空中醫(yī)學救援操作模擬訓練系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及到一種空中醫(yī)學救援操作模擬訓練系統(tǒng)，特別涉及到一種直升飛機空中救援操作的模擬訓練系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]我國是個自然災害頻發(fā)的國家，每年都大量的自然災害發(fā)生，隨著經(jīng)濟社會發(fā)展，各類生產(chǎn)、生活等突發(fā)事故災難也日益增多，由于道路損毀、橋梁倒塌等因素導致地面力量不能及時到達救援現(xiàn)場的情況下，可導致巨大的傷亡(如2008年汶川大地震，2010年舟曲特大泥石流，2013年蘆山地震，2008年山西省襄汾縣潰壩事故)。直升機具有快速、機動、安全、適應性強等優(yōu)點，受地形、氣候、道路狀況影響小，直升機醫(yī)學救援受到世界各國的廣泛重視和應用。但在我國由于直升機的數(shù)量有限，對現(xiàn)有直升機改裝，形成專用救護直升機仍有困難。而目前，我國的專業(yè)救援隊伍還欠缺針對上述自然災害的空中醫(yī)學救援的經(jīng)驗，難免在空中救援中延誤病人的治療，甚至危及生命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種空中醫(yī)學救援操作模擬訓練系統(tǒng)，特別是一種模擬直八、直九等直升飛機飛行狀態(tài)以及空中救援場景的模擬系統(tǒng)。利用該系統(tǒng)，醫(yī)護人員可以在地面模擬訓練空中救援，進而提升空中救援的經(jīng)驗。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明公開了一種空中醫(yī)學救援操作模擬訓練系統(tǒng)包括:模擬訓練艙、第一模擬飛行平臺、第二模擬飛行平臺以及主控計算機;第二模擬飛行平臺設置在第一模擬飛行平臺上，所述模擬訓練艙設置在第二模擬飛行平臺上;所述第一模擬飛行平臺包括底架和上支架，底架和上支架的之間對稱設置有四個第一液壓缸，所述第一液壓缸兩端分別與底架、上支架可前后擺動地鉸連接設置;在底架和上支架之間設置有限制上支架水平移動的限位機構(gòu)；
[0005]所述第二模擬飛行平臺可左右擺動地鉸連接在所述上支架上，第二模擬飛行平臺與所述上支架之間還設置有用于驅(qū)動第二模擬飛行平臺左右擺動的第二液壓缸；
[0006]所述主控計算機通過控制器控制所述第一液壓缸和第二液壓缸伸縮運動。
[0007]進一步，所述限位機構(gòu)為軸向滑動配合的軸芯和套筒;軸芯和套筒分別連接在所述底架上和所述上支架上，其中之一的連接處采用交接連接，另一連接處固定連接。
[0008]進一步，所述第一液壓缸和第二液壓缸上設置有其活塞桿位移及速度的數(shù)據(jù)采集器，所述數(shù)據(jù)采集器與所述主控計算機連接，將收集到的數(shù)據(jù)傳輸給主控計算機。
[0009]進一步，在所述訓練艙設置有音響組件，所述音響組件與所述主控計算機連接，用于播放所有飛行階段和地面操作階段直升飛機上的各種音響。
[0010]進一步，所述主控計算機內(nèi)設有機場生成模塊、氣象條件加載模塊、特殊情況生成模塊、地景數(shù)據(jù)加載模塊和導航數(shù)據(jù)加載模塊。
[0011]進一步，所述空中醫(yī)學救援操作模擬訓練系統(tǒng)還包括通訊模塊，其用于所述訓練艙內(nèi)救援人員彼此之間、訓練艙與艙外人員之間的通訊。
[0012]進一步，所述訓練艙內(nèi)設置有模塊化生命支持系統(tǒng)、智能多功能防控系統(tǒng)、信息化機載救助系統(tǒng)；
[0013]所述模塊化生命支持系統(tǒng)包括醫(yī)用推車，醫(yī)用推車通過與直升飛機地板上卡接槽相匹配的卡接裝置可拆卸固定在直升飛機上;醫(yī)用推車上設置有用于儲存藥品和放置救治設備的工作箱體，工作箱體上可拆卸設置有擔架;工作箱體包括若干個抽屜、柜子以及一個儀器平臺；所述抽屜或柜子內(nèi)放置有手術(shù)器械和急救藥品；所述儀器平臺上設置有用于生命支持和監(jiān)控的醫(yī)療設備；
