專利名稱：增氧機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種水產(chǎn)養(yǎng)殖用的增氧機(jī)。
背景技術(shù)：
在水產(chǎn)養(yǎng)殖行業(yè)中最常用的增氧效果較好的增氧機(jī)有葉輪式增氧機(jī)、水車式增氧 機(jī)、射流式增氧機(jī)等，但這些增氧機(jī)都只配一種葉輪，因而增氧的方式和功能就只局限于一 種型式了，增氧能力和增氧效果不能進(jìn)一步提高。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的在于提供一種新的增氧機(jī)。既有水車式增氧機(jī)的增氧功能又 有射流式增氧機(jī)的增氧功能，從而提高了增氧能力和增氧動(dòng)力效率，節(jié)約了能源。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的。一種增氧機(jī)，包括電機(jī)、減速器、橫向輸出軸、豎向輸出軸、水車葉輪、螺槳葉輪、機(jī) 架、浮體。本發(fā)明最大的特點(diǎn)是減速器同時(shí)帶動(dòng)橫向輸出軸和豎向輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，橫向輸出軸 兩端伸出減速器外承托在兩側(cè)軸承座上。軸承座安裝于機(jī)架上，機(jī)架安裝于浮體上。橫向 輸出軸兩端分別通過(guò)聯(lián)軸節(jié)與傳動(dòng)軸連接，兩傳動(dòng)軸末端可以各裝一個(gè)水車葉輪或多個(gè)水 車葉輪。豎向輸出軸末端與傳動(dòng)軸管連接，傳動(dòng)軸管末端連接螺槳葉輪，傳動(dòng)軸管承托于支 承管，傳動(dòng)軸管的管壁上開設(shè)有吸氣槽，支承管的管壁上開設(shè)有透氣槽。在浮體之間設(shè)有連桿，支承管從連桿下方穿過(guò)，支承管與連桿之間設(shè)有調(diào)節(jié)桿，調(diào) 節(jié)桿沿高度方向設(shè)有調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)孔與連桿之間通過(guò)螺栓鎖定。通過(guò)提升或下壓調(diào)節(jié)桿，使 減速器繞橫向輸出軸在一定范圍內(nèi)擺動(dòng)以調(diào)整豎向輸出軸的輸出角度，當(dāng)螺槳葉輪隨豎向 輸出軸輸出角度改變時(shí)，橫向輸出軸兩端的水車輪的方位是不變的。上述的減速器特點(diǎn)是這樣的電機(jī)軸頭伸入減速器內(nèi)裝有主動(dòng)圓錐齒輪，主動(dòng)圓 錐齒輪與裝在中間軸上的從動(dòng)圓錐齒輪嚙合，從而帶動(dòng)中間軸及裝在中間軸上的中間齒輪 一起轉(zhuǎn)動(dòng)，中間齒輪與裝在橫向輸出軸上的輸出圓柱齒輪嚙合，從而通過(guò)兩級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橫 向輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，水車葉輪立式配置，水車葉輪上的部分葉片浸入水中，橫向輸出軸帶動(dòng)它們 轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，把水彌散地潑向空中與空氣充分接觸吸取氧，并在水面上形成較大的水流，使增了 氧的水體向外擴(kuò)散，實(shí)現(xiàn)富氧水體和貧氧水體的交換。從動(dòng)圓錐齒輪同時(shí)與裝在豎向輸出軸上端的輸出圓錐齒輪嚙合，輸出圓錐齒輪的 齒數(shù)與主動(dòng)圓錐齒輪的齒數(shù)相等或相近，因而它會(huì)以較高的速度帶動(dòng)豎向輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)。豎 向輸出軸通過(guò)承托在支承管內(nèi)的傳動(dòng)軸管與螺槳葉輪連接，從而帶動(dòng)螺槳葉輪高速旋轉(zhuǎn)， 螺槳葉輪是整個(gè)浸入水中的，高速旋轉(zhuǎn)的螺槳葉輪把水快速向前推出，因而在傳動(dòng)軸管內(nèi) 產(chǎn)生負(fù)壓。傳動(dòng)軸管上方開多條吸氣槽露出水面，在支承管與傳動(dòng)軸管的吸氣槽對(duì)應(yīng)位置 上也設(shè)置多條透氣槽，使傳動(dòng)軸管內(nèi)負(fù)壓產(chǎn)生后能吸入空氣，與傳動(dòng)軸管內(nèi)的水混合，混合 后富含氧的水體不斷被螺槳葉輪向深層噴射出去，并且可通過(guò)調(diào)整豎向輸出軸的輸出角度來(lái)改變噴射的方向，增了氧的水體噴射出來(lái)后在較深的水層形成較強(qiáng)的水流，水流的方向 與水車輪水流方向一致，從而使水體在表層及深層同時(shí)進(jìn)行富氧水體和貧氧水體之間的交換。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊，通過(guò)兩種不同型式的葉輪同時(shí)以不同形式 增氧，大大地提高增氧能力，提高了增氧效率，節(jié)約了能源。


