專利名稱：水稻插秧機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種例如具有秧苗載架和插秧爪，能連續(xù)地進(jìn)行插秧和(秧道)側(cè)邊施肥作業(yè)的載人式水稻插秧機(jī)。
例如在裝備有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的這種水稻插秧機(jī)上，一般是將油箱安置在發(fā)動(dòng)機(jī)的上部的。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的大型化，也相應(yīng)地要求大容量的油箱和大的安置油箱的空間。這樣不僅難以做到一種小型的緊湊的構(gòu)造，而且還存在機(jī)體的穩(wěn)定性和前方的視野惡化等問(wèn)題。另外，由于是通過(guò)在油箱的上部設(shè)置單個(gè)的通氣口而進(jìn)行油箱的膨脹空氣的排出的，所以當(dāng)油箱以通氣口一側(cè)為低位置處而傾斜時(shí)，由于留存在油箱高位置側(cè)的空氣的膨脹，油料有時(shí)會(huì)從通氣口中泄漏出來(lái)。
因此，在本發(fā)明中，將發(fā)動(dòng)機(jī)的油箱設(shè)置在機(jī)體臺(tái)階處的下方，同時(shí)，在油箱的底部外側(cè)上設(shè)置有凹形狀的油箱底罩。這樣，即使在需要安裝例如大容量的油箱的場(chǎng)合，也能夠通過(guò)有效地利用機(jī)體臺(tái)階處下側(cè)的剩余空間而得到一種重心低而且結(jié)構(gòu)緊湊的配置，使機(jī)體的穩(wěn)定性得到提高。同時(shí)，由于油箱的箱底罩防止了農(nóng)田面對(duì)油箱和輸油軟管等部件的干涉，所以使這些部件的使用耐入性也得到了提高。
另外，將油箱底罩插入支撐在車架的固定管上，同時(shí)，用單一的螺栓將該油箱底罩固定在車架上。這樣，當(dāng)卸下油箱底罩時(shí)，就可以容易地對(duì)油箱和其周圍部進(jìn)行檢查、維修作業(yè)。
并且，將發(fā)動(dòng)機(jī)的油箱配置在機(jī)體臺(tái)階處的下方，同時(shí)，在油箱的注油口的前后相隔較遠(yuǎn)的位置上設(shè)置前后的通氣口。這樣，即使當(dāng)機(jī)體向前后傾斜時(shí)，油箱內(nèi)的蒸發(fā)膨脹了的空氣也可以從前后的任何一個(gè)通氣口排出油箱外，從而可以防止油料從通氣口中自然泄漏出來(lái)。
而且，將通氣管連通接續(xù)到通氣口上，同時(shí)，使該通氣管以倒“V”字形被支撐在上方。這樣，即使當(dāng)機(jī)體向前后方向出現(xiàn)大角度的傾斜時(shí)，也可以防止從通氣口中泄漏出油料，從而可以可靠地貯留油箱內(nèi)的油料。
以下，依據(jù)所附圖面對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1為變速箱部的正面說(shuō)明圖。
圖2為載人式水稻插秧機(jī)的全體側(cè)面圖。
圖3為載人式水稻插秧機(jī)的全體平面圖。
圖4為行走車的側(cè)面圖。
圖5為行走車的平面圖。
圖6為發(fā)動(dòng)機(jī)部的正面說(shuō)明圖。
圖7為變速箱部的側(cè)面說(shuō)明圖。
圖8為變速箱部的側(cè)面說(shuō)明圖。
圖9為變速箱部的剖面說(shuō)明圖。
圖10為變速箱部的背面說(shuō)明圖。
圖11為車架部的側(cè)面說(shuō)明圖。
圖12為車架部的正面說(shuō)明圖。
圖13為油箱部的側(cè)面說(shuō)明圖。
圖14為發(fā)動(dòng)機(jī)部的側(cè)面說(shuō)明圖。
圖15為油箱部的側(cè)面說(shuō)明圖。
圖16為油箱部的側(cè)面說(shuō)明圖。
圖17為油箱底罩部的平面說(shuō)明圖。
圖18為油箱底罩部的立體說(shuō)明圖。
圖19為輸送箱的合流部的剖面說(shuō)明圖。
圖20為施肥機(jī)部的平面圖。
圖21為施肥機(jī)部的背面圖。
圖22為施肥機(jī)部的側(cè)面說(shuō)明圖。
圖23為升降導(dǎo)軌部的側(cè)面說(shuō)明圖。
圖24為肥料輸送箱部的側(cè)面說(shuō)明圖。
圖25為肥料輸送箱部的平面說(shuō)明圖。
圖26為底框架部的背面說(shuō)明圖。
圖27為肥料輸送箱部的背面說(shuō)明圖。
圖28為軸承板部的側(cè)面說(shuō)明圖。
圖29為把手部的平面說(shuō)明圖。
圖30為把手部的背面說(shuō)明圖。
圖31為把手部的側(cè)面說(shuō)明圖。
圖32為肥料輸送箱的側(cè)面剖視說(shuō)明圖。
圖33為肥料輸送箱的背面剖視說(shuō)明圖。
圖34為肥料輸送箱的平面剖視說(shuō)明圖。
圖35為底蓋和軟管接頭的分解說(shuō)明圖。
圖36為底蓋的平面說(shuō)明圖。
圖1為變速箱部的正面說(shuō)明圖。圖2為載人式水稻插秧機(jī)的側(cè)面圖。圖3為載入式水稻插秧機(jī)的平面圖。圖中符號(hào)1為作業(yè)者乘座的行走車。發(fā)動(dòng)機(jī)2被安裝在作為主機(jī)架的車架3上。在變速箱4的前方，通過(guò)前輪軸箱5支撐著在水田行走用的前輪6。同時(shí)，在上述變速箱4的后部，連設(shè)有后輪軸箱7。在該后輪軸箱7上，支撐著在水田行走用的后輪8。而且，在覆蓋著上述發(fā)動(dòng)機(jī)2等部件的機(jī)罩9的兩側(cè)上，安裝著備用的秧苗載臺(tái)10。同時(shí)，隔著腳蹬臺(tái)11由作業(yè)者乘座的車體的車體罩12覆蓋著上述傳動(dòng)箱4等部件。在上述車體罩12的上部，安置著司機(jī)座13。在該司機(jī)座13的前方，在上述機(jī)罩9的后部的位置上安置有方向盤14。
