一種路面埋入應(yīng)變計(jì)的固定支座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種固定器具，具體涉及一種路面埋入應(yīng)變計(jì)的固定支座。
【背景技術(shù)】
[0002]道路工程研究領(lǐng)域中，應(yīng)變計(jì)電測技術(shù)是各類工程結(jié)構(gòu)中最常用的檢測方法，目前，用于觀測路面結(jié)構(gòu)承受拉壓應(yīng)變的傳感器主要有電阻式應(yīng)變儀和光纖光柵應(yīng)變傳感器。美國的MnRoad以及維吉尼亞試驗(yàn)路開創(chuàng)了公路交通界在路面結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中使用應(yīng)變傳感器的先河，并取得良好效果，主要用來測量路面結(jié)構(gòu)層底或?qū)觾?nèi)的水平方向應(yīng)變響應(yīng)。其中采用電阻式應(yīng)變傳感器進(jìn)行試驗(yàn)路和現(xiàn)場實(shí)體工程試驗(yàn)路應(yīng)變響應(yīng)觀測是最常用的方法，分析路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)力應(yīng)變隨荷載作用次數(shù)的發(fā)展變化，以及監(jiān)測在不同路面破壞狀態(tài)和環(huán)境條件下的路面響應(yīng)。傳統(tǒng)的路用應(yīng)變式傳感器為圓柱形結(jié)構(gòu)，傳感器前端以及后端的外壁上沿圓周方向開設(shè)有環(huán)形槽，傳感器后部連接數(shù)據(jù)線。
[0003]對(duì)于應(yīng)變傳感器而言，其與所測材料的協(xié)同變形性、數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和傳感器的存活率至關(guān)重要。然而在應(yīng)變傳感器的實(shí)際埋設(shè)過程中，常常由于填土、加鋪路面結(jié)構(gòu)層人為誤碰或者整理傳感器連接線等各種因素導(dǎo)致的應(yīng)變計(jì)空間位置移動(dòng)，位置偏移使傳感器采集到的數(shù)據(jù)存在偏差，而傳感器得不到固定發(fā)生位移的過程中容易與填土和石子不斷摩擦，導(dǎo)致傳感器接線破損，降低了應(yīng)變傳感器的存活率，使路面埋設(shè)式應(yīng)變計(jì)的使用效果大打折扣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種路面埋入應(yīng)變計(jì)的固定支座，解決現(xiàn)有的路面埋入式應(yīng)變計(jì)的固定問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]—種路面埋入式應(yīng)變計(jì)的固定支座，包括與埋入式應(yīng)變計(jì)配合的支撐架，所述的埋入式應(yīng)變計(jì)的前端外壁上以及后端的外壁上均沿周向開設(shè)有環(huán)形槽，所述的支撐架設(shè)置一對(duì)，支撐架分別支撐在埋入式應(yīng)變計(jì)前端、后端外壁的環(huán)形槽上。
[0007]進(jìn)一步地，所述的支撐架安裝在固定架上，固定架下部固定于路面內(nèi)部。
[0008]進(jìn)一步地，所述的支撐架包括圓弧形的支撐桿。
[0009]進(jìn)一步地，所述的固定架為一個(gè)三角形架，由三根固定桿構(gòu)成，在其中一根固定桿的中部開設(shè)有缺口，所述的支撐架固定在缺口上。
[0010]進(jìn)一步地，所述的固定架上的每一個(gè)端頭處均設(shè)置有一個(gè)錨釘，錨釘垂直于固定架設(shè)置。
[0011]進(jìn)一步地，所述的缺口兩側(cè)的固定桿上設(shè)置有限定裝置，限定裝置包括設(shè)置在固定架一端固定桿上的匝絲以及設(shè)置在固定架另一端固定桿上的帶有固定孔的卡栓。
[0012]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下技術(shù)特點(diǎn):
[0013]采用本裝置可以有效把路面埋入式應(yīng)變計(jì)固定在所需埋設(shè)的位置，防止因填土、加鋪路面結(jié)構(gòu)層、人為誤碰或者整理傳感器連接線等各種因素導(dǎo)致的應(yīng)變計(jì)位置移動(dòng)，有效降低應(yīng)變計(jì)位置偏移造成的實(shí)驗(yàn)結(jié)果誤差，防止傳感器和導(dǎo)線位移時(shí)與石子和土中的尖銳物體摩擦造成的損壞，提高應(yīng)變計(jì)的存活率，對(duì)埋入應(yīng)變計(jì)具有較好的保護(hù)作用。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型中支撐架和固定架部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的應(yīng)用不意圖；
[0016]圖中標(biāo)號(hào)代表:1一固定架，1-1一固定桿，2—匝絲，3—支撐架，4一卡栓，5—錨釘，6—埋入式應(yīng)變計(jì)，7—環(huán)形槽。
【具體實(shí)施方式】
[0017]遵從上述技術(shù)方案，如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型公開了一種路面埋入式應(yīng)變計(jì)6的固定支座，包括與埋入式應(yīng)變計(jì)6配合的支撐架3，所述的埋入式應(yīng)變計(jì)6的前端外壁上以及后端的外壁上均沿周向開設(shè)有環(huán)形槽7，所述的支撐架3設(shè)置一對(duì)，支撐架3分別支撐在埋入式應(yīng)變計(jì)6前端、后端外壁的環(huán)形槽7上。
