專利名稱：活體動(dòng)物運(yùn)輸專用箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸過程中的專用設(shè)備，尤其是能防止在運(yùn)輸中溫度變化及缺氧的活體動(dòng)物運(yùn)輸專用箱。
目前，在長(zhǎng)途運(yùn)輸活體動(dòng)物(魚、林蛙等)中，采用鐵箱和橡膠袋，外加供氧機(jī)，使運(yùn)輸過程中因路途遠(yuǎn)，成活率低、成本高，只能用汽車運(yùn)輸，火車和飛機(jī)運(yùn)輸就有一定困難。
為了克服在運(yùn)輸中溫度變化和多種原因引起的缺氧，搬運(yùn)不方便，不能在火車及飛機(jī)上運(yùn)輸，本發(fā)明提供一種應(yīng)用于各種運(yùn)輸工具，該專用箱不僅能防止運(yùn)輸過程因缺氧及溫變死亡，而且能方便將專用箱裝卸在各種車輛上，生存時(shí)間可保證8-10天。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是專用箱外殼由工程塑料，內(nèi)裝有硬質(zhì)苯乙烯保溫箱，在箱的左邊裝有半導(dǎo)體制冷片，根據(jù)外界溫度變化自動(dòng)改變制冷片工作方法，保持箱內(nèi)溫度恒定在設(shè)定溫度之內(nèi)，其熱極產(chǎn)生的熱量通過散熱片向箱外散發(fā)，而冷極產(chǎn)生低溫通過散熱塊連接不銹鋼內(nèi)膽向箱內(nèi)空間幅射。中間裝有內(nèi)膽及低壓氧氣瓶用于裝運(yùn)活體動(dòng)物，右邊裝有蓄電池經(jīng)防過放電電路通過箱內(nèi)恒溫控制電路及箱外控溫?fù)Q極電路。通過氣敏傳感器TS4X阻值變化經(jīng)過加氧控制電路能控制在2升4個(gè)大氣壓的鋼制低壓氧氣瓶上的電磁閥開閉時(shí)間使箱內(nèi)氧氣濃度保持同大氣正常濃度一致，保證活體動(dòng)物8-10天正常生存的需要。
本發(fā)明的有益效果是可以防止各種運(yùn)輸工具在運(yùn)輸過程中，因外界溫度條件變化和箱體密封造成缺氧，導(dǎo)致大量死亡，根據(jù)活體動(dòng)物數(shù)量增加或減少?zèng)Q定致冷片功率和數(shù)量，制成多種容積規(guī)格的專用箱，循環(huán)周轉(zhuǎn)使用，搬運(yùn)方便，沒有污染。
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明的電路工作原理圖。
圖1中1.保溫箱2.散熱片3.致冷片4.傳冷塊5.內(nèi)膽6.蓄電池7.低壓氧氣瓶8.防過放電電路9.恒溫控制電路10.控溫?fù)Q極電路11.加氧控制電路12.整流電路13.外殼實(shí)施例在
圖1中，保溫箱(1)由硬質(zhì)苯乙烯鑲嵌在箱體外殼(13)內(nèi)，蓄電池(6)經(jīng)防過放電電路(8)通過箱內(nèi)恒溫控制電路(9)及箱外控溫?fù)Q極電路(10)向半導(dǎo)體致冷片(3)供電，其熱極產(chǎn)生的熱量通過散熱片(2)向箱外散發(fā)，而冷極產(chǎn)生的低溫由傳冷塊(4)連接不銹鋼內(nèi)膽(5)向箱內(nèi)空間輻射，由安裝在內(nèi)膽(5)中的熱敏電阻Rt1將其阻值變化傳輸給箱內(nèi)恒溫控制電路(9)，使箱內(nèi)溫度恒定在設(shè)定溫度之內(nèi)。通過改變電阻RW1設(shè)定適合各類不同動(dòng)物活體所需的各種溫度。為防止動(dòng)物在箱內(nèi)密封保溫和呼吸所造成的缺氧發(fā)生，通過氣敏傳感器TS4X阻值變化經(jīng)過加氧控制電路(11)控制裝在2升4個(gè)大氣壓的鋼制低壓氧氣瓶上電磁閥開閉時(shí)間使箱內(nèi)氧氣濃度維持在同大氣正常濃度一致。當(dāng)箱外環(huán)境溫度高于或低于設(shè)定的溫度時(shí)，通過設(shè)在箱外的熱敏電阻Rt2經(jīng)箱外控溫?fù)Q極電路(10)改變致冷片(3)的極性使其冷熱極換向，由致冷變?yōu)榧訙貭顟B(tài)，反之加溫變?yōu)橹吕錉顟B(tài)。經(jīng)箱內(nèi)恒溫控制電路(9)保證箱內(nèi)溫度不受外界溫度變化所影響。從而保證動(dòng)物活體運(yùn)輸過程中的生存需要。非運(yùn)輸狀態(tài)可經(jīng)過交流變壓整流電路(12)直接利用220V交流電源向蓄電池(6)充電和通過各種控制電路向致冷片(3)供電以適應(yīng)銷售過程中動(dòng)物活體所需較長(zhǎng)時(shí)間生存的必要條件。