另外，圖中符號(hào)15為具有6條插秧用的秧苗載臺(tái)16和多個(gè)插秧爪17等部件的插秧部。通過(guò)下部導(dǎo)軌18和導(dǎo)軌19，在插秧箱20上支撐著可以左右自由地往復(fù)滑動(dòng)的前高后低的用合成樹(shù)脂制成的前傾式秧苗載架16。同時(shí)，在上述插秧箱20上，支撐著向單方向等速轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)箱21。在以該旋轉(zhuǎn)箱21的轉(zhuǎn)動(dòng)軸芯為中心相對(duì)稱的位置上，設(shè)置有一對(duì)爪箱22和22。在該爪箱22和22的前端上，安裝著插秧爪17和17。另外，在上述插秧箱20的前側(cè)上，通過(guò)滾動(dòng)支點(diǎn)軸23設(shè)置著掛鉤架24。通過(guò)設(shè)有上連桿25和下連桿26的升降連桿機(jī)構(gòu)27，使掛鉤架24與行走車1的后側(cè)相連接。通過(guò)上述連桿機(jī)構(gòu)27，使對(duì)插秧部15進(jìn)行升降的升降動(dòng)力缸28與下連桿26相連接。在驅(qū)動(dòng)上述前后輪6和8而使之產(chǎn)生行走的同時(shí)，可以由插秧爪17從能向左右方向往復(fù)滑動(dòng)的秧苗載臺(tái)16上取出一株的量的秧苗，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)的插秧作業(yè)。
又，圖中符號(hào)29為主變速桿。30為又是副變速桿的插秧操作桿。31為插秧感度調(diào)節(jié)桿。32為主離合器踏板。33和33為左右剎車踏板。34為2秧道均平用的中央船體。35為2秧道均平用的側(cè)連船體。36為6條秧道用的側(cè)邊施肥機(jī)。
進(jìn)一步，如圖4至圖7所示，在呈前低后高(傾斜角約4度)傾斜的上述車架3的前部的上面，固定著成一整體的多個(gè)臺(tái)架37。在臺(tái)架37的前后方向大致上為水平的上面一側(cè)上，通過(guò)防震橡膠38安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)座39。在發(fā)動(dòng)機(jī)座39上安裝著上述發(fā)動(dòng)機(jī)2。在該發(fā)動(dòng)機(jī)2的左側(cè)上，安置著油箱40。而在該發(fā)動(dòng)機(jī)2的右側(cè)上，安置著消音器41。同時(shí)，在車架3的前端側(cè)上，通過(guò)前車架42安裝著蓄電池43。
又，在上述車架3上固定著成一整體的箱座44。在該箱座44上安裝著操縱箱45。內(nèi)插在作為駕駛桿立柱的筒體46上的方向盤14的操縱軸14a，在大致上位于左右車架3和3的中央位置上，被豎立著設(shè)置在操縱箱45的上面。同時(shí)，在操縱箱45的下面，突設(shè)有輸出軸47。在該輸出軸47上，安裝著對(duì)左右的前輪6和6進(jìn)行方向轉(zhuǎn)換的操縱柄48。
另外，在上述發(fā)動(dòng)機(jī)2的下方的發(fā)動(dòng)機(jī)座39的下側(cè)，焊接固定著向前后方向大致上為水平的圓筒狀的軸承體49。在該軸承體49上，插通支撐著副軸50。在向軸承體49的前方突出的副軸50的前端上，安裝著副皮帶輪51。同時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)2的前側(cè)上，配置著相面對(duì)的交流發(fā)電機(jī)52。在左右車架3和3之間的大致中央位置的上方，在發(fā)動(dòng)機(jī)2的前方突設(shè)著輸出軸53。在該輸出軸53上，安裝著輸出皮帶輪54。將該輸出皮帶輪54經(jīng)“V”形帶55和55后與上述副皮帶輪51相連接。同時(shí)，在上述交流發(fā)電機(jī)52的輸入皮帶輪56上，通過(guò)“V”形帶57連接著上述輸出皮帶輪54。
進(jìn)一步，在上述車架3的后端部上，用螺栓緊固著后輪軸箱7。在該后輪軸箱7的前面，連接固定著變速箱4的后面。同時(shí)，在變速箱4的右側(cè)前面上，成一整體地形成有離合器箱58。在該離合器箱58的前面，相嵌合地固定(凹窩)著也是變速箱的無(wú)級(jí)帶變速箱59的右側(cè)后面。另外，在帶變速箱59的左側(cè)后面上，固定著使升降動(dòng)力缸28產(chǎn)生動(dòng)作的油壓泵60。在方管形的左右車架3和3之間，在比該車架3的上表面靠下的位置上，懸掛固定著上述各箱4、58、59、以及油壓泵60。在上述副軸50的后端和帶變速箱59之間，設(shè)置著帶萬(wàn)向接頭的傳動(dòng)軸61。發(fā)動(dòng)機(jī)2的輸出被傳遞到帶變速箱59上。同時(shí)，在前輪軸箱5和變速箱4之間，設(shè)置著前輪傳動(dòng)軸62。變速箱4的變速輸出經(jīng)各輪軸箱5和7后分別被傳遞到前、后輪6和8上。
并且，在上述車架3的后端上，設(shè)置有下連桿支點(diǎn)軸63。在該支點(diǎn)軸63上，安裝有上述下連桿26的前端。同時(shí)，在左右車架3和3的后端之間，豎立設(shè)置著門形支柱64。在該支柱64的上端上，設(shè)置著施肥機(jī)座65。在該施肥機(jī)座65上，通過(guò)上連桿支點(diǎn)軸66安裝著上連桿25的前端。
另外，還設(shè)有具有上述剎車踏板33的踏板支點(diǎn)管67。在左右的車架3和3之間，以貫通狀插入有上述管子67。該管子67的兩端部被焊接固定在車架3上。該管子67成為連接左右車架3和3的部件。同時(shí)，本發(fā)明中還設(shè)有安裝著上述升降氣缸28的左右輔助車架68和68。以前低后高狀傾斜的輔助車架68的前端被焊接固定在上述踏板支點(diǎn)管67上。而該輔助車架68的后端被焊接固定在支柱64的上端上。
如圖8至
圖10所示，在帶變速箱59內(nèi)設(shè)有通過(guò)改變撓帶的直徑而實(shí)現(xiàn)變速比的無(wú)級(jí)變換的輸入輸出皮帶輪69、70、和變速帶71。作為帶變速箱59的皮帶輪軸的輸入軸72的前端，經(jīng)具有萬(wàn)向接頭的傳動(dòng)軸61后與上述副軸50的后端相連接。在輸入軸72的后端上，直接連接著油壓泵60。同時(shí)，在離合器箱58內(nèi)設(shè)置有由離合器踏板32而進(jìn)行間斷接續(xù)作業(yè)的多板摩擦形干式離合器73。帶變速箱59的輸出軸74，經(jīng)上述離合器73后與變速箱4的輸入軸75相連接。
另外，在本發(fā)明中還設(shè)置有張緊滾子76、使輸入輸出皮帶輪69和70的帶卷?yè)现睆疆a(chǎn)生變化的輸入輸出用凸輪77和78、以及與各凸輪77和78相接觸的輸入輸出用滾子79和80。同時(shí)，在上述帶變速箱59內(nèi)，經(jīng)變速軸81后設(shè)置著變速桿82。