圖1是整機(jī)俯視圖；圖2是整機(jī)左視圖；圖3為圖1省略掉一個(gè)浮體的主視圖，其中減速器外加一防水罩；圖4是傳動(dòng)裝置沿豎向輸出軸的軸向剖視圖；圖5為圖4的俯視圖，其中省略電機(jī)；圖6是A-A剖視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步陳述。實(shí)施例，結(jié)合圖1至圖6。一種水車射流式增氧機(jī)，包括防水罩1、電機(jī)2、減速器 3、支承管4、調(diào)節(jié)桿5、傳動(dòng)軸管6、螺槳葉輪7、防護(hù)罩8、軸承座9、聯(lián)軸節(jié)10、傳動(dòng)軸11、浮 體12、機(jī)架13、水車葉輪14。機(jī)架13把減速器3支撐于浮體12上方。電機(jī)2經(jīng)減速器3變速后由橫向輸出軸22和豎向輸出軸19輸出轉(zhuǎn)動(dòng)。橫向輸出 軸22兩端伸出減速器3外把減速器3支承在軸承座9上；豎向輸出軸19可隨減速器3繞 橫向輸出軸22在一定范圍內(nèi)擺動(dòng)以調(diào)節(jié)自身的輸出角度。橫向輸出軸22兩端還通過(guò)聯(lián)軸 節(jié)10與傳動(dòng)軸11連接，兩傳動(dòng)軸11的末端各裝一個(gè)或多個(gè)水車葉輪14。豎向輸出軸19 通過(guò)承托在支承管4內(nèi)的傳動(dòng)軸管6與螺槳葉輪7連接。螺槳葉輪7隨豎向輸出軸19輸 出角度的改變而改變噴射方向，而此時(shí)水車葉輪14的方位是不會(huì)因此改變。軸承座9支撐 在機(jī)架13上，在兩個(gè)浮體之間設(shè)有連桿30，支撐管4從連桿30下方穿過(guò)，調(diào)節(jié)桿5連接支 撐管4和連桿30，調(diào)節(jié)桿5沿高度方向設(shè)有調(diào)節(jié)孔，當(dāng)需要調(diào)節(jié)豎向輸出端的角度時(shí)，只要 把調(diào)節(jié)桿與連桿之間的螺栓松開，豎向輸出軸和減速器繞橫向輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，再把調(diào)節(jié)桿和 連桿之間鎖緊即可定位減速器。伸入減速器3內(nèi)電機(jī)軸頭上裝有主動(dòng)圓錐齒輪15，主動(dòng)圓錐齒輪15與裝在中間軸 17上的從動(dòng)圓錐齒輪16嚙合，從而帶動(dòng)中間軸17及裝在其上的中間齒輪20轉(zhuǎn)動(dòng)；中間齒 輪20與裝在橫向輸出軸22上的輸出圓柱齒輪21嚙合，從而帶動(dòng)橫向輸出軸22傳動(dòng)；橫向 輸出軸22經(jīng)聯(lián)軸節(jié)10、傳動(dòng)軸11帶動(dòng)水車葉輪14轉(zhuǎn)動(dòng)。水車葉輪14立式設(shè)置，水車葉 輪14的葉片部分浸入水中，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)把水彌散地潑向空中與空氣充分接觸吸取氧，并在水面 上形成較大的水流，使增了氧的水體向外擴(kuò)散，實(shí)現(xiàn)富氧水體和貧氧水體的交換。減速器3內(nèi)的從動(dòng)圓錐齒輪16同時(shí)與與裝在豎向輸出軸19上的輸出圓錐齒輪18 嚙合，輸出圓錐齒輪18的齒數(shù)與主動(dòng)圓錐齒輪15的齒數(shù)相等或相近，因而它會(huì)以較高的速 度帶動(dòng)豎向輸出軸19轉(zhuǎn)動(dòng)。豎向輸出軸19通過(guò)傳動(dòng)軸管6帶動(dòng)螺槳葉輪7高速旋轉(zhuǎn)，螺 槳葉輪7是整個(gè)浸入水的，高速旋轉(zhuǎn)的螺槳葉輪7把水快速向前推出，因而在傳動(dòng)軸管6內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，傳動(dòng)軸管6的上方開多條吸氣槽31露出水面，支承管4與傳動(dòng)軸管6吸氣槽對(duì) 應(yīng)位置上也設(shè)置多條透氣槽32，使管內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓后能大量吸入空氣，吸入的空氣與傳動(dòng)軸 管6內(nèi)的水混合，混合后富氧的水體不斷被螺槳葉輪7向深層噴射出去，通過(guò)調(diào)節(jié)桿5來(lái)調(diào) 整支承管4的角度，從而調(diào)整了螺槳葉輪7噴射的方向，噴射出來(lái)的增氧水體在較深的水層 形成較強(qiáng)的水流，該水流的方向與水車輪14翻起的水流方向是一致的，從而使水體在表層 及深層同時(shí)進(jìn)行富氧水體和貧氧水體之間的交換。這樣，兩種不同型式的葉輪同時(shí)以不同 形式增氧，大大地提高增氧能力，提高了增氧效率，節(jié)約了能源。
