專利名稱：用于貨車車載的活家禽運輸單元的制作方法
技術領域：
本發(fā)明總體涉及從飼養(yǎng)地向屠宰場所運輸活家禽。
背景技術：
從相同申請人擁有的歐洲專利EP-1330952B1中已知一種用于運輸活家禽的系統(tǒng)，其包括支撐框架與多個抽屜式籠子，抽屜式籠子在上部開放，并且以相互堆疊狀態(tài)布置于框架中，使得抽屜式籠子的底部用作下面抽屜式籠子的蓋。抽屜式籠子具有側(cè)壁，其帶用于為容納在其中的家禽通風的通氣口，并且抽屜式籠子僅能朝向與框架前側(cè)相對的框架后側(cè)抽出，在使用中，將要運輸?shù)募仪菰诳蚣芮皞?cè)處被放入抽屜式籠子中。
該方案允許以特別簡單并且實用的方式裝載家禽，而不會對運輸操作結(jié)束時的后續(xù)卸載操作有負面影響。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出了一種對根據(jù)文件EP-1330952B1的發(fā)明的改進，并且其具有使根據(jù)該文件的運輸系統(tǒng)能高效地適應氣候與環(huán)境條件變化，以將家禽在運輸過程中所承受的壓力最大化地降低的目標。根據(jù)本發(fā)明，該目標通過以上限定類型的用于貨車車載的活家禽運輸單元而實現(xiàn)，其區(qū)別特征在于以下事實，每個上面提及的抽屜式籠子均具有基本上沒有通氣口的側(cè)壁，并且有意地將該側(cè)壁選擇性地定位于支撐框架的一側(cè)(例如前側(cè))處或相對側(cè)(例如后側(cè))。在運輸過程中，框架的前側(cè)通常朝向貨車甲板的一側(cè)地布置，甲板的寬度通常適合于容納相鄰的運輸單元對?？蚣艿那皞?cè)因此直接暴露至外部環(huán)境，通常不被遮蔽或保護，因此不危害家禽的通風。根據(jù)本發(fā)明，能夠?qū)⒊閷鲜交\子的沒有通氣口的側(cè)壁選擇性地定位于支撐框架的前側(cè)或相對側(cè)，允許以方便并且簡單的方式使單元適應氣候與大氣運輸條件因此，在溫和或夏季的溫度以及較好的天氣條件下，家禽運輸可以以將抽屜布置成沒有開口的側(cè)壁面向貨車內(nèi)側(cè)的方式進行，以便允許家禽通過面向外側(cè)的相對側(cè)壁的開口通風。在低溫與嚴酷的氣候條件下，布置方式可以相反，以便保護家禽不受低溫和和壞天氣的影響。在第二種情況中，仍然應該通過其他壁的通氣口，以及通過安裝到支撐框架中的抽屜式籠子之間的垂直間隔而保證家禽的通風。支撐框架能夠以僅容納一摞或相鄰的兩摞堆疊的抽屜式籠子的方式成型。如下文可見的，籠子的布置與尺寸和框架的布置與尺寸是這樣的，使得通常介于2. 40與2. 55米之間的運輸貨車裝載甲板的寬度可以正好裝下一系列成對的相鄰抽屜式籠子摞，這些籠子布置在相應的成對的單個支撐框架中，或者布置在兩個支撐框架中。


現(xiàn)將參照附圖詳細描述本發(fā)明，這些附圖僅用于示例性與非限制性目的，其中圖I為根據(jù)本發(fā)明實施例的用于貨車車載的活家禽運輸單元的示意性正面透視 圖2為該單元的背面透視 圖3為圖I的正面立面視 圖4為相似于圖3，示出單元的不同結(jié)構(gòu)的視 圖5為在圖1-4中表示的運輸單元的一個抽屜式籠子的示意性透視圖；以及 圖6為以俯視圖例示用于貨車車載的根據(jù)本發(fā)明的活家禽運輸單元的可能布置的圖示。
