應(yīng)用于高速鐵路線下結(jié)構(gòu)缺陷快速檢測的檢波器安裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及三維快速檢測的檢波器排列，具體地，涉及一種高速鐵路線下結(jié)構(gòu)缺陷快速檢測用拖曳式檢波器安裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近些年來我國高速鐵路建設(shè)規(guī)模逐步加大的同時，也漸漸走向了國際舞臺。然而隨著運營時間的增長和運營里程的加大，高鐵線下結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了貫穿裂縫、層間離析、脫空汲水等病害現(xiàn)象。如何能快速準(zhǔn)確的檢測到多層線下結(jié)構(gòu)的層間病害將會成為當(dāng)前土木工程中亟待解決的課題。
[0003]針對高鐵線下結(jié)構(gòu)的特點以及現(xiàn)有的層間病害的形式，基于彈性波在多層介質(zhì)中的傳播理論結(jié)合多波多分量地震勘探技術(shù)，提出了全波場無損檢測方法。在以往的全波場無損檢測方法中，檢波器都是單個分開擺放，每激發(fā)一次移動一次檢波器，導(dǎo)致檢測速度很慢。然而為了不影響白天高速鐵路的正常運行，高速鐵路檢測與維修時間為凌晨00:00到4:00，這就說明在短短四個小時內(nèi)要完成進場、采集數(shù)據(jù)、出場。因此在保證檢測效率的同時如何提高檢測的效率成為重中之重。
[0004]為達(dá)到快速安全檢測、節(jié)約采集時間的目的，針對運營線路設(shè)計出拖曳式全波場無損檢測系統(tǒng)。該系統(tǒng)的檢測效率與單點式全波場檢測技術(shù)的效率相比，提升了至少五倍。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實用新型的目的是提供一種應(yīng)用于高速鐵路線下結(jié)構(gòu)缺陷快速檢測的檢波器安裝裝置。
[0006]根據(jù)本實用新型提供的應(yīng)用于高速鐵路線下結(jié)構(gòu)缺陷快速檢測的檢波器安裝裝置，其特征在于，包括墊板、連接帶和支座；
[0007]其中，多個墊板依次排列，相鄰墊板通過連接帶連接；
[0008]所述墊板下表面設(shè)置有多個支座;所述墊板設(shè)置有檢波器安裝部。
[0009]優(yōu)選地，所述支座采用支座螺桿;所述墊板下表面設(shè)置有底部螺孔;所述支座螺桿的螺桿端通過所述底部螺孔連接所述墊板。
[0010]優(yōu)選地，所述檢波器安裝部采用螺紋通孔;所述螺紋通孔貫穿所述墊板。
[0011 ]優(yōu)選地，所述墊板采用鋁板或者鋼板制成;所述墊板的厚度為0.5cm至0.7cm，所述墊板的形狀為圓形或者正方形。
[0012]優(yōu)選地，所述連接帶上設(shè)置有連接孔，所述連接孔與所述支座螺桿相匹配。
[0013]優(yōu)選地，多個墊板依次排列，相鄰墊板通過連接帶連接構(gòu)成墊板線性序列；
[0014]多個墊板線性序列相鄰排列構(gòu)成墊板矩陣；
[0015]在相鄰兩個墊板線性序列中，一墊板線性序列的墊板通過連接帶連接另一墊板線性序列的相對應(yīng)的墊板。
[0016]優(yōu)選地，所述支座螺桿長度為1.3cm至2.0cm ；所述底部螺孔深度為0.3cm至0.6cm。
[0017]優(yōu)選地，還包括連接件，所述墊板為雙層結(jié)構(gòu)，包括第一墊板層和第二墊板層；
[0018]其中，所述連接件將第一墊板層和第二墊板層連接在一起。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下的有益效果:
[0020]1、本實用新型中多個墊板依次排列，相鄰墊板通過連接帶連接，能夠?qū)崿F(xiàn)單點激發(fā)多點網(wǎng)狀接收系統(tǒng)，保證檢波器與線下結(jié)構(gòu)之間完好耦合，并且可以在保證檢波器間距的同時，快速方便檢波器組的整體移動；
[0021]2、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低、快捷、方便，檢測方法簡單可靠，解決了現(xiàn)有高速鐵路在線檢測中的不足。
【附圖說明】
[0022]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯:
