的杠桿效應(yīng)，推動(dòng)轉(zhuǎn)向控制柄轉(zhuǎn)動(dòng)，操作員在轉(zhuǎn)向操作時(shí)，操作阻力小，更加省力和易于控制。
文檔編號(hào)A01D69/08GK202476117SQ20122005449
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月20日
發(fā)明者李源湘, 胡華鋒 申請(qǐng)人:湖南省雙峰縣湘源皇視電子有限公司