專利名稱：基于wince系統(tǒng)的軌道交通實(shí)時(shí)檢測系統(tǒng)及檢測方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于軌道交通檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種軌道交通實(shí)時(shí)檢測方法及實(shí)時(shí) 檢測系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
地鐵建設(shè)過程中需要巡查人員檢查施工的工法、施工質(zhì)量、施工安全情況，并將結(jié) 果匯報(bào)到管理部門，為地鐵施工出現(xiàn)的安全隱患做出相關(guān)的決策和判斷。然而，目前巡查主 要以人工、非實(shí)時(shí)方式進(jìn)行，現(xiàn)場巡查報(bào)告填寫采用紙張作為巡檢報(bào)告，不能實(shí)時(shí)形成信息 數(shù)據(jù)，更加不能讓管理部門及時(shí)得知情況。另外，巡查人員的工作是缺乏計(jì)劃性的，沒有量 化的績效考核指標(biāo)，巡查工作存在安全性風(fēng)險(xiǎn)性，沒有巡查相關(guān)資料實(shí)時(shí)查詢，管理部門不 能實(shí)時(shí)掌握巡查人員的工作位置，缺乏實(shí)時(shí)預(yù)警分析，更沒有專家咨詢。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種基于WINCE系統(tǒng)的軌道交通實(shí)時(shí)檢測系統(tǒng)及檢測方 法，旨在解決現(xiàn)行地鐵建設(shè)過程中的巡查工作以人工非實(shí)時(shí)方式進(jìn)行，現(xiàn)場巡查報(bào)告填寫 采用紙張作為巡檢報(bào)告，不能實(shí)時(shí)形成信息數(shù)據(jù)，且巡查人員的工作缺乏計(jì)劃性的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種基于WINCE系統(tǒng)的軌道交通實(shí) 時(shí)檢測方法，所述方法包括輸出可選檢查線路以及所選檢查線路對應(yīng)的可選巡檢計(jì)劃。輸出所選巡檢計(jì)劃項(xiàng)下的巡查填報(bào)選項(xiàng)。存儲(chǔ)所選填報(bào)問題并采集所選每項(xiàng)填報(bào)問題的現(xiàn)場圖像生成巡檢報(bào)告。將所述巡檢報(bào)告通過無線網(wǎng)絡(luò)傳送到遠(yuǎn)程服務(wù)器。輸出可選處置方式。所述輸出可選檢查線路及所選檢查線路對應(yīng)的可選巡檢計(jì)劃的步驟之后，所述方 法還包括判斷所選巡檢計(jì)劃是否完成，如果是，則返回到上一步，如果否，則輸出所選巡檢 計(jì)劃項(xiàng)下的巡查填報(bào)選項(xiàng)。所述輸出可選檢查線路及所選檢查線路對應(yīng)的可選巡檢計(jì)劃的步驟之后，所述方 法還進(jìn)一步包括并判斷用戶所在位置是否在預(yù)設(shè)的安全范圍內(nèi)，如果是，則輸出所選巡檢 計(jì)劃項(xiàng)下的巡查填報(bào)選項(xiàng)，如果否，則進(jìn)行安全信息預(yù)警，并在確認(rèn)安全后輸出所選巡檢計(jì) 劃項(xiàng)下的巡查填報(bào)選項(xiàng)。所述輸出所選巡檢計(jì)劃項(xiàng)下的巡查填報(bào)選項(xiàng)的步驟之后，所述方法還進(jìn)一步包 括輸出所述所選巡檢計(jì)劃項(xiàng)下的歷史巡查記錄或巡查用資料，該巡查用資料包括勘探資 料、設(shè)計(jì)資料、施工資料、第三方資料。所述將所述巡檢報(bào)告通過無線網(wǎng)絡(luò)傳送到遠(yuǎn)程服務(wù)器的步驟之后，所述方法還進(jìn) 一步包括計(jì)算并輸出顯示所述巡檢報(bào)告所反映的應(yīng)處置問題的預(yù)警級(jí)別。一種基于WINCE系統(tǒng)的軌道交通實(shí)時(shí)檢測系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括巡查線路及計(jì)劃 輸出單元，用于輸出預(yù)置的可選巡檢線路以及所選檢查線路項(xiàng)下的可選巡檢計(jì)劃。