在圖2中的防過放電電路(8)的，當(dāng)蓄電池電壓低于10.5V時(shí)，防過放電電路8將致冷片3與蓄電池6斷開。工作時(shí)通過電容C1的充電使三極管U2導(dǎo)通，集電極電流通過R2使三極管U1導(dǎo)通，蓄電池與致冷片3接通，當(dāng)蓄電池輸出電壓下降到低于RW1設(shè)定的電壓值時(shí)，U1和U2均截止。防止蓄電池過度放電。
在圖2中的箱內(nèi)恒溫控制電路(9)的，當(dāng)被測(cè)溫度低于RW3與Rt2分壓所設(shè)定的溫度時(shí)，Rt2阻值變大TA431參考端電壓升高，當(dāng)高于參考電壓時(shí)TA431導(dǎo)通，電流經(jīng)發(fā)光二極管U7限流電阻R6觸發(fā)BTA16導(dǎo)通使致冷片3接通。當(dāng)被測(cè)溫度高于RW3與Rt2分壓所設(shè)定的溫度時(shí)，Rt2阻值變小TA431參考端電壓降低，當(dāng)?shù)陀趨⒖茧妷簳r(shí)TA431截止，BTA16截止使致冷片3斷電。周而復(fù)始箱內(nèi)溫度控制在設(shè)定溫度之內(nèi)。
在圖2中的箱外控溫?fù)Q極電路(10)的，當(dāng)環(huán)境溫度低于設(shè)定溫度時(shí)熱敏電阻Rt1阻值變大，F(xiàn)007二腳電壓高于3腳電壓，6腳輸出低電平，555輸出高電平繼電器J1吸合，致冷片3正負(fù)極反向接通，致冷片處于加溫狀態(tài)。當(dāng)環(huán)境溫度高于設(shè)定溫度時(shí)熱敏電阻Rt1阻值變小，F(xiàn)007二腳電壓低于3腳電壓，6腳輸出高電平，555輸出低電平繼電器J1斷電，致冷片3正負(fù)極正向接通，致冷片處于致冷狀態(tài)。
在圖2中的加氧控制電路(11)的，當(dāng)箱內(nèi)氧氣濃度正常時(shí)，555電路輸出端3腳為高電平，當(dāng)氣敏傳感器檢測(cè)到氧氣濃度低于15％時(shí)，氣敏傳感器內(nèi)阻急劇下降555電路2腳低于4伏時(shí)555工作狀態(tài)反轉(zhuǎn)，3腳變?yōu)榈碗娖?，繼電器吸合接通電磁閥電源，電磁閥打開，氧氣定量釋放同時(shí)紅色發(fā)光二極管閃爍，當(dāng)氧氣濃度恢復(fù)正常時(shí)，555電路反轉(zhuǎn)，電磁閥關(guān)閉，綠色發(fā)光二極管閃爍。
權(quán)利要求
1.一種活體動(dòng)物運(yùn)輸專用箱，由保溫箱(1)鑲嵌在外殼(13)內(nèi)，散熱片(2)、致冷片(3)、傳冷塊(4)、內(nèi)膽(5)、蓄電池(6)、低壓氧氣瓶(7)、防過放電電路(8)、恒溫控制電路(9)、控溫?fù)Q極電路(10)、加氧控制電路(11)、整流電路(12)等組成，其特征是散熱片(2)和致冷片(3)、傳冷塊(4)及內(nèi)膽(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活體動(dòng)物運(yùn)輸專用箱，其特征是防過放電電路(8)和恒溫控制電路(9)及控溫?fù)Q極電路(10)、加氧控制電路(11)連接。
全文摘要
一種活體動(dòng)物運(yùn)輸專用箱，由保溫箱，致冷片、內(nèi)膽、蓄電池、恒溫控制電路、換極電路和加氧控制電路組成，技術(shù)方案是防止各種運(yùn)輸工具在運(yùn)輸過程中，因外界溫度條件變化和箱體密封造成缺氧導(dǎo)致大量死亡，根據(jù)活體動(dòng)物數(shù)量增加或減少?zèng)Q定致冷片功率和數(shù)量，制成多種容量規(guī)格的專用箱，循環(huán)使用、方便可靠。
文檔編號(hào)A01K63/02GK1408623SQ02132829
公開日2003年4月9日 申請(qǐng)日期2002年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月26日
發(fā)明者李英鵬, 李英睿 申請(qǐng)人:李英鵬, 李英睿