進(jìn)一步，在上述輸出軸74上，安裝著可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的張緊桿83的中間部。在該張緊桿83的一端側(cè)上，經(jīng)軸84后安裝著可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的張緊滾子76。同時(shí)，使張緊彈簧85的一端連接在該張緊桿83的另一端上。并且在上述帶變速箱59上可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)地軸支著從動(dòng)軸86的中間處。在向上述變速箱59的內(nèi)部突出的從動(dòng)軸86的一端側(cè)上，成一整體地固定著從動(dòng)桿87的基端。在從動(dòng)桿87的前端上，卡合著上述張緊彈簧85的端部。在張緊桿83和從動(dòng)桿87之間，連接著張緊彈簧85。在向上述變速箱59的外部突出的從動(dòng)軸86的另一端側(cè)上，固定著鎖桿88的基端。同時(shí)，在上述變速箱59的外面，用螺栓89固定著上述鎖桿88的前端。由上述螺栓89使各桿87和88與變速箱59固定成一整體。張緊彈簧85以張緊狀態(tài)被支撐著。使張緊滾子76壓接在變速帶71上，以使變速帶71的張緊力保持在規(guī)定以上的值。
而且，經(jīng)連桿90、91和92后，各輸入輸出用凸輪77和78與上述變速軸81相連接。同時(shí)，在上述變速桿82上，連接著插秧操作桿30。通過(guò)操縱該操作桿30，使輸入輸出用凸輪77和78沿輸入輸出軸72和74的周圍產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)改變輸入輸出用皮帶輪69和70的寬度，來(lái)使變速帶71的卷?yè)现睆疆a(chǎn)生變化。上述皮帶輪69、70和變速帶71的變速比進(jìn)行無(wú)級(jí)變化。
如從
圖11至
圖12中也看到，在上述輸出皮帶輪70的前側(cè)上，成一整體地形成有吸氣葉片93。在位于輸出皮帶輪70的前方的帶變速箱59的前面，開(kāi)設(shè)有吸氣口94。由吸氣軟管95將方管形的右車架3的中空部與吸氣口94相連通。右車架3的中空部的空氣從前面?zhèn)缺晃氲缴鲜鲎兯傧?9的右側(cè)內(nèi)部。同時(shí)，在上述輸入皮帶輪69的后面?zhèn)壬?，成一整體地形成排氣葉片96。在位于輸入皮帶輪69的后方左側(cè)的帶變速箱59的左側(cè)面的后部上，開(kāi)設(shè)有排氣口97。在輸入皮帶輪69的外徑一側(cè)上，設(shè)有排氣口97。在方管形的左車架3的中空部和排氣口97之間，由排氣軟管98相連通。上述變速箱59的左側(cè)后部的空氣，從其左側(cè)面的后部向車架3的中空部排出。
另外，在左右車架3的前后端上固定著盲蓋99和100，使其中空內(nèi)部成密閉構(gòu)造。同時(shí)，在前方的盲蓋99和100的上部，分別開(kāi)設(shè)有方形的換氣用孔101。在車架3的中空內(nèi)部，形成有空氣從其前端一直通到后端的換氣風(fēng)路102。由行車時(shí)流入該風(fēng)路102內(nèi)的空氣(冷卻風(fēng))來(lái)促進(jìn)與該風(fēng)路102的中途位置相連通的帶變速箱59的換氣。
如
圖11所示，左右車架3的前端面對(duì)著比前臺(tái)階處103和前緩沖器104等外裝部件稍低的下方，以保護(hù)車架3的前端部的安全。同時(shí)，使往換氣風(fēng)路102內(nèi)的空氣的輸入能很好地進(jìn)行。
而且，將上述換氣用孔101設(shè)置在盲蓋99和100的上部，主要是為了防止來(lái)自農(nóng)田面的泥水的侵入。但如
圖12的雙點(diǎn)劃虛線所示的那樣，也可以在盲蓋99和100的下部開(kāi)設(shè)孔101a，以便在有雨水等侵入時(shí)幫助排出水份。另外，可以在左右車架3的左右的任何一側(cè)上連通接上吸氣軟管95。這時(shí)，通過(guò)在左右車架3的另一側(cè)上連通接上排氣軟管98，就可以得到在右同樣的換氣效果。
如從
圖15到
圖18中也可看出，在前臺(tái)階處163的下側(cè)上，上述油箱40被支撐在左車架3和左臺(tái)階處支桿164的前側(cè)上。在左側(cè)的前車架42的左外側(cè)面的托架165上，用螺栓166連接支撐著油箱40的上下前接合緣40a的前端右側(cè)。同時(shí)，在固定在左車架3的前側(cè)的左外側(cè)面上的托架167和固定在左臺(tái)階支桿164的右內(nèi)側(cè)上的托架168之間，用各螺栓169橫架著油箱支桿170。在該油箱支桿170上，用螺栓166連接著油箱40的后接合緣40b。由車架3和各支桿164、170構(gòu)成一環(huán)狀的油箱支撐框，使該支撐框的剛性得到了提高。同時(shí)，當(dāng)取下左臺(tái)階處支桿164時(shí)，在車架3一側(cè)上仍支撐著油箱40?？梢栽谑拱l(fā)動(dòng)機(jī)2和油箱40等部件仍然與主機(jī)側(cè)成一整體安裝著的狀態(tài)下進(jìn)行有關(guān)的檢查、維修作業(yè)。這樣，就可以提高機(jī)器的維護(hù)性能。
另外，在上述油箱40的上表面大致上的中央的位置上，設(shè)有注油口171。而在該注油口171的前后設(shè)有前后的兩個(gè)通氣口172和173。另外，在該油箱40的底面的前側(cè)下方，設(shè)有油料旋塞174。在油料旋塞174的稍稍靠后處的油箱40的左外側(cè)上，設(shè)有油料排放旋塞175。在前后2個(gè)的通氣口172和173上，分別設(shè)有小直徑的通氣孔172a和173a，兩者分別位于注油口171的前后側(cè)，并與該注油口171相隔一定的間距A和B。這樣，即使在機(jī)器駛過(guò)田埂而使機(jī)體向前后產(chǎn)生傾斜時(shí)，在油箱40內(nèi)蒸發(fā)膨脹的空氣也可以從前后的任何一個(gè)通氣口172或173中排放到油箱外，從而防止油料從另一個(gè)的通氣口173或172中泄漏出來(lái)。
進(jìn)一步，上述油箱旋塞174被設(shè)置在油箱40的前端的最左外側(cè)的比前臺(tái)階處163的前緩沖器163a要靠?jī)?nèi)側(cè)的位置上。在油箱40的上下接合緣40a的下面，有螺栓176固定著卡箍177。在該卡箍177上，用螺栓178固定著成一整體的旋塞174。這樣，對(duì)油料旋塞174的檢查和調(diào)整作業(yè)就能夠比較容易進(jìn)行。同時(shí)，通過(guò)使旋塞174和油箱40成一整體設(shè)計(jì)，可以防止在與發(fā)動(dòng)機(jī)2和油箱40相連接的油料軟管179和180上出現(xiàn)堵塞和破損等事故。另外，通過(guò)使旋塞174位于緩沖器部163a的內(nèi)側(cè)，可以保證該旋塞174的安全。