巡查填報(bào)選項(xiàng)輸出單元，用于在巡查線路及計(jì)劃輸出單元輸出預(yù)置的可選巡檢線 路以及所選檢查線路項(xiàng)下的可選巡檢計(jì)劃之后，輸出所選巡檢計(jì)劃項(xiàng)下的巡查填報(bào)選項(xiàng)。巡檢報(bào)告生成單元，用于根據(jù)巡查填報(bào)選項(xiàng)輸出單元輸出的巡查填報(bào)選項(xiàng)，存儲(chǔ) 所選的巡檢填報(bào)問題并采集每期所填報(bào)問題的現(xiàn)場照片生成巡檢報(bào)告。巡檢報(bào)告?zhèn)魉蛦卧?，用于將巡檢報(bào)告生成單元生成的巡檢報(bào)告通過網(wǎng)絡(luò)傳送到遠(yuǎn) 程服務(wù)器。處置方式提示單元，用于在巡檢報(bào)告?zhèn)魉蛦卧獙⒀矙z報(bào)告生成單元生成的巡檢報(bào) 告?zhèn)魉偷剿龉芾硐到y(tǒng)服務(wù)器后，輸出可選的處置方式提示信息。所述系統(tǒng)還可包括定位管理單元，用于定位顯示用戶所在的位置。巡檢位置安全預(yù)警單元，用于當(dāng)管理單元定位顯示用戶所在的位置不在預(yù)設(shè)的安 全范圍內(nèi)時(shí)，發(fā)出安全預(yù)警信息。所述系統(tǒng)還可包括資料數(shù)據(jù)庫，用于存儲(chǔ)巡檢所用的各種資料，包括勘探資料、 設(shè)計(jì)資料、施工資料、第三方資料。歷史巡查記錄輸出單元，用于輸出存儲(chǔ)的歷史巡檢記錄。所述系統(tǒng)還可包括問題預(yù)警單元，用于在巡檢報(bào)告?zhèn)魉蛦卧獋魉退鲅矙z報(bào)告 到遠(yuǎn)程服務(wù)器后根據(jù)所述巡檢報(bào)告計(jì)算并顯示問題的預(yù)警級(jí)別。所述系統(tǒng)包括巡查線路及計(jì)劃輸出單元，用于輸出顯示預(yù)置的可選巡檢線路以 及所選檢查線路項(xiàng)下的可選巡檢計(jì)劃。與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明具有以下特點(diǎn)和有益效果本發(fā)明實(shí)施例通過自動(dòng)輸出 可選檢查線路及計(jì)劃，相應(yīng)的巡查填報(bào)選項(xiàng)供用戶選擇、填報(bào)生成文字、圖像兼?zhèn)涞难矙z報(bào) 告，并通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程管理服務(wù)器，同時(shí)提供相應(yīng)的處置方式選擇，為軌道交通檢 測領(lǐng)域帶來新的工作標(biāo)準(zhǔn)，大大提高了軌道交通檢測的工作效率和工作質(zhì)量，有效加強(qiáng)了 地鐵建設(shè)施工巡檢的安全保障。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的軌道交通實(shí)時(shí)檢測方法的流程圖。圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的判斷所選巡檢計(jì)劃是否完成的方法的流程圖。圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的進(jìn)行安全信息預(yù)警的方法的流程圖。圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的計(jì)算輸出填報(bào)問題預(yù)警級(jí)別的方法流程圖。圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的一軌道交通實(shí)時(shí)檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本發(fā)明實(shí)施例提供的另一軌道交通實(shí)時(shí)檢的測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是本發(fā)明實(shí)施例提供的又一軌道交通實(shí)時(shí)檢的測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對 本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并 不用于限定本發(fā)明。