一種客車乘客門門泵固定結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種客車乘客門門栗固定結構，屬于汽車零配件領域。
【背景技術】
[0002]目前常規(guī)客車的外擺式乘客門驅(qū)動門栗安裝方式結構如圖1、圖2所示，其安裝方法是:先按圖紙要求，在焊裝工位將車身骨架與門栗固定板配合焊接，然后根據(jù)門栗的安裝位置在相應的門栗預埋板上鉆孔、攻絲。待到總裝工位時再用MlO六角頭螺栓等緊固件將驅(qū)動門栗固定牢靠。這種固定安裝方式工藝較繁瑣，工作強度較大，延長了乘客門的安裝工時。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]所要解決的技術問題:
本發(fā)明的目的在于提供一種安裝方便，工藝簡單的客車乘客門門栗固定結構。
[0004]技術方案:
為了實現(xiàn)以上功能，本發(fā)明提供了一種客車乘客門門栗固定結構，包括車身骨架和驅(qū)動門栗，所述車身骨架上固定有門栗固定預埋板，驅(qū)動門栗通過門栗固定預埋板焊接在車身骨架上；其特征在于:所述門栗預埋板上預制有緊固部件，該緊固部件焊接在門栗的對應位置，待到總裝工位時該緊固部件將驅(qū)動門栗固定牢靠在車身骨架上。
[0005]所述的緊固部件為MlO螺栓。
[0006]所述MlO螺栓在車身骨架與門栗固定預埋板配合焊接完成后焊接在門栗固定預埋板上。
[0007]有益效果:
本發(fā)明客車乘客門門栗固定結構采用在門栗固定預埋板上預制緊固部件的方式，避免了在門栗固定預埋板上鉆孔、攻絲這一系列繁瑣工序。這種固定結構工藝簡單，工作強度小，縮短了乘客門的安裝工時。
【附圖說明】
[0008]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明:
圖1是現(xiàn)有技術中客車乘客門門栗固定的結構示意圖；
圖2是現(xiàn)有技術中門栗固定預埋板結構示意圖；
圖3是本發(fā)明提供的一種客車乘客門門栗固定的結構示意圖；
圖4是本發(fā)明提供的門栗固定預埋板結構示意圖；
圖5是本發(fā)明提供的門栗固定預埋板結構示意圖；
其中，1-驅(qū)動門栗、2-門栗固定預埋板、3-緊固部件、4-腰型孔。
【具體實施方式】
[0009]本發(fā)明提供一種客車乘客門門栗固定結構，為使本發(fā)明的目的，技術方案及效果更加清楚，明確，以及參照附圖并舉實例對本發(fā)明進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0010]如圖3、圖4所示，本發(fā)明提供的一種客車乘客門門栗固定結構，包括車身骨架和驅(qū)動門栗1，所述車身骨架上固定有門栗固定預埋板2，驅(qū)動門栗I通過門栗固定預埋板2焊接在車身骨架上；所述門栗預埋板2上預制有緊固部件3，該緊固部件3焊接在門栗的對應位置，待到總裝工位時該緊固部件將驅(qū)動門栗固定牢靠在車身骨架上。
[0011]所述的緊固部件3為MlO螺栓，其在車身骨架與門栗固定預埋板2配合焊接完成后焊接在門栗固定預埋板上。
[0012]改進后的外擺式乘客門驅(qū)動門栗安裝方式是:先按圖紙要求，在焊裝工位將車身骨架與門栗固定板配合焊接，然后將MlO配套六角螺母與門栗預埋板焊接牢靠；待到總裝工位時再用M10六角頭螺栓等緊固件將驅(qū)動門栗固定牢靠。這種固定安裝方式工藝簡單，其避免了在門栗預埋板上鉆孔、攻絲這一繁瑣工序。工作強度小，縮短了乘客門的安裝工時。
[0013]圖2為現(xiàn)有的驅(qū)動門栗安裝結構示意圖，需要在固定預埋板上鉆孔攻絲，其預埋板上開的是圓孔；并且需要在固定預埋板上鉆孔攻絲，然后再采用螺栓連接固定；圖3、圖
4、圖5是改進后的驅(qū)動門栗安裝結構示意圖，螺母焊接在固定預埋板相應位置上，無需在固定預埋板上鉆孔攻絲，然后再采用螺栓連接固定；由于螺母需焊接在固定預埋板相應位置上時需有調(diào)節(jié)余量，所以將圓孔改為腰型孔4，便于調(diào)節(jié)螺母的焊接位置，從而達到調(diào)節(jié)門栗的安裝位置。
[0014]可以理解的是，對本領域普通技術人員來說，可以根據(jù)本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，而所有這些改變或替換都應屬于本發(fā)明所附的權利要求的保護范圍。
【主權項】
1.一種客車乘客門門栗固定結構，包括車身骨架和驅(qū)動門栗，所述車身骨架上固定有門栗固定預埋板，驅(qū)動門栗通過門栗固定預埋板焊接在車身骨架上；其特征在于:所述門栗預埋板上預制有緊固部件，該緊固部件焊接在門栗的對應位置，該緊固部件將驅(qū)動門栗固定牢靠在車身骨架上。2.根據(jù)權利要求1所述的一種客車乘客門門栗固定結構，其特征在于:所述的緊固部件為MlO螺栓。3.根據(jù)權利要求2所述的一種客車乘客門門栗固定結構，其特征在于:所述MlO螺栓在車身骨架與門栗固定預埋板配合焊接完成后焊接在門栗固定預埋板上。
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種客車乘客門門泵固定結構，包括車身骨架和驅(qū)動門泵，所述車身骨架上固定有門泵固定預埋板，驅(qū)動門泵通過門泵固定預埋板焊接在車身骨架上；其特征在于：所述門泵預埋板上預制有緊固部件，該緊固部件焊接在門泵的對應位置，待到總裝工位時該緊固部件將驅(qū)動門泵固定牢靠在車身骨架上。這種固定結構工藝簡單，避免了在門泵固定預埋板上鉆孔、攻絲這一系列繁瑣工序；且工作強度小，縮短了乘客門的安裝工時。
【IPC分類】E05F15/53, B60J5/00
【公開號】CN105172541
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】朱小東, 汪先鋒, 段術林, 游海涵, 陳青生, 谷裕石, 鄔景軍, 徐強, 諸萍
【申請人】南京金龍客車制造有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年9月8日