一種新式叉車用紙漿包夾夾臂組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及叉車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新式叉車用紙漿包夾夾臂組件。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有叉車使用的夾臂通常與連接板采用螺栓連接，在長時間的使用時，會發(fā)生松動，其牢固性有待提高。另外，現(xiàn)有技術(shù)下的夾板在夾取紙漿包時，夾板與紙漿包之間容易產(chǎn)生相對滑動，造成掉包。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的夾臂在長時間夾持紙漿包時，造成夾臂的松動以及掉包的問題，提供一種牢固、可靠、提高夾取紙漿包時的摩擦力、避免掉包的新式叉車用紙漿包夾夾臂組件。
[0004]本發(fā)明采用以下技術(shù)手段解決上述技術(shù)問題的:一種新式叉車用紙漿包夾夾臂組件，包括后夾板總成、前夾板總成、夾臂總成以及導軌；所述后夾板總成以及所述夾臂總成分別滑動配合的對稱設(shè)置在所述導軌的兩側(cè)；所述前夾板總成嵌套在后夾板總成上，并保證所述前夾板總成能相對于所述后夾板總成浮動；所述夾臂總成包括夾板以及能與所述導軌滑動配合的第一連接板，所述后夾板總成包括后夾板以及能與所述導軌滑動配合的第二連接板；所述夾板與所述第一連接板、所述后夾板與所述第二連接板之間均采用焊接連接。
[0005]優(yōu)選地:所述后夾板上設(shè)置有V型鏤空槽，所述V型鏤空槽的底端設(shè)置有擋塊；所述前夾板總成包括前夾板，所述前夾板上設(shè)置有與所述V型鏤空槽相嵌的W型鏤空槽，所述W型鏤空槽的頂端設(shè)置有與所述擋塊相配合的擋板；所述W型鏤空槽的兩個底端分別設(shè)置有空腔體；所述V型鏤空槽的兩個頂端分別嵌入至與其相對的空腔體中，使所述前夾板總成相對后夾板總成浮動。
[0006]優(yōu)選地:所述夾板的底部以及所述前夾板的底部均設(shè)置有耐磨圓鋼，所述夾板與所述前夾板的相對面上分別設(shè)置有若干圓臺。
[0007]優(yōu)選地:在所述前夾板與所述圓臺之間還設(shè)置有墊板。
[0008]優(yōu)選地:所述后夾板總成與所述夾臂總成上還分設(shè)置有油缸支座，所述油缸支座用于連接油缸總成。
[0009]優(yōu)選地:所述空腔體為八字形。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點在于:本發(fā)明通過將夾板與第一連接板、后夾板與第二連接板之間均采用焊接連接，提高夾持紙漿包的牢固性、可靠性；通過設(shè)置圓臺，增加紙漿包與夾板、前夾板之間摩擦力；通過設(shè)置墊板，起到增強、耐磨的作用。進一步，由于前夾板總成能相對后加板總成浮動，在夾持狀態(tài)下，可根據(jù)具體的夾持對象，實現(xiàn)浮動調(diào)節(jié)，提高夾持的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明實施例的立體圖。
[0012]圖2為本發(fā)明實施例中夾臂總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為本發(fā)明實施例中后夾板總成與前夾板總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例
[0014]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細的描述。
[0015]如圖1-3所示，本發(fā)明公開一種新式叉車用紙漿包夾夾臂組件，包括后夾板總成1、前夾板總成、夾臂總成3以及導軌4。所述后夾板總成I以及所述夾臂總成3分別滑動配合的對稱設(shè)置在所述導軌4的兩側(cè)；所述前夾板總成嵌套在后夾板總成I上，并保證所述前夾板總成能相對于所述后夾板總成I浮動；所述夾臂總成3包括夾板31以及能與所述導軌4滑動配合的第一連接板32，所述后夾板總成I包括后夾板11以及能與所述導軌4滑動配合的第二連接板12 ;所述夾板31與所述第一連接板32、所述后夾板11與所述第二連接板12之間均采用焊接連接。
[0016]所述第一連接板32以及所述第二連接板12上均焊接有T型導軌10，所述T型導軌10與所述導軌4相配合。
[0017]所述后夾板11上設(shè)置有V型鏤空槽111，所述V型鏤空槽111的底端設(shè)置有擋塊112 ;所述前夾板總成包括前夾板21，所述前夾板21上設(shè)置有與所述V型鏤空槽111相嵌的W型鏤空槽211，所述W型鏤空槽211的頂端設(shè)置有與所述擋塊112相配合的擋板(圖中未畫出)；所述W型鏤空槽211的兩個底端分別設(shè)置有八字形空腔體(圖中未畫出)；所述V型鏤空槽111的兩個頂端分別嵌入至與其相對的八字形空腔體中，能使所述前夾板總成2相對后夾板總成I浮動。