本發(fā)明實(shí)施例通過輸出可選檢查線路、巡檢計(jì)劃及相應(yīng)的巡查填報(bào)選項(xiàng)供選擇填 報(bào)，并存儲(chǔ)所填報(bào)內(nèi)容生成文字圖像兼?zhèn)涞难矙z報(bào)告后通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程管理服務(wù)器，同時(shí)還提供相應(yīng)處置方式備選。本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種軌道交通實(shí)時(shí)檢測方法，所述方法包括顯示可選檢查 線路及所選檢查線路對應(yīng)的可選巡檢計(jì)劃。顯示所選巡檢計(jì)劃項(xiàng)下的巡查填報(bào)選項(xiàng)。存儲(chǔ)所選填報(bào)問題并采集所選每項(xiàng)填報(bào)問題的現(xiàn)場圖像生成巡檢報(bào)告。將所述巡檢報(bào)告通過無線網(wǎng)絡(luò)傳送到遠(yuǎn)程服務(wù)器。輸出可選處置方式。本發(fā)明目的還在于提供一種軌道交通實(shí)時(shí)檢測系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括巡查線路及 計(jì)劃輸出單元，用于輸出預(yù)置的可選巡檢線路以及所選檢查線路項(xiàng)下的可選巡檢計(jì)劃。巡查填報(bào)選項(xiàng)輸出單元，用于在巡查線路及計(jì)劃輸出單元輸出預(yù)置的可選巡檢線 路以及所選檢查線路項(xiàng)下的可選巡檢計(jì)劃之后，輸出所選巡檢計(jì)劃項(xiàng)下的巡查填報(bào)選項(xiàng)。巡檢報(bào)告生成單元，用于根據(jù)巡查填報(bào)選項(xiàng)輸出單元輸出的巡查填報(bào)選項(xiàng)，存儲(chǔ) 所選的巡檢填報(bào)問題并采集每期所填報(bào)問題的現(xiàn)場照片生成巡檢報(bào)告。巡檢報(bào)告?zhèn)魉蛦卧糜趯⒀矙z報(bào)告生成單元生成的巡檢報(bào)告通過網(wǎng)絡(luò)傳送到遠(yuǎn) 程服務(wù)器。處置方式提示單元，用于在巡檢報(bào)告?zhèn)魉蛦卧獙⒀矙z報(bào)告生成單元生成的巡檢報(bào) 告?zhèn)魉偷剿龉芾硐到y(tǒng)服務(wù)器后，輸出可選的處置方式提示信息。下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明作詳細(xì)說明如下圖1示出了本發(fā)明實(shí)施例提供 的軌道交通實(shí)時(shí)檢測方法的流程，詳述如下步驟101 輸出可選檢查線路及所選檢查線路 對應(yīng)的可選巡檢計(jì)劃，在接受用戶登錄后，本發(fā)明實(shí)施例首先輸出顯示可選的多個(gè)預(yù)置檢 查線路，然后根據(jù)對備選檢查線路的選擇，顯示所選檢查線路對應(yīng)的可選巡檢計(jì)劃備選；該 檢查線路及巡檢計(jì)劃由管理層預(yù)先設(shè)定存儲(chǔ)于設(shè)備中，并可根據(jù)需要進(jìn)行實(shí)時(shí)更新。步驟102 顯示所選巡檢計(jì)劃項(xiàng)下的巡查填報(bào)選項(xiàng)；為了幫助用戶了解所選巡檢 計(jì)劃完成與否，本發(fā)明實(shí)施例在顯示選擇的巡檢計(jì)劃后，還對所選擇的巡檢計(jì)劃是否完成 進(jìn)行判斷，如果未完成即顯示所選巡檢計(jì)劃對應(yīng)的巡查填報(bào)選項(xiàng)，供用戶根據(jù)實(shí)際進(jìn)行選 擇填報(bào)，這些巡查填報(bào)選項(xiàng)主要包括明挖填報(bào)、暗挖填報(bào)、周邊環(huán)境填報(bào)、盾構(gòu)填報(bào)；否 則，返回顯示可選檢查線路。
參見圖2，其詳細(xì)步驟具體為步驟201 輸出可選檢查線路及所選檢查線路對應(yīng) 的可選巡檢計(jì)劃。步驟202 判斷所選巡檢計(jì)劃是否完成，如果是，則返回步驟201，如果否，則執(zhí)行 步驟203。步驟203 輸出所選巡檢計(jì)劃項(xiàng)下的巡查填報(bào)選項(xiàng)。步驟103:存儲(chǔ)所選填報(bào)問題并采集所選每項(xiàng)填報(bào)問題的現(xiàn)場圖像生成巡檢報(bào)
生 P=I ；