具體實施例方式首先參照圖1-3，其參考數(shù)字I整體上表示根據(jù)本發(fā)明用于貨車車載的活家禽運輸單元的單元或模塊。以大致對應于前述文獻EP-1330952B1中圖示與描述的方式，單元I包括穩(wěn)健的金屬支撐框架2，該框架2通常為平行六面體形狀，并且被預先布置成支撐一摞堆疊的抽屜式籠子3 (其中五個在不例的實施例中),其中之一在圖5中詳細表不。支撐框架2的尺寸可以設計為接收單摞的抽屜式籠子3，如在附圖中表示的實施例的情況，或者接收兩摞相鄰的抽屜式籠子3。每個抽屜式籠子3均方便地由大致平行六面體形成，該平行六面體由帶有底壁4，較大側(cè)壁5、6(大約1271mm長)以及較小側(cè)壁7(大約1211_長)，在上部開口的模制塑料材料組成。這些抽屜式籠子可以方便地與那些根據(jù)專利EP-0867113B1,由Giordano PoultryPlast S. P. A制造與銷售的抽屜式籠子相似，也具有實質(zhì)的不同雖然較大的側(cè)壁5與較小的側(cè)壁7以帶有各自的多個通氣開口的方式形成，開口通常是網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的，但是較大的側(cè)壁6是封閉的，因為沒有通氣口。這種側(cè)壁6具有一對間隔開的狹縫8，其可用作用于握持抽屜式籠子3的把手。而且，每個抽屜式籠子3的底部4優(yōu)選的，盡管并不必要，基本上沒有開口。支撐框架2包括托盤座9，用于通過叉車等方式操作單元1，從托盤座延伸出來的為角立柱10，這些角立柱在上部由可抽出的頂部框架12連接。水平固定至立柱10為用于支撐抽屜式籠子3的滑動的側(cè)向?qū)к?3，側(cè)向?qū)к壱赃@種方式定位，使得堆疊在框架I中的這些抽屜式籠子3在垂直方向上彼此分離，同時每個抽屜式籠子3的底壁4盡管與下面的抽屜式籠子的上部間隔開，還是用作下部抽屜式籠子3的蓋。上部抽屜式籠子3由頂蓋12關閉。根據(jù)前述文獻EP-1330952的教導，框架2還以這種方式構(gòu)造，使得允許抽屜式籠子3沿著導軌13的部分或全部滑動抽出僅發(fā)生在框架2的背側(cè)部分上，背側(cè)部分由圖2中的2b表示，并且為了獲得這種效果，并不將背側(cè)部分關閉。在相對側(cè)或前側(cè)上阻礙抽出，前側(cè)由圖1、3、4中的2a表示。為了這種目的，沿前側(cè)2a施加的是額外的垂直立柱14，抽屜式籠子3的較大側(cè)壁5或?qū)?倚靠垂直立柱14。支撐框架I的側(cè)面還可以通過另外的對角元件15而獲得剛性。以這種布置，通過與在前述EP-1330952中描述的相同的方法獲得了在飼養(yǎng)地點將家禽裝載到抽屜式籠子3中，首先從支撐框架2的背側(cè)2b部分地拉出位于下抽屜式籠子3之上的抽屜式籠子3，拉出大約它們縱向部分的一半。隨后，從支撐框架2的前側(cè)2a，在將家禽引入最下邊的 籠子3直至其裝滿之后，隨后將緊挨著的上抽屜式籠子3重新定位到支撐框架2中，以這種方式關閉下部抽屜式籠子3。重復這種過程直至裝滿最上邊的抽屜式籠子3，隨后這個抽屜式籠子通過頂蓋12關閉。因此將裝載好的單元I運送到貨車甲板上。