[0018]所述夾板31的底部以及所述前夾板21的底部均設(shè)置有耐磨圓鋼5，所述夾板31與所述前夾板32的相對面上分別設(shè)置有若干圓臺6。
[0019]在所述前夾板32與所述圓臺6之間還設(shè)置有墊板7。
[0020]所述后夾板總成I與所述夾臂總成3上還分設(shè)置有油缸支座8，所述油缸支座8用于連接油缸總成9。
[0021]所述前夾板21、所述墊板7以及所述圓臺6依照相互間的位置關(guān)系焊接成整體。
[0022]本實施例通過將夾臂總成3以及后夾板總成I在油缸總成9的作用下，同時向向?qū)к?的中間移動，其中，后夾板總成I的運動帶動嵌套在后夾板總成I上的前夾板總成的運動，從而實現(xiàn)對待夾取的紙漿包的夾取。通過將夾板31與第一連接板32、后夾板11與第二連接板12之間均采用焊接連接，提高夾持紙漿包的牢固性、可靠性。通過設(shè)置圓臺6，增加紙漿包與夾板31、前夾板21之間摩擦力，通過設(shè)置墊板7，起到增強、耐磨的作用。進一步，由于前夾板總成能相對后加板總成I浮動，在夾持狀態(tài)下，可根據(jù)具體的夾持對象，實現(xiàn)浮動調(diào)節(jié)，提尚夾持的穩(wěn)定性。
[0023]以上所述僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新式叉車用紙漿包夾夾臂組件，其特征在于:包括后夾板總成、前夾板總成、夾臂總成以及導軌；所述后夾板總成以及所述夾臂總成分別滑動配合的對稱設(shè)置在所述導軌的兩側(cè)；所述前夾板總成嵌套在后夾板總成上，并保證所述前夾板總成能相對于所述后夾板總成浮動；所述夾臂總成包括夾板以及能與所述導軌滑動配合的第一連接板，所述后夾板總成包括后夾板以及能與所述導軌滑動配合的第二連接板；所述夾板與所述第一連接板、所述后夾板與所述第二連接板之間均采用焊接連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新式叉車用紙漿包夾夾臂組件，其特征在于:所述后夾板上設(shè)置有V型鏤空槽，所述V型鏤空槽的底端設(shè)置有擋塊；所述前夾板總成包括前夾板，所述前夾板上設(shè)置有與所述V型鏤空槽相嵌的W型鏤空槽，所述W型鏤空槽的頂端設(shè)置有與所述擋塊相配合的擋板；所述W型鏤空槽的兩個底端分別設(shè)置有空腔體；所述V型鏤空槽的兩個頂端分別嵌入至與其相對的空腔體中，使所述前夾板總成相對后夾板總成浮動。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新式叉車用紙漿包夾夾臂組件，其特征在于:所述夾板的底部以及所述前夾板的底部均設(shè)置有耐磨圓鋼，所述夾板與所述前夾板的相對面上分別設(shè)置有若干圓臺。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新式叉車用紙漿包夾夾臂組件，其特征在于:在所述前夾板與所述圓臺之間還設(shè)置有墊板。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新式叉車用紙漿包夾夾臂組件，其特征在于:所述后夾板總成與所述夾臂總成上還分別設(shè)置有油缸支座，所述油缸支座用于連接油缸總成。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新式叉車用紙漿包夾夾臂組件，其特征在于:所述空腔體為八字形。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種新式叉車用紙漿包夾夾臂組件，包括后夾板總成、前夾板總成、夾臂總成以及導軌；所述后夾板總成以及所述夾臂總成分別滑動配合的對稱設(shè)置在所述導軌的兩側(cè)；所述前夾板總成嵌套在后夾板總成上，并保證所述前夾板總成能相對于所述后夾板總成浮動；所述夾臂總成包括夾板以及能與所述導軌滑動配合的第一連接板，所述后夾板總成包括后夾板以及能與所述導軌滑動配合的第二連接板；所述夾板與所述第一連接板、所述后夾板與所述第二連接板之間均采用焊接連接。本發(fā)明具有牢固、可靠、提高夾取紙漿包時的摩擦力、避免掉包的優(yōu)點。
【IPC分類】B66F9/18
【公開號】CN105174148
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】汪恭平, 方錫崗, 鄧亮, 檀友苗, 潘里輝
【申請人】安慶聯(lián)動屬具股份有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月18日