本發(fā)明實(shí)施例在通過上述步驟102輸出巡查填報(bào)選項(xiàng)后，還存儲(chǔ)用戶根據(jù)相應(yīng)提示選 擇的巡檢問題的選擇答案，以及為每個(gè)填報(bào)問題所拍攝的現(xiàn)場照片，并填報(bào)整個(gè)報(bào)表完成 后，自動(dòng)生成巡檢報(bào)告。步驟104 將所述巡檢報(bào)告通過網(wǎng)絡(luò)傳送到遠(yuǎn)程服務(wù)器。巡檢報(bào)告形成后，可通過網(wǎng)絡(luò)，如GPRS網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將所述報(bào)告?zhèn)魉偷竭h(yuǎn)程服務(wù)器，由遠(yuǎn)程服務(wù)器經(jīng)過相應(yīng)的格式轉(zhuǎn)換后自動(dòng)生成巡檢報(bào)表，以供管理決策層決策參考使用。步驟105 輸出可選巡檢處置方式。本發(fā)明實(shí)施例在完成上述步驟104后，自動(dòng)提示相應(yīng)的巡檢處置方式，包括現(xiàn)場 處置、上報(bào)處置、專家處置；本發(fā)明實(shí)施例在確認(rèn)對前述處置方式作出相應(yīng)的選擇后即返回 至步驟101，結(jié)束本次巡檢流程，并重新開始新的檢查線路的巡檢。實(shí)施例2
為了進(jìn)一步保障用戶的人身安全，本發(fā)明實(shí)施例在步驟101所述輸出可選檢查線路及 所選檢查線路對應(yīng)的可選巡檢計(jì)劃的步驟之后，還可包括以下步驟
判斷用戶所在的地圖位置是否在預(yù)設(shè)的安全范圍內(nèi)，如果是，則輸出所選巡檢計(jì)劃對 應(yīng)的巡查填報(bào)選項(xiàng)，如果否，則進(jìn)行安全信息預(yù)警，待確認(rèn)安全后輸出所述所選巡檢計(jì)劃對 應(yīng)的巡查填報(bào)選項(xiàng)。較優(yōu)地，所述安全范圍距離預(yù)置的安全隱患點(diǎn)在半徑10米內(nèi)，具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，所述 定位顯示可采用GPS技術(shù)進(jìn)行定位，并通過GIS (地理信息系統(tǒng)技術(shù))進(jìn)行地圖位置顯示。具體地，在巡檢人員進(jìn)入巡檢現(xiàn)場后，本發(fā)明實(shí)施例自動(dòng)定位并顯示巡檢人員所 在的地圖位置，如果此點(diǎn)地圖位置距離安全隱患點(diǎn)在半徑10米內(nèi)，則自動(dòng)進(jìn)行提示安全信 息預(yù)警，巡檢人員必須確認(rèn)收到安全信息，流程才會(huì)自動(dòng)向下進(jìn)行。其詳細(xì)實(shí)現(xiàn)流程見圖3所示步驟301 判斷用戶所在地圖位置是否在預(yù)設(shè)的安全 范圍內(nèi)，如果是，則執(zhí)行步驟304，如果否，則執(zhí)行步驟302。步驟302 發(fā)送安全信息進(jìn)行預(yù)警。步驟303 是否收到安全確認(rèn)信息，如果是，則執(zhí)行步驟304，如果否，則執(zhí)行步驟 302。步驟304:輸出所選巡檢計(jì)劃項(xiàng)下的巡查填報(bào)選項(xiàng)。實(shí)施例3
為了方便用戶查詢自己的歷史巡查情況以及巡查用資料，本發(fā)明實(shí)施例輸出所選巡檢 計(jì)劃項(xiàng)下的巡查填報(bào)選項(xiàng)的步驟之后，還包括以下步驟輸出所選巡檢計(jì)劃項(xiàng)下的歷史巡 查記錄，以及巡查用資料，包括勘探資料、設(shè)計(jì)資料、施工資料、第三方資料，供用戶在巡查 時(shí)使用。實(shí)施例4
參見圖4，本發(fā)明實(shí)施例在步驟S104將所述巡檢報(bào)告通過網(wǎng)絡(luò)傳送到遠(yuǎn)程服務(wù)器之 后，還進(jìn)一步包括以下步驟計(jì)算并輸出顯示所述巡檢報(bào)告所反映的應(yīng)處置問題的預(yù)警級(jí) 別。用戶根據(jù)所顯示的預(yù)警級(jí)別情況，在進(jìn)行下一步操作時(shí)，可選擇相應(yīng)的處置方式。其具體實(shí)現(xiàn)流程詳細(xì)說明如下步驟401 將所述巡檢報(bào)告通過網(wǎng)絡(luò)傳送到遠(yuǎn)程 服務(wù)器。步驟402 計(jì)算并輸出顯示所述巡檢報(bào)告所反映的應(yīng)處置問題的預(yù)警級(jí)別。步驟403 輸出可選巡檢處置方式。實(shí)施例5
如果選擇專家處置，則本發(fā)明實(shí)施例還進(jìn)一步包括以下步驟顯示預(yù)置的專家姓名及 有效聯(lián)系方式，包括電話聯(lián)系方式等，以及專家知識(shí)庫的處置方案或方法。