[0014]所述智能多功能防控系統(tǒng)包括所述擔架上可拆卸設置的防化隔離保護罩，所述保護罩包括支撐架、保溫墊、用于對保溫墊進行制冷或制熱的溫控系統(tǒng)、隔離罩以及換氣系統(tǒng)；隔離罩由所述支撐架撐起后，隔離罩的底邊與保溫墊的周邊密封連接，其內(nèi)部形成密閉容納空間；隔離罩上設置有被動換氣孔和主動換氣孔，被動換氣孔上設置有空氣過濾裝置；所述主動換氣孔與所述換氣系統(tǒng)連接;通過主動換氣孔，所述換氣系統(tǒng)將外部空氣過濾后吹入所述密閉容納空間，或?qū)⑺雒荛]容納空間內(nèi)的空氣過濾后排出；
[0015]所述信息化機載救助系統(tǒng)包括可拆卸設置在直升機地板上的信息化和救助一體化機載箱體，機載箱體分為左、右兩部分；左部分從上到下依次設置有觸摸屏一體式計算機、抽屜和儲物柜體;右部分為用于放置氧氣瓶的右箱體，所述儲物柜體內(nèi)設置有用于生命支持和監(jiān)護的醫(yī)療儀器、以及無線發(fā)射裝置;所述一體式計算機通過無線發(fā)射裝置與模塊化生命支持系統(tǒng)的醫(yī)療設備、智能多功能防控系統(tǒng)的溫控系統(tǒng)和換氣系統(tǒng)連接，一體式計算機隨時監(jiān)控所述醫(yī)療設備、溫控系統(tǒng)和換氣系統(tǒng)的運行。
[0016]進一步，所述空中醫(yī)學救援操作模擬訓練系統(tǒng)還包括一體化診療管理系統(tǒng)。
[0017]進一步，所述訓練艙內(nèi)的頂部上設置有放置醫(yī)護人員站立時摔倒的安全裝置，該安全裝置包括3或4根安全帶以及一根環(huán)形固定帶，3或4根安全帶上端分別呈三角形獲矩形固定在訓練艙頂部，安全帶下端對稱設置在固定帶上，固定帶可拆卸地綁定在醫(yī)護人員身體上。
[0018]在飛機飛行時，醫(yī)護人員需要及時對面對危重病人實施搶救措施，這時需要醫(yī)護人員長時間站立在直升機艙內(nèi)，在飛機顛簸及嘈雜的環(huán)境內(nèi)實施手術(shù)，并隨時與地面救助中心保持通訊聯(lián)系;艙內(nèi)的醫(yī)護人員也需要不斷進行討論案情。所有這些都成為醫(yī)護人員必須克服的困難。本發(fā)明的空中醫(yī)學救援操作模擬訓練系統(tǒng)能夠為參訓的醫(yī)護人員提供直升飛機飛行時較為逼真的飛行視覺和臨場感覺，既可降低訓練成本，保證訓練效果，且能減少醫(yī)護人員的培訓時間，增加其空中實施救助的經(jīng)驗。其中固定在訓練艙頂部的安全裝置則會有效保障醫(yī)護人員的安全，同時也能夠保障救助措施的正常進行。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型一種空中醫(yī)學救援操作模擬訓練系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為圖1的右視圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】進行說明。
[0022]如圖1和圖2所示為本實用新型一種空中醫(yī)學救援操作模擬訓練系統(tǒng)的具體實施例，在本實施例中，主要包括:模擬訓練艙1、第一模擬飛行平臺、第二模擬飛行平臺2以及主控計算機;第二模擬飛行平臺2設置在第一模擬飛行平臺上，模擬訓練艙I設置在第二模擬飛行平臺2上;第一模擬飛行平臺包括底架3和上支架4，底架3和上支架4的之間對稱設置有四個第一液壓缸5，第一液壓缸5的兩端分別與底架3、上支架4可前后擺動地鉸連接設置;在底架3和上支架4之間設置有限制上支架4水平移動的限位機構(gòu)6;在本實施例中，限位機構(gòu)6為軸向滑動配合的軸芯和套筒;套筒的下端固定設置在底架3上，軸芯的上端鉸接在上支架
4。上支架4上設置有軸座8，第二模擬飛行平臺2可左右擺動地鉸連接在軸座8上，第二模擬飛行平臺2與上支架4之間還設置有用于驅(qū)動第二模擬飛行平臺2左右擺動的第二液壓缸7;主控計算機通過控制器控制第一液壓缸5和第二液壓缸7伸縮運動。
[0023]第一液壓缸5和第二液壓缸7上設置有其活塞桿位移及速度的數(shù)據(jù)采集器，數(shù)據(jù)采集器與主控計算機連接，將收集到的數(shù)據(jù)傳輸給主控計算機。
[0024]在模擬訓練艙I上的音響組件，其與主控計算機連接，用于播放所有飛行階段和地面操作階段直