[0023]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0024]圖2為本實用新型中墊板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為圖2中本實用新型中墊板的結(jié)構(gòu)示意圖的截面圖。
[0026]圖中:
[0027]I為墊板；
[0028]2為連接帶；
[0029]3為底部螺孔；
[0030]4為支座螺桿；
[0031]5為螺紋通孔。
【具體實施方式】
[0032]下面結(jié)合具體實施例對本實用新型進行詳細(xì)說明。以下實施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進一步理解本實用新型，但不以任何形式限制本實用新型。應(yīng)當(dāng)指出的是，對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進。這些都屬于本實用新型的保護范圍。
[0033]在本實施例中，本實用新型提供的應(yīng)用于高速鐵路線下結(jié)構(gòu)缺陷快速檢測的檢波器安裝裝置，包括墊板1、連接帶2和支座;其中，多個墊板I依次排列，相鄰墊板I通過連接帶2連接;所述墊板I下表面設(shè)置有多個支座;所述墊板I設(shè)置有檢波器安裝部。
[0034]所述支座采用支座螺桿4;所述墊板I下表面設(shè)置有底部螺孔3;所述支座螺桿4的螺桿端通過所述底部螺孔3連接所述墊板I。所述檢波器安裝部采用螺紋通孔5;所述螺紋通孔5貫穿所述墊板I。
[0035]所述墊板I采用鋁板或者鋼板制成;所述墊板I的厚度為0.5cm至0.7cm，所述墊板的形狀為圓形或者正方形。本實用新型提供的應(yīng)用于高速鐵路線下結(jié)構(gòu)缺陷快速檢測的檢波器安裝裝置，還包括連接件，所述墊板I為雙層結(jié)構(gòu)，包括第一墊板層和第二墊板層；
[0036]其中，所述連接件將第一墊板層和第二墊板層連接在一起。
[0037]所述連接帶2上設(shè)置有連接孔，所述連接孔與所述支座螺桿4相匹配。當(dāng)墊板I與連接帶2連接時，所述支座螺桿4設(shè)置在所述連接孔中。
[0038]多個墊板I依次排列，相鄰墊板I通過連接帶2連接構(gòu)成墊板線性序列；
[0039]多個墊板線性序列相鄰排列構(gòu)成墊板矩陣。在相鄰兩個墊板線性序列中，一墊板線性序列的墊板通過連接帶2連接另一墊板線性序列的相對應(yīng)的墊板I。
[0040]所述支座螺桿4長度為1.3cm至2.0cm;所述底部螺孔3深度為0.3cm至0.6cm。
[0041 ]在本實施例中，支座螺桿4的數(shù)量為3根，3根支座螺桿4分別固定在相對應(yīng)的底部螺孔3中，螺紋通孔5與檢波器固定螺桿相適配，檢波器通過該螺紋通孔5與鋁板I相固定。墊板I長度為4cm的正方形。
[0042]作為一個優(yōu)選實施方式，多個墊板依次排列呈墊板線性序列，相鄰墊板通過連接帶連接;具體為2至24片墊板1，連接帶2設(shè)置在兩塊墊板I之間，通過焊孔與墊板連接，每一片墊板I之間通過連接帶2進行每一片墊板I之間的固定、連接及距離定位。
[0043]在本實施例中，本實用新型提供的應(yīng)用于高速鐵路線下結(jié)構(gòu)缺陷快速檢測的檢波器安裝裝置的制作過程包括如下步驟:
[0044]步驟1:預(yù)制正方形墊板I，每組墊板2塊，尺寸一致。在墊板相應(yīng)位置，如圖2所示，加工出匹配螺紋，其中，中心螺紋深度穿透第一墊板層和第二墊板層厚度，底部螺孔3深度大致為1.0至1.5cm，在墊板I兩側(cè)焊接連接件。
[0045]步驟2:墊板1、連接帶2位置固定后，三枚支座螺桿4垂直固定于2塊墊板底面，三個支撐點組成三角形的重心與正方形墊板幾何形狀的重心大致位置重合。支座螺桿4需要露出墊板底面的長度為0.7cm至0.8cm ο
[0046]步驟3:因為墊板I為預(yù)制，實際使用時，重復(fù)步驟I至2，直到組成滿足檢波器數(shù)量的墊板線性序列。
[0047]步驟4:當(dāng)檢測完畢，檢波器組需要移動時，只需直接拖動第一塊墊板到下一個相應(yīng)的位置，后面的墊板I自然保持之前的檢波器間隔，隨之移動到相應(yīng)的位置。
[0048]步驟5:檢測結(jié)束后，將連接帶2折疊捆包。
[0049]作為一個優(yōu)選實施方式，多個墊板線性序列相鄰排列構(gòu)成墊板矩陣，墊板I的數(shù)量為若干片，具體為4-24片，連接帶2設(shè)置在兩塊墊板I之間，通過連接孔與墊板I連接，每一片墊板I之間通過連接帶2進行與另一片墊板之間的固定、連接及距離定位。
[0050]在本實施例中，本實用新型提供的應(yīng)用于高速鐵路線下結(jié)構(gòu)缺陷快速檢測的檢波器安裝裝置的制作過程與上一實施方式中相同。