用戶根據(jù)實(shí)際需要，可選擇專家知識(shí)庫的處置方案或方法對現(xiàn)場需要處置的問題 進(jìn)行相應(yīng)處置，或通過移動(dòng)設(shè)備與提供的專家進(jìn)行聯(lián)系，進(jìn)行通話或短信聯(lián)系取得幫助，進(jìn) 行現(xiàn)場相應(yīng)的處置。具體實(shí)現(xiàn)本發(fā)明時(shí)，可以在移動(dòng)設(shè)備PDA上采用WINCEE 5.0嵌入式系統(tǒng)作為操作 系統(tǒng)平臺(tái)，使用MICROSOFT C#語言開發(fā)，綜合運(yùn)用嵌入式系統(tǒng)WINCEE技術(shù)、設(shè)備移動(dòng)PDA 設(shè)備技術(shù)、GRPS無線傳輸、GPS全球定位技術(shù)、移動(dòng)設(shè)備與服務(wù)器數(shù)據(jù)同步以及GIS地理信 息系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。實(shí)施例6
參見圖5，本發(fā)明實(shí)施例還提供一種軌道交通實(shí)時(shí)檢測系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括在用戶登 錄后，該巡查線路及計(jì)劃輸出單元61即輸出顯示預(yù)置的可選巡查線路，并根據(jù)對巡查線路 的選擇，輸出所選檢查線路項(xiàng)下的可選巡檢計(jì)劃；巡查填報(bào)選項(xiàng)輸出單元62輸出顯所選巡 檢計(jì)劃項(xiàng)下的巡查填報(bào)選項(xiàng)；巡檢報(bào)告生成單元63根據(jù)巡查填報(bào)選項(xiàng)輸出單元62輸出 的巡查填報(bào)選項(xiàng)，存儲(chǔ)所選的巡檢填報(bào)問題并采集每期所填報(bào)問題的現(xiàn)場照片生成巡檢報(bào) 告；巡檢報(bào)告?zhèn)魉蛦卧?4則將巡檢報(bào)告生成單元63生成的巡檢報(bào)告通過網(wǎng)絡(luò)傳送到遠(yuǎn)程 服務(wù)器；巡檢處置處理單元65顯示可選處置方式，供用戶進(jìn)行選擇處置的方式。實(shí)施例7
參見圖6，本發(fā)明實(shí)施例所提供的軌道交通實(shí)時(shí)檢測系統(tǒng)還可包括定位管理單元66， 用于定位顯示用戶所在的地圖位置。巡檢位置安全預(yù)警單元67，用于當(dāng)管理單元66定位顯示用戶所在的地圖位置不 在預(yù)設(shè)的安全范圍內(nèi)時(shí)，發(fā)出安全預(yù)警信息。實(shí)施例8
參見圖7，本發(fā)明實(shí)施例所提供的軌道交通實(shí)時(shí)檢測系統(tǒng)還可包括問題級(jí)別預(yù)警單 元68，用于計(jì)算并顯示所提交的巡檢報(bào)告所反映的應(yīng)處置問題的預(yù)警級(jí)別。實(shí)施例9
本發(fā)明實(shí)施例所提供的軌道交通實(shí)時(shí)檢測系統(tǒng)還可包括歷史巡查記錄輸出單元，用 于輸出存儲(chǔ)的歷史巡查記錄，方便用戶查詢自己的歷史巡查情況。資料數(shù)據(jù)庫，該資料數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)有巡檢所用的各種資料，包括勘探資料、設(shè)計(jì)資 料、施工資料、第三方資料，在需要時(shí)可以通過相應(yīng)的讀取裝置隨時(shí)讀取輸出使用。本發(fā)明實(shí)施例通過輸出可選檢查線路、巡檢計(jì)劃及相應(yīng)的巡查填報(bào)選項(xiàng)供選擇填 報(bào)，并存儲(chǔ)所填報(bào)內(nèi)容生成文字圖像兼?zhèn)涞难矙z報(bào)告后通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程管理服務(wù) 器，同時(shí)還提供相應(yīng)處置方式備選。