而且，在連接著上述油箱40的排出口181和油料旋塞174的油料軟管180上，設(shè)有三向接頭182。上述油料排放旋塞175和三向接頭182之間由排放軟管183所連接，從油箱40的左外側(cè)面可以將油料取出。
另外，注油口171的注油蓋184被設(shè)置在比前臺(tái)階處163的下面要靠上方的位置上。這樣，既可以防止來(lái)自前臺(tái)階處163下側(cè)的泥土直接濺射到注油蓋184上，同時(shí)，又能夠方便地從前臺(tái)階處163的上方對(duì)油箱40進(jìn)行油料的補(bǔ)給作業(yè)。
又，在上述注油口171的后方位置上，設(shè)有油料計(jì)185。
另外，在上述油箱40的底部外側(cè)上，設(shè)置有凹形狀的油箱底罩186。該油箱底罩186從平面上看大致呈長(zhǎng)方形，并且其4個(gè)角被切成斜狀，從側(cè)面看在大致為中央的位置處向上方彎曲成凹形。固定設(shè)置在該底罩186的右彎曲內(nèi)側(cè)面上的管子187的右端向底罩186的右外側(cè)突出。在固定設(shè)置在左車架3上的管形架188上，插入支撐著上述管子187的突出右端。同時(shí)，在靠近管子187的位置上，由單個(gè)的螺栓191將固設(shè)在油箱底罩186的外側(cè)面上的“L”形狀的安裝片189固定在左車架3的側(cè)部托架190上。這樣，由上述底罩186的作用，就可以防止農(nóng)田面對(duì)油箱40的底部和油料軟管179、180等部件的干涉。另外，通過(guò)安裝或卸下由單個(gè)螺栓191所固定著的底罩186，可以使對(duì)油箱40周圍進(jìn)行檢查和維修等作業(yè)時(shí)的維護(hù)性能得到提高。
另一方面，在上述通氣口172和173上，分別連接著通氣管192和193的一端側(cè)。這些通氣管192和193的中間處被支撐著向上方提起，呈倒“V”字形狀。在固定連接在上述筒體46上的機(jī)罩右安裝架194的右側(cè)面上，固定著管子吊鉤195。在該吊鉤195上，懸吊著上述通氣管192和193的中間部，使該通氣管192和193在該吊鉤195處彎折成2部分。將該通氣管192和193的另一端向下方垂下。吊鉤195被設(shè)置在這樣一個(gè)高度上，以使即使在機(jī)體向前后傾斜30°以上角度的場(chǎng)合，油箱40內(nèi)的油料液面也不會(huì)高出通氣管192和193的上揚(yáng)高度C。這樣就可以防止從通氣管192和193中泄漏出油料。
依據(jù)上述這樣的構(gòu)成，在發(fā)動(dòng)機(jī)2的一側(cè)上，在前臺(tái)階處163下側(cè)的低位處設(shè)置著油箱40。同時(shí)，該油箱40位于與消音器41為左右相對(duì)的另一側(cè)上。油箱40的位置比發(fā)動(dòng)機(jī)2的上面要靠下。油箱40和消音器41被分開(kāi)配置在發(fā)動(dòng)機(jī)2的左右，以防止由于發(fā)動(dòng)機(jī)2或消音器41的熱量所引起的油箱40的高溫化，不使出現(xiàn)由于在化油器內(nèi)部油料中產(chǎn)生氣泡而使油料的供應(yīng)不能正常進(jìn)行的情況。同時(shí)，通過(guò)將發(fā)動(dòng)機(jī)2、油箱40、和消音器41等部件以低重心方式配置在前方，就可以與后方的插秧部15之間取得良好的前后重量上的平衡，使機(jī)體保持穩(wěn)定。另外，通過(guò)將油箱40的注油蓋184的高度設(shè)置得與前臺(tái)階處163的上面的高度大致上一樣高，在操作該注油蓋184時(shí)就不會(huì)有什么作業(yè)上的障礙。并且，油箱40在臺(tái)階處163內(nèi)可以安全地得到保護(hù)。進(jìn)一步，在給油箱40補(bǔ)充油料時(shí)，容易可靠地進(jìn)行無(wú)油料泄漏的沒(méi)料補(bǔ)給作業(yè)。
另外，由設(shè)置在油箱40的底部外側(cè)上的油箱底罩186，可以防止進(jìn)出農(nóng)田時(shí)農(nóng)田面對(duì)油箱40的底部的干涉。與油箱40的底部相連接的油料軟管179和180，也可以由底罩186而安全地得到保護(hù)。從而可以防止這些軟管179和180由于被鉤掛住而導(dǎo)致的脫落或破損，使工作性和使用耐久性得到提高。
進(jìn)一步，上述油箱底罩186由于是通過(guò)操作單個(gè)的螺栓191而進(jìn)行安裝或卸下作業(yè)的，所以就可以方便地對(duì)油箱40的底部周圍進(jìn)行檢查和維修工作，使維護(hù)性能得到提高。
再者，作業(yè)時(shí)即使機(jī)體向前后方向出現(xiàn)了傾斜，由于油箱40內(nèi)的蒸發(fā)膨脹的空氣能夠從前后2個(gè)的通氣口172和173的任何一個(gè)中迅速地排出箱外，所以也可以可靠地防止油料從低位側(cè)的通氣口173或172中泄漏出來(lái)。這時(shí)，例如即使是在機(jī)體向前后傾斜30°以上角度的場(chǎng)合。由通氣管192和193也可以可靠地防止油料的泄漏。
進(jìn)一步，如從圖20和圖21中也可看出，在上述施肥機(jī)36上具有作為肥料箱的裝入肥料用的施肥料斗237、對(duì)肥料進(jìn)行定量供給的肥料輸送箱238、通過(guò)撓性輸送軟管240排出肥料給作為施肥部的船體34和35的側(cè)邊做溝器239的渦輪鼓風(fēng)機(jī)241、以及圓筒形的空氣箱242。同時(shí)，在空氣箱242的右側(cè)端上，安裝著鼓風(fēng)機(jī)241。在空氣箱242的上側(cè)，設(shè)置著6條秧道用的6個(gè)肥料輸送箱138。