單元I的尺寸是這樣的，通常的卡車甲板例如允許其兩個兩個地相鄰定位，相應支撐框架2的前側(cè)2a朝向外側(cè)。如在下文中詳細可觀察到的，這樣布置有利于占據(jù)甲板的整個寬度。當將家禽卸載到屠宰場所時，抽屜式籠子3可以從框架2的背側(cè)2b被完全滑動地拉出。由于此前描述的抽屜式籠子3的結(jié)構(gòu)，運輸單元I可以容易地適應氣候與大氣運輸條件，以獲得家禽在從飼養(yǎng)地向屠宰場所運輸過程中所受到的壓力的最大程度的降低。根據(jù)本發(fā)明，這通過將抽屜式籠子3布置到支撐框架2中，不帶有開口的相應的壁6選擇性在框架2的前側(cè)2a或背側(cè)2b來實現(xiàn)。在第一種情況中，如圖I和3所示(以及圖2中為反向)包含在抽屜式籠子3中的家禽，由于支撐框架2在甲板上被布置成其前側(cè)2a朝向外側(cè)，所以在低溫和/或壞天氣情況下更好地被保護。以這種布置，抽屜式籠子3內(nèi)部的家禽通風仍通過朝向貨車內(nèi)側(cè)的壁5與7的開口以及這些抽屜式籠子3之間的垂直間隔來保障。在第二種情況中，如圖4中表示的，其中抽屜式籠子3定位于支撐框架2中，其中不具有開口的相應壁6朝向背側(cè)2b，并且因此朝向貨車內(nèi)側(cè)(即，設有開口的壁5朝向外側(cè))，保持了包含在抽屜式籠子3中的家禽在高溫氣候條件下的自由通風。在這種情況中，沒有開口的壁6不用于任何目的。這種選擇性布置既不改變用于將家禽裝載到抽屜式籠子3中的方法，也不以任意方式在運輸步驟結(jié)束時改變用于卸載家禽的方法。圖6示例了用于將根據(jù)本發(fā)明的運輸單元I定位于運輸貨車A的裝載甲板P上的方法。通常，運輸貨車A的裝載甲板P的寬度的尺寸包含在2. 40與2. 55米之間。根據(jù)本發(fā)明，圖中表示的單元I具有約為1350mm長的較大水平尺寸(對應于將家禽裝載到抽屜式籠子3的一側(cè))以及大約1211mm長的較小水平尺寸通過沿較小尺寸方向兩個兩個地彼此相鄰地布置單元1，并且相應框架2的前裝載側(cè)面2a朝向貨車A的甲板P的相對側(cè)，可以完全占據(jù)這種甲板P，覆蓋其整個寬度。這在圖6的兩個底部圖中表示，左側(cè)的一個對應于夏天環(huán)境條件，右邊的一個對應于冬天環(huán)境條件。在第一種情況中，抽屜式籠子3布置于各自的框架2中，封閉的側(cè)壁6朝向內(nèi)側(cè)，而在第二種情況中，封閉的側(cè)壁6朝向外側(cè)。在這兩種情況中都將一對單元I的框架2的前裝載側(cè)面2a定位成彼此相鄰。如之前已經(jīng)觀察的，支撐框架2可以預布置成包含相鄰的兩摞而不是一摞抽屜式籠子3，并且在這種情況中，根據(jù)本發(fā)明的雙單元I的尺寸應該是這樣的，其完全占據(jù)貨車A的甲板P的寬度范圍。這種結(jié)構(gòu)在圖6的兩個上部頂視圖中示出，并且左側(cè)的一個對應于夏天環(huán)境條件，右邊的一個對應于冬天環(huán)境條件。雙單元I方便地具有大約2500mm長的較大水平尺寸以及大約1285mm長的較小水平尺寸。通過將該雙單元I布置成較大尺寸相對于甲板P橫向地取向，以及框架2的前裝載側(cè)2a朝向甲板P本身的后(或前)端，在這種情況中，甲板也可以被沿寬度范圍完全占據(jù)。而且在這種情況中，在夏天環(huán)境條件中，將抽屜式籠子3布置于框架2內(nèi)的方式是封閉的側(cè)壁6朝向內(nèi)側(cè)，而在冬天環(huán)境條件中，同樣地，封閉的側(cè)壁6布置成朝向外側(cè)。雙單元I的框架2的前裝載側(cè)2a的位置，在該情況中正交于抽屜式籠子3的封閉側(cè)6。