實(shí)現(xiàn)了軌道交通實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、圖像采集，使巡查準(zhǔn)確性得 到保證；巡查流程數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)巡檢人員工作前有計(jì)劃可查，隨時(shí)隨地填報(bào)巡查報(bào)表，并進(jìn) 行巡查地點(diǎn)的資料檢索，報(bào)告結(jié)果隨時(shí)遠(yuǎn)程無線傳輸?shù)娇偛浚谎膊槿藛T在巡查地點(diǎn)可以實(shí) 時(shí)得到安全信息的預(yù)警提示；巡查人員的工作具體位置可以被管理部門監(jiān)控，管理部門能 夠?qū)ρ膊槿藛T的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)了解，并進(jìn)行工作指導(dǎo)；巡查人員與管理部門能夠進(jìn)行語音 和短信息的溝通，便于管理部門對巡查人員的現(xiàn)場處置情況做出指導(dǎo)；巡查人員的移動(dòng)設(shè) 備能夠根據(jù)現(xiàn)場情況自動(dòng)與遠(yuǎn)程服務(wù)器數(shù)據(jù)互聯(lián)，對現(xiàn)場安全情況做出分析，并且給出專 家的判斷，或者提供專家的聯(lián)系方式，實(shí)時(shí)與專家進(jìn)行信息溝通，現(xiàn)場解決巡檢問題；巡查 結(jié)果自動(dòng)作為巡查人員的績效考核結(jié)果，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算和統(tǒng)計(jì)巡查人員完成任務(wù)的情況。從而為本行業(yè)帶來新的工作標(biāo)準(zhǔn)，大大提高了本行業(yè)的工作效率和工作質(zhì)量，有效加強(qiáng)了 地鐵建設(shè)施工巡檢的安全保障。 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精 神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種基于WINCE系統(tǒng)的軌道交通實(shí)時(shí)檢測方法，其特征在于所述方法包括輸出可選檢查線路以及所選檢查線路對應(yīng)的可選巡檢計(jì)劃；輸出所選巡檢計(jì)劃項(xiàng)下的巡查填報(bào)選項(xiàng)；存儲(chǔ)所選填報(bào)問題并采集所選每項(xiàng)填報(bào)問題的現(xiàn)場圖像生成巡檢報(bào)告；將所述巡檢報(bào)告通過無線網(wǎng)絡(luò)傳送到遠(yuǎn)程服務(wù)器；輸出可選處置方式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于WINCE系統(tǒng)的軌道交通實(shí)時(shí)檢測方法，其特征在于所 述輸出可選檢查線路及所選檢查線路對應(yīng)的可選巡檢計(jì)劃的步驟之后，所述方法還包括判斷所選巡檢計(jì)劃是否完成，如果是，則返回到上一步，如果否，則輸出所選巡檢計(jì)劃 項(xiàng)下的巡查填報(bào)選項(xiàng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于WINCE系統(tǒng)的軌道交通實(shí)時(shí)檢測方法，其特征在于所 述輸出可選檢查線路及所選檢查線路對應(yīng)的可選巡檢計(jì)劃的步驟之后，所述方法還進(jìn)一步 包括并判斷用戶所在位置是否在預(yù)設(shè)的安全范圍內(nèi)，如果是，則輸出所選巡檢計(jì)劃項(xiàng)下的 巡查填報(bào)選項(xiàng)，如果否，則進(jìn)行安全信息預(yù)警，并在確認(rèn)安全后輸出所選巡檢計(jì)劃項(xiàng)下的巡 查填報(bào)選項(xiàng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于WINCE系統(tǒng)的軌道交通實(shí)時(shí)檢測方法，其特征在于 所述輸出所選巡檢計(jì)劃項(xiàng)下的巡查填報(bào)選項(xiàng)的步驟之后，所述方法還進(jìn)一步包括輸出所述所選巡檢計(jì)劃項(xiàng)下的歷史巡查記錄或巡查用資料，該巡查用資料包括勘探資 料、設(shè)計(jì)資料、施工資料、第三方資料。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于WINCE系統(tǒng)的軌道交通實(shí)時(shí)檢測方法，其特征在于所 述將所述巡檢報(bào)告通過無線網(wǎng)絡(luò)傳送到遠(yuǎn)程服務(wù)器的步驟之后，所述方法還進(jìn)一步包括計(jì)算并輸出顯示所述巡檢報(bào)告所反映的應(yīng)處置問題的預(yù)警級(jí)別。