再者，如圖22至圖27所示，在橫跨上述車架3的后端的左右支柱243的上端之間的水平車架244的兩側(cè)上，安裝著左右底框架245和245。通過(guò)沿前后方向大致上以水平狀跨越著的上述底框架245、245，安裝著施肥機(jī)36。同時(shí)，通過(guò)托架246和246，在左右底框架245和245上用螺栓固定著空氣箱242。在底框架245的后端部和車架3之間，連接有側(cè)邊支桿247。在底框架245的前后側(cè)上，豎立設(shè)置有前后升降導(dǎo)軌248和249。通過(guò)前后一組左右2對(duì)的4根該升降導(dǎo)軌248、248、和249、249，安裝著可以自由升降的施肥機(jī)36。同時(shí)，同左右一對(duì)的2個(gè)氣體彈簧250和250，安裝著可以自由升降的施肥機(jī)36。由配置在車架3的后端部上的后輪軸箱7支撐著施肥機(jī)36的重量。從圖28中也可看出，在與前后升降導(dǎo)軌248和249相對(duì)的位置上，設(shè)置著軸承板251?？梢宰杂赊D(zhuǎn)動(dòng)地相嵌在上述導(dǎo)軌248和249上的多個(gè)軸承滾子252，可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)地被軸承板251所支撐著。前后2根導(dǎo)軌248和249被設(shè)置成左右對(duì)稱的2組。相對(duì)于單根的導(dǎo)軌248和249，安裝著上下2個(gè)滾子252和252。左右一對(duì)軸承板251和251被4根導(dǎo)軌248、249和8個(gè)滾子252可以自由升降地支撐在底框架245上。
另外，上述氣體彈簧250的下端與上述車架3相連接，而氣體彈簧250的上端與軸承板251相連接。該氣體彈簧250與上述導(dǎo)軌248和249基本上為平行豎立設(shè)置。同時(shí)，使氣體彈簧250與施肥機(jī)36的前后寬度方向上的重心位置處相連接。所使用的氣體彈簧250具有與施肥機(jī)36的重量大致上相等或稍微小一些的伸張力。
進(jìn)一步，如圖28至圖31所示，左右的軸承板251和251由圓管形的前機(jī)架253固定成一整體。當(dāng)提升施肥機(jī)36時(shí)作業(yè)者所使用的手柄254，被焊接固定在上述前機(jī)架253上。在左右的上述軸承板251和251上，經(jīng)支承軸255和255支撐著可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的左右閉鎖桿256和256的軸。在前側(cè)的左右升降導(dǎo)軌248和248上，經(jīng)左右的閉鎖桿256和256卡合著左右軸承板251和251的前部。同時(shí)，在后側(cè)的左右升降導(dǎo)軌249和249上，安裝著可以自由滑動(dòng)的左右鎖銷257和257。將該鎖銷257可以自由卡合脫落地卡合到圖28中所示的軸承板251的卡合孔258內(nèi)。在后側(cè)的左右升降導(dǎo)軌249和249上，經(jīng)左右鎖銷257和257固定著左右軸承板251和251的后部。軸承板251的前部和后部由閉鎖桿256和鎖銷257固定在前后升降導(dǎo)軌248和249上。另外，如圖31和圖35所示，在上述升降導(dǎo)軌248上，形成有上下卡合孔258和259。通過(guò)往各卡合孔258和259上卡合閉鎖桿256，使施肥機(jī)36固定支撐在上升或下降位置上。閉鎖桿256從上述手柄254的下側(cè)伸出。在作業(yè)者用手握住向著司機(jī)座方向突出的手柄254的同時(shí)，能對(duì)閉鎖桿256進(jìn)行操作。閉鎖桿256可以從卡合孔258和259上脫落下來(lái)。
又，在上述前機(jī)架253上，焊接固定著箱前托架260。在該箱前托架260上，用螺栓固定著上述輸送箱238的前側(cè)。作為一個(gè)組合單元的中央2條秧道的輸送箱238和238，被配置在左右升降導(dǎo)軌248和249之間。在升降導(dǎo)軌248和249的外側(cè)，分別配置有左右各2條秧道的輸送箱238和238。以2條秧道的輸送箱238和238為一個(gè)組合單元，沿左右方向并排設(shè)置有3個(gè)組合單元的輸送箱238。
進(jìn)一步，如圖32和圖34所示，在上述輸送箱238的上面前側(cè)的取入口261上，相嵌著上述施肥料斗237的下部出口262。同時(shí)，在上述輸送箱238的前面下側(cè)，形成有取出品263。該取出口263由可以自由裝卸的蓋子264所閉塞住。當(dāng)取下上述蓋子264時(shí)，取出口263為開(kāi)放狀態(tài)，可以使施肥料斗237內(nèi)部的肥料流下到前側(cè)的下方。這時(shí)，施肥機(jī)36被支撐在升降導(dǎo)軌248和249的上升位置上，通過(guò)擴(kuò)大取出口263和下方的空氣箱242之間的間隔，可以使裝肥料的容器容易插入到上述取出口263的下方，從而可以方便地將殘留的肥料取出。
另外，在上述輸送箱238的下面，通過(guò)閉塞桿264固定著可以自由裝卸的作為輸送箱底部的底蓋266。同時(shí)，在用硬質(zhì)合成樹(shù)脂制成的上述底蓋266的下面，形成有出口267。在空氣箱242上，設(shè)有其前端部被相嵌著的用軟質(zhì)合成樹(shù)脂制成的接合管268。在該接合管268的后端上，相嵌著可以自由裝卸的用硬質(zhì)合成樹(shù)脂制成的軟管接頭269的前端。同時(shí)，在上述軟管接頭269的后端上，相嵌著上述輸送軟管240。上述鼓風(fēng)機(jī)241的送風(fēng)從空氣箱242吹出到各接合管268和軟管240上。從底蓋266的出口267落下到接頭269上的肥料被輸送到輸送軟管240上。在形成有“T”字形凸緣的上述接頭269的中間位置處，向上開(kāi)放有入口270。在底蓋266的出口267上，固定著嵌合罩271。該嵌合罩271可以自由裝卸地被嵌著在上述入口270的外壁上。出口267與入口270相接續(xù)。同時(shí)，在上述空氣箱242上，成一整體地固定著安裝板272。在該安裝板272上，用螺栓固定著上述接頭269。
而且本發(fā)明中還具有設(shè)有取入口273和吹出口274的入口板275、，在同一圓周上設(shè)有多個(gè)大致上為方形的輸送口276的作為輸送滾子的輸送板277、以及設(shè)有排出口278的出口板279。用平板制成的大致上為圓形的上述各板275、277和279，以多層狀的方式被配置在輸送箱238和底蓋266之間。同時(shí)，在輸送箱238上，支撐著大致上為垂直的可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的作為滾子驅(qū)動(dòng)軸的輸送軸280。將輸送軸280的下端側(cè)貫通各板275、277和279的中央部。在出口板279的下面，受到來(lái)自下方的彈簧281的彈性壓力的作用。各板275、277和279以可以自由地從下方撥出的方式被支撐在輸送軸280上。而且，通過(guò)閉塞桿265的作用，使各板275、277和279被彈性按壓在輸送箱238和底蓋266之間。入口板275和出口板279被卡合在輸送箱238上。相對(duì)于各板275和279，使輸送軸280呈空轉(zhuǎn)狀態(tài)。同時(shí)，將輸送板277卡合支撐在輸送軸280上，由輸送軸280使輸送板277產(chǎn)生強(qiáng)制性的轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，就可以使從取入口273進(jìn)入到輸送口276上的肥料移向排出口278，往出口267的方向落下。