明顯地，運輸單元的結(jié)構(gòu)細節(jié)與實施例可以相對于描述與示例的廣泛變化，不脫離如在隨后的權利要求中限定出的本發(fā)明的保護范圍。
權利要求
1.一種用于貨車(A)車載的活家禽運輸單元，包括支撐框架(2)與多個抽屜式籠子(3)，所述抽屜式籠子在上部開放，并且以相互堆疊狀態(tài)布置于所述支撐框架(2)中，其中所述抽屜式籠子(3)的底部(4)提供下面抽屜式籠子(3)的蓋，所述抽屜式籠子(3)具有帶有通氣開口的側(cè)壁(5、7)，并且僅朝向相對于支撐框架(2)的前側(cè)(2a)的支撐框架(2)的背側(cè)(2b)可抽出，在使用過程中，將要運輸?shù)募仪菰谒銮皞?cè)被引入所述抽屜式籠子(3)，其特征在于，每個所述抽屜式籠子(3)具有側(cè)壁(6)，其基本上沒有通氣開口，并且有意地將該側(cè)壁(6)選擇性地定位于所述支撐框架(2)的一側(cè)或相對側(cè)。
2.根據(jù)權利要求I所述的單元，其特征在于，所述抽屜式籠子(3)布置成單摞。
3.根據(jù)權利要求2所述的單元，其特征在于，其具有這樣的尺寸，使得其在連接至與之緊鄰的相同單元(I)后，占據(jù)貨車(A)的裝載甲板(P)的整個寬度。
4.根據(jù)權利要求2或3所述的單元，其特征在于，基本上沒有通氣開口的所述側(cè)壁(6)選擇性地可定位于所述支撐框架(2)的所述前側(cè)(2a)或所述背側(cè)(2b)，并且還在于所述支撐框架(2)的所述前側(cè)(2a)可定位于貨車(A)的甲板(P)的側(cè)面。
5.根據(jù)權利要求I所述的單元，其特征在于，所述抽屜式籠子(3)布置成為在單個支撐框架(2)中的相鄰摞。
6.根據(jù)權利要求5所述的單元，其特征在于，其具有尺寸以占據(jù)貨車(A)的裝載甲板(P)的整個寬度。
7.根據(jù)前述權利要求中的一個或多個所述的單元，其特征在于，不具有通氣開口的所述側(cè)壁(6)具有一對間隔開的狹縫(8)，其限定出用于握持所述抽屜式籠子(3)的把手。
8.根據(jù)前述權利要求中的一個或多個所述的單元，其特征在于，所述抽屜式籠子(3)以相互垂直間隔開的方式布置于所述支撐框架(2)的滑動導軌(13)上。
全文摘要
一種用于貨車車載的活家禽運輸單元(1)，包括支撐框架(2)與多個抽屜式籠子(3)，抽屜式籠子具有沒有通氣開口并且根據(jù)氣候與環(huán)境運輸條件被有意地選擇性地定位于支撐框架(2)的一側(cè)(2a)或相對側(cè)(2b)的側(cè)壁(6)。抽屜式籠子(3)布置成單摞或兩個相鄰的摞，并且在這兩種情況中，這種布置能夠占據(jù)貨車的裝載甲板的整個寬度。
文檔編號A01K31/00GK102638970SQ200980161532
公開日2012年8月15日 申請日期2009年7月20日 優(yōu)先權日2009年7月20日
發(fā)明者M.扎諾蒂 申請人:佐丹奴家禽塑料用品有限公司, 林科意大利有限公司