權(quán)利要求
1.一種增氧機(jī)，包括電機(jī)、減速器、輸出軸，其特征是所述輸出軸包括橫向輸出軸和 豎向輸出軸，橫向輸出軸和豎向輸出軸均由減速器驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，橫向輸出軸兩端伸出減速器 外把減速器支承在兩側(cè)的軸承座上，豎向輸出軸從減速器下部伸出，能隨減速器繞橫向輸 出軸擺動(dòng)以調(diào)整其輸出角度，所述橫向輸出軸兩末端分別設(shè)有葉輪，所述豎向輸出軸末端 也設(shè)有葉輪。
2.根據(jù)權(quán)利1所述增氧機(jī)，其特征是所述橫向輸出軸兩端分別通過(guò)聯(lián)軸節(jié)與傳動(dòng)軸 連接，葉輪裝于傳動(dòng)軸外端；所述豎向輸出軸與傳動(dòng)軸管連接，葉輪裝于傳動(dòng)軸管底端。
3.根據(jù)權(quán)利2所述增氧機(jī)，其特征是所述傳動(dòng)軸管為空心體，其空心體一直延伸出管 體末端，傳動(dòng)軸管的管壁開有吸氣槽。
4.根據(jù)權(quán)利3所述增氧機(jī)，其特征是所述傳動(dòng)軸管承托于支承管內(nèi)，支承管的管壁開 有透氣槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述增氧機(jī)，其特征是所述伸入減速器內(nèi)電機(jī)軸頭上裝有主 動(dòng)圓錐齒輪，主動(dòng)圓錐齒輪與裝在中間軸上的從動(dòng)圓錐齒輪嚙合，中間軸通過(guò)軸承安裝于 減速器內(nèi)，中間軸還設(shè)有中間齒輪，從動(dòng)圓錐齒輪、中間齒輪和中間軸同步旋轉(zhuǎn)，中間齒輪 與裝在橫向輸出軸上的輸出圓柱齒輪嚙合，所述從動(dòng)圓錐齒輪還與裝在豎向輸出軸上的輸 出圓錐齒輪嚙合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述增氧機(jī)，其特征是所述傳動(dòng)軸通過(guò)機(jī)架支撐于浮體上方，傳動(dòng) 軸與機(jī)架之間轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述軸承座也安裝于機(jī)架上。
7.根據(jù)權(quán)利6所述增氧機(jī)，其特征是所述浮體之間設(shè)有連桿，支承管從連桿下方穿 過(guò)，支承管與連桿之間設(shè)有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿沿高度方向設(shè)有調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)孔與連桿之間通過(guò) 螺栓鎖定。
8.根據(jù)權(quán)利2所述增氧機(jī)，其特征是安裝于傳動(dòng)軸外端的葉輪為水車式葉輪，安裝于 傳動(dòng)軸管底端的葉輪為螺槳葉輪。
9.根據(jù)權(quán)利8所述增氧機(jī)，其特征是所述螺槳葉輪外圍裝有防護(hù)罩。
全文摘要
本發(fā)明涉及水產(chǎn)養(yǎng)殖用的增氧機(jī)，它包括電機(jī)、減速器、輸出軸，所述輸出軸包括橫向輸出軸和豎向輸出軸，橫向輸出軸和豎向輸出軸均由減速器驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，橫向輸出軸兩端伸出減速器外把減速器支承在兩側(cè)的軸承座上，豎向輸出軸從減速器下部伸出，能隨減速器繞橫向輸出軸擺動(dòng)以調(diào)整其輸出角度，所述橫向輸出軸兩末端分別設(shè)有葉輪，所述豎向輸出軸末端也設(shè)有葉輪。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊，通過(guò)兩種不同型式的葉輪同時(shí)以不同形式增氧，大大地提高增氧能力，提高了增氧效率，節(jié)約了能源。
文檔編號(hào)A01K63/04GK102144608SQ20111010957
公開日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2011年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月27日
發(fā)明者何志強(qiáng), 馮德祥 申請(qǐng)人:佛山市順德區(qū)金順達(dá)機(jī)器有限公司