另外，在上述取入口273的端部上，安裝有對(duì)輸送口276上面多余的肥料進(jìn)行清除用的用橡膠制成的清除板282。通過(guò)高度調(diào)節(jié)旋鈕283，可以使上述清除板282能自由調(diào)節(jié)高度地被安裝在輸送箱238上。通過(guò)從輸送箱238的外部對(duì)清除板282的下端相對(duì)于輸送板277上面的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以調(diào)整輸送口276的肥料送出量。
又，在輸送箱238上形成有與上述入口板275的吹出口274相對(duì)的壓力風(fēng)取入口284。上述空氣箱242的中空部和上述壓力風(fēng)取入口284之間由分流管285相連通。通過(guò)上述分流管285和取入口284，將來(lái)自鼓風(fēng)機(jī)241和空氣箱242的送風(fēng)供給到吹出口274上。從吹出口274將風(fēng)送到已移動(dòng)到排出口278的位置處的輸送口276上。由該送風(fēng)就可以使輸送口276上的肥料向下方強(qiáng)制地落下，從而可以防止顆粒狀或者粉狀的肥料殘留在輸送口276內(nèi)。
進(jìn)一步，如從圖23、26和31中也可以看出，將上述發(fā)動(dòng)機(jī)2的輸出功率傳遞到插秧部15上的PTO軸286從變速箱4向后方延伸。同時(shí)，在上述左支柱423上，焊接固定著軸承箱287。該軸承箱287的輸入軸288，經(jīng)鏈條289后被聯(lián)動(dòng)地連接在上述PTO軸286的中間處，在軸承箱287的輸出軸290的后端部上，由滾珠鎖機(jī)構(gòu)固定著可以自由裝卸的曲柄板291。另外還具有使上述軸承板251和箱后托架292固定成一個(gè)整體的方管形的后機(jī)架293。將該后機(jī)架293以與空氣箱242和前機(jī)架253大致上為平行的方式橫架著。在箱后托架292上，用螺栓固定著上述輸送箱238的后側(cè)。
另外，在上述左軸承板251上，通過(guò)托架294和軸295支撐著輸送量調(diào)節(jié)桿296的軸。同時(shí)，在左軸承板251上，通過(guò)支承軸297設(shè)置有調(diào)節(jié)連桿298和支點(diǎn)連桿299。在上述調(diào)節(jié)桿296的螺紋部300上，連接著調(diào)節(jié)連桿298。在支點(diǎn)連桿299上，安裝著調(diào)節(jié)支點(diǎn)301。在該調(diào)節(jié)支點(diǎn)301上，支撐著驅(qū)動(dòng)桿302的軸。而且，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)操作向著司機(jī)座方向突出的上述調(diào)節(jié)桿296，使螺紋部300轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)，上述各連桿298和299成一整體轉(zhuǎn)動(dòng)，使上述調(diào)節(jié)支點(diǎn)301的位置產(chǎn)生變化，所以，司機(jī)座上的作業(yè)者就可以進(jìn)行上述調(diào)節(jié)桿296的輸送量的調(diào)節(jié)操作。
再者，在上述后車架293上，通過(guò)軸承板303支撐著可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的輸送驅(qū)動(dòng)軸304。在該驅(qū)動(dòng)軸304上，固定著搖動(dòng)柄305。在上述驅(qū)動(dòng)柄302上，連接著其長(zhǎng)度可以自由調(diào)整的伸縮桿306的一端側(cè)。而在上述搖動(dòng)柄305上，連接著上述伸縮桿306的另一端側(cè)。同時(shí)，將上述曲柄板291經(jīng)輸入桿307后連接到驅(qū)動(dòng)柄302上。這樣，從插秧驅(qū)動(dòng)用的PTO軸286經(jīng)輸入桿307和驅(qū)動(dòng)柄302后，就可以將驅(qū)動(dòng)力傳遞到輸送驅(qū)動(dòng)軸304上。通過(guò)合上圖中未標(biāo)出的插秧離合器，可以使插秧部15和施肥機(jī)36同時(shí)動(dòng)作或停止動(dòng)作。另外，當(dāng)提升施肥機(jī)36的上升部時(shí)，要相對(duì)輸出軸290取下曲柄板291，使之脫離與驅(qū)動(dòng)部的連接，所以，通過(guò)操作上述調(diào)節(jié)桿296，使調(diào)節(jié)支點(diǎn)301的位置發(fā)生變化，從而使伸縮桿306的往復(fù)行程產(chǎn)生無(wú)級(jí)變化，實(shí)現(xiàn)肥料輸送量的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。
進(jìn)一步，如圖25所示，在上述后機(jī)架293上，經(jīng)防止連帶轉(zhuǎn)動(dòng)用的單向離合器308支撐著離合器軸309。在該離合器軸309上，經(jīng)單向離合器310設(shè)置輸入連桿311。同時(shí)，在上述輸送驅(qū)動(dòng)軸304上，固定著搖動(dòng)連桿312。將該搖動(dòng)連桿312經(jīng)連桿313后與上述輸入連桿311相連接。當(dāng)搖動(dòng)輸入連桿311時(shí)，可以使曲柄軸309產(chǎn)生單方向的斷續(xù)的轉(zhuǎn)動(dòng)。
另外，在上述輸送箱238上，固定著停止插秧用離合器箱314。同時(shí)，在上述輸送軸280的上端側(cè)上，經(jīng)錐齒輪315和316平時(shí)連接著輸入軸317。在上述離合器箱314，內(nèi)設(shè)有可以使輸入軸317通斷自由地連接在上述離合器軸309上的停止插秧用離合器(圖中未標(biāo)出)。同時(shí)，分別在上述離合器箱314的前后的方向上，將使上述離合器箱314的停止插秧用離合器產(chǎn)生斷續(xù)操作的離合器控制桿318和離合器柄319分開(kāi)設(shè)置。在設(shè)置在上述插秧部15的秧苗載架16的上側(cè)背面上的停止插秧用的組合離合器控制桿320上，通過(guò)由后機(jī)架293的外側(cè)支承物321所張拉著的停止插秧用鋼絲繩322，連接著上述離合器柄319。而且，當(dāng)通過(guò)操作上述停止插秧用的組合離合器控制桿320而使6個(gè)插秧用的插秧爪17中的任何一個(gè)停止了作業(yè)時(shí)，與被停止作業(yè)了的插秧爪17相對(duì)應(yīng)的上述離合器箱314的停止插秧用離合器被切斷，使施肥的動(dòng)作停止。這樣，由插秧爪17，可以只對(duì)在插苗的秧道進(jìn)行施肥作業(yè)。