6.一種基于WINCE系統(tǒng)的軌道交通實(shí)時(shí)檢測系統(tǒng)，其特征在于所述系統(tǒng)包括巡查線路及計(jì)劃輸出單元，用于輸出預(yù)置的可選巡檢線路以及所選檢查線路項(xiàng)下的可 選巡檢計(jì)劃；巡查填報(bào)選項(xiàng)輸出單元，用于在巡查線路及計(jì)劃輸出單元輸出預(yù)置的可選巡檢線路以 及所選檢查線路項(xiàng)下的可選巡檢計(jì)劃之后，輸出所選巡檢計(jì)劃項(xiàng)下的巡查填報(bào)選項(xiàng)；巡檢報(bào)告生成單元，用于根據(jù)巡查填報(bào)選項(xiàng)輸出單元輸出的巡查填報(bào)選項(xiàng)，存儲(chǔ)所選 的巡檢填報(bào)問題并采集每期所填報(bào)問題的現(xiàn)場照片生成巡檢報(bào)告；巡檢報(bào)告?zhèn)魉蛦卧?，用于將巡檢報(bào)告生成單元生成的巡檢報(bào)告通過網(wǎng)絡(luò)傳送到遠(yuǎn)程服 務(wù)器；處置方式提示單元，用于在巡檢報(bào)告?zhèn)魉蛦卧獙⒀矙z報(bào)告生成單元生成的巡檢報(bào)告?zhèn)?送到所述管理系統(tǒng)服務(wù)器后，輸出可選的處置方式提示信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于WINCE系統(tǒng)的軌道交通實(shí)時(shí)檢測系統(tǒng)，其特征在于所 述系統(tǒng)還包括定位管理單元，用于定位顯示用戶所在的位置；巡檢位置安全預(yù)警單元，用于當(dāng)管理單元定位顯示用戶所在的位置不在預(yù)設(shè)的安全范 圍內(nèi)時(shí)，發(fā)出安全預(yù)警信息。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于WINCE系統(tǒng)的軌道交通實(shí)時(shí)檢測系統(tǒng)，其特征在于所 述系統(tǒng)還包括資料數(shù)據(jù)庫，用于存儲(chǔ)巡檢所用的各種資料，包括勘探資料、設(shè)計(jì)資料、施工資料、第三 方資料；歷史巡查記錄輸出單元，用于輸出存儲(chǔ)的歷史巡檢記錄。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于WINCE系統(tǒng)的軌道交通實(shí)時(shí)檢測系統(tǒng)，其特征在于所 述系統(tǒng)還包括問題預(yù)警單元，用于在巡檢報(bào)告?zhèn)魉蛦卧獋魉退鲅矙z報(bào)告到遠(yuǎn)程服務(wù)器后根據(jù)所述 巡檢報(bào)告計(jì)算并顯示問題的預(yù)警級(jí)別。
全文摘要
本發(fā)明適用于軌道交通檢測技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種基于WINCE系統(tǒng)的軌道交通實(shí)時(shí)檢測系統(tǒng)及檢測方法，所述方法包括輸出可選檢查線路及所選檢查線路對應(yīng)的巡檢計(jì)劃；輸出所選巡檢計(jì)劃項(xiàng)下的巡查填報(bào)選項(xiàng)；存儲(chǔ)所選填報(bào)問題并采集所選填報(bào)問題的現(xiàn)場圖像生成巡檢報(bào)告；將所述巡檢報(bào)告通過網(wǎng)絡(luò)傳送到遠(yuǎn)程服務(wù)器；輸出可選處置方式。本發(fā)明通過存儲(chǔ)選擇填報(bào)問題的內(nèi)容及采集的現(xiàn)場圖像生成文字、圖像兼?zhèn)涞难矙z報(bào)告，并通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程管理服務(wù)器，同時(shí)提供相應(yīng)的處置方式供選擇，為軌道交通檢測帶來新的工作標(biāo)準(zhǔn)，大大提高了軌道交通檢測工作的效率和質(zhì)量。
文檔編號(hào)E21F17/18GK102127885SQ20111006552
公開日2011年7月20日 申請日期2011年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月18日
發(fā)明者劉勇, 吳冰, 宋勤, 牛曉凱, 王曉江, 高西洋 申請人:北京市市政工程研究院, 北京市建設(shè)工程質(zhì)量第三檢測所