[0051]本實用新型提供的應(yīng)用于高速鐵路線下結(jié)構(gòu)缺陷快速檢測的檢波器安裝裝置，用于檢測高速鐵路線下結(jié)構(gòu)(包括CA砂漿層、基床層)中的離隙、脫空及破損等缺陷。裝置用于實現(xiàn)高鐵線下結(jié)構(gòu)檢測時的檢波器三維陣列排列，檢波器的排列方式為4 X 6陣列式排列，每個檢波器的間距20cmo
[0052]以上對本實用新型的具體實施例進行了描述。需要理解的是，本實用新型并不局限于上述特定實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改，這并不影響本實用新型的實質(zhì)內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.一種應(yīng)用于高速鐵路線下結(jié)構(gòu)缺陷快速檢測的檢波器安裝裝置，其特征在于，包括墊板、連接帶和支座； 其中，多個墊板依次排列，相鄰墊板通過連接帶連接； 所述墊板下表面設(shè)置有多個支座;所述墊板設(shè)置有檢波器安裝部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于高速鐵路線下結(jié)構(gòu)缺陷快速檢測的檢波器安裝裝置，其特征在于，所述支座采用支座螺桿;所述墊板下表面設(shè)置有底部螺孔;所述支座螺桿的螺桿端通過所述底部螺孔連接所述墊板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于高速鐵路線下結(jié)構(gòu)缺陷快速檢測的檢波器安裝裝置，其特征在于，所述檢波器安裝部采用螺紋通孔;所述螺紋通孔貫穿所述墊板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于高速鐵路線下結(jié)構(gòu)缺陷快速檢測的檢波器安裝裝置，其特征在于，所述墊板采用鋁板或者鋼板制成;所述墊板的厚度為0.5cm至0.7cm，所述墊板的形狀為圓形或者正方形。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)用于高速鐵路線下結(jié)構(gòu)缺陷快速檢測的檢波器安裝裝置，其特征在于，所述連接帶上設(shè)置有連接孔，所述連接孔與所述支座螺桿相匹配。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于高速鐵路線下結(jié)構(gòu)缺陷快速檢測的檢波器安裝裝置，其特征在于，多個墊板依次排列，相鄰墊板通過連接帶連接構(gòu)成墊板線性序列； 多個墊板線性序列相鄰排列構(gòu)成墊板矩陣； 在相鄰兩個墊板線性序列中，一墊板線性序列的墊板通過連接帶連接另一墊板線性序列的相對應(yīng)的墊板。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)用于高速鐵路線下結(jié)構(gòu)缺陷快速檢測的檢波器安裝裝置，其特征在于，所述支座螺桿長度為1.3cm至2.0cm;所述底部螺孔深度為0.3cm至0.6cm。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于高速鐵路線下結(jié)構(gòu)缺陷快速檢測的檢波器安裝裝置，其特征在于，還包括連接件，所述墊板為雙層結(jié)構(gòu)，包括第一墊板層和第二墊板層； 其中，所述連接件將第一墊板層和第二墊板層連接在一起。
【專利摘要】本實用新型提供了一種應(yīng)用于高速鐵路線下結(jié)構(gòu)缺陷快速檢測的檢波器安裝裝置，包括墊板、連接帶和支座；其中，多個墊板依次排列，相鄰墊板通過連接帶連接；所述墊板下表面設(shè)置有多個支座；所述墊板設(shè)置有檢波器安裝部。所述支座采用支座螺桿；所述墊板下表面設(shè)置有底部螺孔；所述支座螺桿的螺桿端通過所述底部螺孔連接所述墊板。本實用新型中多個墊板依次排列，相鄰墊板通過連接帶連接，能夠?qū)崿F(xiàn)單點激發(fā)多點網(wǎng)狀接收系統(tǒng)，保證檢波器與線下結(jié)構(gòu)之間完好耦合，并且可以在保證檢波器間距的同時，快速方便檢波器組的整體移動。
【IPC分類】G01V1/20
【公開號】CN205301601
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】車愛蘭, 馮少孔, 彭冬
【申請人】中國鐵路總公司, 上海交通大學(xué)
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年10月16日