[0018]在路面埋入式應(yīng)變計(jì)6設(shè)置在路面中后，受到擠壓力、剪切力等，容易對(duì)應(yīng)變計(jì)位置造成影響。對(duì)其固定的一種有效方式就是將應(yīng)變計(jì)整體卡住，繼而固定在路面中，以防止其位置發(fā)生改變。為此本方案中設(shè)置了支撐架3結(jié)構(gòu)，針對(duì)于埋入式應(yīng)變計(jì)6的外壁上存在環(huán)形槽7這一結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，將支撐架3支撐于埋入式應(yīng)變計(jì)6上的兩個(gè)槽中，由于槽能起到卡止作用，因此支撐架3和環(huán)形槽7配合，能將應(yīng)變計(jì)固定好。再將支撐架3固定后，即完成了對(duì)應(yīng)變計(jì)的固定。
[0019]具體地，支撐架3安裝在固定架I上，固定架I下部固定于路面內(nèi)部，使固定架I對(duì)支撐架3、應(yīng)變計(jì)整體進(jìn)行有效固定。
[0020]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，支撐架3包括圓弧形的支撐桿，圓弧形的支撐桿結(jié)構(gòu)能使支撐架3更好地伸入到應(yīng)變計(jì)的環(huán)形槽7中，起到更好的卡止作用。
[0021 ]至于固定架I的結(jié)構(gòu)，如圖1所示，固定架I為一個(gè)三角形架，由三根固定桿1-1構(gòu)成，在其中一根固定桿1-1的中部開設(shè)有缺口，所述的支撐架3固定在缺口上。三角形架具有穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并且當(dāng)應(yīng)變計(jì)放在支撐架3上后，三角形架也能對(duì)應(yīng)變計(jì)的前端、后端起到一定的保護(hù)作用。
[0022]固定架I的固定方式是，固定架I上的每一個(gè)端頭處均設(shè)置有一個(gè)錨釘5，錨釘5垂直于固定架I設(shè)置;在安裝應(yīng)變計(jì)時(shí)，可先將位置確定好，然后將錨釘5砸入到路面中，使固定架I穩(wěn)固后，再進(jìn)行應(yīng)變計(jì)的固定。
[0023]應(yīng)變計(jì)固定在支撐架3上后，為對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步地固定和限制，缺口兩側(cè)的固定桿1-1上設(shè)置有限定裝置，限定裝置包括設(shè)置在固定架I 一端固定桿1-1上的匝絲2以及設(shè)置在固定架I另一端固定桿1-1上的帶有固定孔的卡栓4。當(dāng)應(yīng)變計(jì)放在支撐架3上后，將匝絲2繞過應(yīng)變計(jì)，然后插入到卡栓4的固定孔中，就將應(yīng)變計(jì)牢牢地與支撐架3固定為了一體。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種路面埋入應(yīng)變計(jì)的固定支座，其特征在于，包括與埋入式應(yīng)變計(jì)(6)配合的支撐架(3)，所述的埋入式應(yīng)變計(jì)(6)的前端外壁上以及后端的外壁上均沿周向開設(shè)有環(huán)形槽(7)，所述的支撐架(3)設(shè)置一對(duì)，支撐架(3)分別支撐在埋入式應(yīng)變計(jì)(6)前端、后端外壁的環(huán)形槽(7)上。2.如權(quán)利要求1所述的路面埋入應(yīng)變計(jì)的固定支座，其特征在于，所述的支撐架(3)安裝在固定架(I)上，固定架(I)下部固定于路面內(nèi)部。3.如權(quán)利要求1所述的路面埋入應(yīng)變計(jì)的固定支座，其特征在于，所述的支撐架(3)包括圓弧形的支撐桿。4.如權(quán)利要求2所述的路面埋入應(yīng)變計(jì)的固定支座，其特征在于，所述的固定架(I)為一個(gè)三角形架，由三根固定桿(1-1)構(gòu)成，在其中一根固定桿(1-1)的中部開設(shè)有缺口，所述的支撐架(3)固定在缺口上。5.如權(quán)利要求4所述的路面埋入應(yīng)變計(jì)的固定支座，其特征在于，所述的固定架(I)上的每一個(gè)端頭處均設(shè)置有一個(gè)錨釘(5)，錨釘(5)垂直于固定架(I)設(shè)置。6.如權(quán)利要求4所述的路面埋入應(yīng)變計(jì)的固定支座，其特征在于，所述的缺口兩側(cè)的固定桿(1-1)上設(shè)置有限定裝置，限定裝置包括設(shè)置在固定架(I) 一端固定桿(1-1)上的匝絲(2)以及設(shè)置在固定架(I)另一端固定桿(1-1)上的帶有固定孔的卡栓(4)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種路面埋入應(yīng)變計(jì)的固定支座，包括與埋入應(yīng)變計(jì)配合的支撐架，所述的埋入應(yīng)變計(jì)的前端外壁上以及后端的外壁上均沿周向開設(shè)有環(huán)形槽，所述的支撐架設(shè)置一對(duì)，支撐架分別支撐在埋入應(yīng)變計(jì)前端、后端外壁的環(huán)形槽上。采用本裝置可以有效把路面埋入應(yīng)變計(jì)固定在所需埋設(shè)的位置，防止因填土、加鋪路面結(jié)構(gòu)層、人為誤碰或者整理傳感器連接線等各種因素導(dǎo)致的應(yīng)變計(jì)位置移動(dòng)，有效降低應(yīng)變計(jì)位置偏移造成的實(shí)驗(yàn)結(jié)果誤差，防止傳感器和導(dǎo)線位移時(shí)與石子和土中的尖銳物體摩擦造成的損壞，提高應(yīng)變計(jì)的存活率，對(duì)埋入應(yīng)變計(jì)具有較好的保護(hù)作用。
【IPC分類】G01B21/32
【公開號(hào)】CN205300571
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】王選倉, 孫曉文, 楊必武, 侯仰慕, 曹貴, 鄭瑞君, 馮治安, 王詠梅, 高原, 王璽
【申請(qǐng)人】長安大學(xué)
【公開日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2016年1月8日