進(jìn)一步，如從圖28至圖30中也可看出，在中央2條秧道上的肥料輸送箱238和238的安裝位置的外側(cè)上，在前機(jī)架253和后機(jī)架293上焊接固定著左右的軸承板251和251。同時(shí)，前機(jī)架253和后機(jī)架293的兩端部，由左右的側(cè)面機(jī)架323和323固定成一整體。兩側(cè)的2條秧道的量的肥料輸送箱238和238被安裝在軸承板251和側(cè)面機(jī)架323之間的前機(jī)架253和后機(jī)架293上。連接成方形框的各個(gè)機(jī)架253、293、323的四角框沿左右方向被左右軸承板251、251分成三等分。在前后的機(jī)架253和293之間，架設(shè)著6條秧道的肥料輸送箱238。
如從圖29、32和34中也可看出，在設(shè)置在上述輸送箱238和前機(jī)架253之間的托架260上，沿其橫向開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)徑的觀察孔324。這樣，當(dāng)在輸送箱238上安裝上底蓋266時(shí)，閔不斷轉(zhuǎn)回到秧苗載架16一側(cè)，而是可以方便地從正面一側(cè)對(duì)安裝底蓋266時(shí)的相位等情況進(jìn)行確認(rèn)。這樣，就提高了安裝這些部件時(shí)的操作性能。
又，如圖32所示，在進(jìn)行上述軟管接頭269和輸送軟管240之間的連接時(shí)，可以不必使用其它的接頭，而是直接將輸送軟管240的入口外徑部240a插入連接到軟管接頭269的出口內(nèi)徑部269a上。這樣，不僅實(shí)現(xiàn)了一種重量輕而且緊湊的結(jié)構(gòu)，而且使裝卸操作變得容易，使維護(hù)性能得到提高。
進(jìn)一步，如
圖19和圖35所示，在上述軟管接頭269上形成有從與上述接合管268相接合的空氣取入側(cè)向著空氣吹出側(cè)方向呈前細(xì)后粗形狀的作為空氣流入口的空氣噴出口325、由具有上述入口270的圓筒326所構(gòu)成的作為肥料流入口的肥料落下口327、以及其送出側(cè)與上述輸送軟管240相接合的合流送出口328。上述噴出口325和送出口328基本上被設(shè)置在同一條直線上。在上述噴出口325和送出口328之間的接合部上，接續(xù)著肥料落下口327。而且，將上述圓筒326沿著使該圓筒326的入口270側(cè)靠近空氣箱242的方向傾斜設(shè)置。肥料落下口327相對(duì)于來(lái)自軟管接頭269的噴出口325的空氣噴出方向呈一種具有后退角的偏離直角方向的傾斜狀態(tài)。即肥料落下口327相對(duì)于空氣噴出口325形成銳角的傾斜。這樣，可以防止出現(xiàn)由于從上述噴出口325中噴出的空氣向落下口327內(nèi)移動(dòng)，而使該空氣流從落下口327的入口270處吹向肥料輸送箱238的內(nèi)部這種情況。
而且，在上述空氣噴出口325的端部上，形成有具有一定長(zhǎng)度的小直徑的直段325a，以使噴出空氣的流速為同樣值。同時(shí)，使該直線段325a和肥料落下口327之間的交叉壁部成為具有銳角的噴嘴部326a，以防止從該直線段325a上吹空氣到落下口327內(nèi)。而且，在肥料落下口327的大致上中央下方的位置上，開(kāi)設(shè)有最小直徑的直線段325a的端部325b。由來(lái)自空氣噴出口325的空氣噴流的作用，使肥料落下口327內(nèi)的空氣被吸引到已成負(fù)壓的合流送出口328的方向上。另外，將空氣噴出口325的下流側(cè)的合流送出口328做成向后部擴(kuò)開(kāi)的形狀，面對(duì)著輸送軟管240的接續(xù)部，在合流送出口328的底面上形成一下降傾斜的斜面329，以防止在位于空氣噴出口325的下流部的合流送出口328的底部上的肥料的堆積。
進(jìn)一步，在與肥料輸送箱328相連接的軟管接頭269的入口270的開(kāi)口處周上，設(shè)有鉤形突出部330。在形成該突出部330的圓筒326的開(kāi)口邊緣上，設(shè)有臺(tái)形斜面331。同時(shí)，與上述底蓋266的出口267相嵌合的用橡膠制成的撓性嵌合罩271，其下端側(cè)的內(nèi)徑比其上端側(cè)的內(nèi)徑大，下端側(cè)呈向下擴(kuò)開(kāi)的形狀，使嵌合罩271在縱剖面上呈“八”字形。另外，在該嵌合罩271的中間部的內(nèi)周上，設(shè)置有厚壁的空條332；同時(shí)，在嵌合罩271的下端部的內(nèi)周上，設(shè)置有薄壁的突條333。當(dāng)從上方一側(cè)將嵌合罩271罩到上述軟管接頭269的圓筒326上時(shí)，這些突條332和333會(huì)彈性按壓在臺(tái)形斜面331上，使出口267和入口270之間的間隙由嵌合罩271所密封住。
另一方面，上述輸送箱的底蓋266為倒圓錐體的漏斗狀。將上述出口267的中心設(shè)置在剛好位于輸送軸280的軸芯的延長(zhǎng)線的位置上。當(dāng)隨著來(lái)自吹出口274的送風(fēng)力，從與輸送軸280偏離一定距離的位置上的排出口278中排出一定量的輸送肥料時(shí)，通過(guò)由輸送板277所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性的作用，使該肥料從輸送軸280為中心進(jìn)行螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)，以螺旋流的方式落下到出口267上。這樣就不會(huì)在出口267上出現(xiàn)肥料的堵塞，可以順利地促進(jìn)肥料的排出。
即，將上述底蓋266做成以驅(qū)動(dòng)軸280為中心的倒立的圓錐體形的漏斗狀。通過(guò)使輸送肥料以螺旋流的方式落下，就可以使肥料下落的流動(dòng)順利地進(jìn)行，而不容易出現(xiàn)肥料的堆積；而且，還增大了在上述軟管接頭269處合流時(shí)的對(duì)肥料的吸引力，可以減少?gòu)能浌芙宇^269中返回的空氣量。即使在肥料發(fā)生了破損時(shí)，也可以由以螺旋流方式落下的肥料的作用使之強(qiáng)制落下。進(jìn)一步，在底蓋266的側(cè)壁部，其整個(gè)周邊具有大致上均勻的一定值以上的傾斜角α，而無(wú)最小傾斜角的存在，所以就可以有效地防止肥料的堆積，促使肥料順利地從出口267中排出。
另外，上述底蓋266的出口267的口徑要比通常的口徑(例如25mm)設(shè)計(jì)得大一些(例如a＝28mm)。同時(shí)，使軟管接頭269的入口270的口徑b比口徑a要大(即b＞a)。這樣，從出口267到入口270的肥料的不斷的落下就可以順利地進(jìn)行，而不會(huì)出現(xiàn)肥料的堵塞。
進(jìn)一步，在上述底蓋266的出口267和軟管接頭的入口270之間的合流部334上，設(shè)有防止肥料堵塞用的掃除部件335。該掃除部件335由線徑細(xì)小的螺旋彈簧336所形成。該彈簧336的外徑的尺寸與上述出口267和入口270的內(nèi)徑的尺寸相接近。同時(shí)，在卡合保持在上述輸送軸280的下端的彈簧夾具337上，經(jīng)扭轉(zhuǎn)彈簧338連接著其頭部可以轉(zhuǎn)動(dòng)的上述螺旋彈簧336的上端。在轉(zhuǎn)動(dòng)輸送軸280以進(jìn)行肥料的輸送時(shí)，該螺旋彈簧336也一體地一起轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，由該螺旋彈簧336就可以防止在上述出口267和入口270上肥料粉等的附著。
另外，由于上述螺旋彈簧336在其線圈的內(nèi)周上存在空間，所以它不會(huì)妨礙肥料的落下。而且，由于其頭部以可以轉(zhuǎn)動(dòng)的方式被支撐著，所以在彈簧336上就不容易產(chǎn)生由于轉(zhuǎn)動(dòng)而帶來(lái)的負(fù)荷，在彎曲的軟管接頭269的入口處的堆積物就容易被除去。進(jìn)一步，從上述排出口278落下肥料時(shí)，其輸送肥料的螺旋流的方向和彈簧336的轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)橥环较?，這樣彈簧336就不會(huì)妨礙肥料的落下，從而可以防止肥料的堵塞，促使肥料順利地被排出。
又，如圖36所示，在突設(shè)在底蓋266的內(nèi)周上的3個(gè)安裝凸起部340上，用螺栓341固定著可以自由卸下的上述彈簧281的彈簧座339。為不妨礙來(lái)自上述排出口278的肥料以螺旋方式落下時(shí)的流動(dòng)，將該凸起部340的安裝位置從左右對(duì)稱的位置處往輸送板277的轉(zhuǎn)動(dòng)方向C一側(cè)錯(cuò)開(kāi)一定的角度θ，以促使肥料順利地以螺旋方式落下。
如從上述的實(shí)施例中可以清楚地知道，在本發(fā)明中由于將發(fā)動(dòng)機(jī)2的油箱40安裝在機(jī)體臺(tái)階處163的下方，同時(shí)，在油箱40的底部外側(cè)上設(shè)置具有凹形狀的油箱底罩186，所以即使在使用大容量的油箱40時(shí)，也可以有效地利用機(jī)體臺(tái)階處163下側(cè)的剩余的空間，得到一種低重心且構(gòu)成緊湊的配置，從而可以使機(jī)體的穩(wěn)定性得到提高。同時(shí)，由該油箱底罩186可以防止農(nóng)田面對(duì)油箱40和其油料輸送軟管等部件的干涉，從而提高這些部件的使用耐外性。
另外，由于將油箱底罩186插入支撐在車架3的固定管188上，同時(shí)，只用單一的螺栓191將上述油箱底罩186固定在車架3上，所以當(dāng)卸下該底罩186后，就能夠容易對(duì)油箱40和其周圍部進(jìn)行檢查和維修作業(yè)，從而提高了維護(hù)性能。
又，將發(fā)動(dòng)機(jī)2的油箱40設(shè)置在機(jī)體臺(tái)階處163的下方，同時(shí)，由于在油箱40的注油口171的前后相隔較遠(yuǎn)的位置上設(shè)置上述通氣口172和173，所以即使當(dāng)機(jī)體向前后方向出現(xiàn)傾斜時(shí)，油箱40內(nèi)的蒸發(fā)膨脹的空氣也可以從通氣口172和173的任何一個(gè)中排出到油箱40處，從而可以防止油料從通氣口172和173中自然的泄漏。
另外，在通氣口172和173上連通接續(xù)著通氣管192和193。由于該通氣管192和193呈倒“V”字形被支撐在上方，所以即使在機(jī)體向前后出現(xiàn)了大角度的傾斜時(shí)，也可防止從通氣管192和193中泄漏出油料，使油箱40內(nèi)的油料能可靠地得到貯留。
權(quán)利要求
1.一種水稻插秧機(jī)，其特征為將發(fā)動(dòng)機(jī)的油箱配置在機(jī)體臺(tái)階處的下方。
2.一種如權(quán)利要求1所述的水稻插秧機(jī)，其特征為將發(fā)動(dòng)機(jī)的油箱配置在機(jī)體臺(tái)階處的下方；同時(shí)，在油箱的底部外側(cè)上設(shè)置有凹形狀的油箱底罩。
3.一種如同權(quán)利要求1所述的水稻插秧機(jī)，其特征為將油箱底罩插入支撐在車架的固定管上；同時(shí)，用單一的螺栓將上述底罩固定在車架上。
4.一種如權(quán)利要求1所述的水稻插秧機(jī)，其特征為將發(fā)動(dòng)機(jī)的油箱配置在機(jī)體臺(tái)階處的下方；同時(shí)，在油箱的注油口的前后相隔較遠(yuǎn)的位置設(shè)置前后的通氣口。
5.一種如同權(quán)利要求3所述的水稻插秧機(jī)，其特征為使通氣管與通氣口相連通；同時(shí)，將該通氣管以倒“V”字形被支撐在上方。
全文摘要
一種水稻插秧機(jī),其特征為:在裝備有發(fā)動(dòng)機(jī)的車架上安裝著可以自由升降的插秧部;同時(shí),將傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率的無(wú)級(jí)變速帶內(nèi)設(shè)在變速箱里;并將該變速箱固定在左右車架之間。
文檔編號(hào)A01C11/02GK1335051SQ0110896
公開(kāi)日2002年2月13日 申請(qǐng)日期1996年9月27日 優(yōu)先權(quán)日1995年10月3日
發(fā)明者中尾敏夫, 竹田裕一, 土井邦夫, 加滕祐一 申請(qǐng)人:洋馬農(nóng)機(jī)株式會(huì)社