鐵水聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種鐵水聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)，其特征是包括車號(hào)識(shí)別器（4）、工控機(jī)（5）、串口服務(wù)器（3）和數(shù)據(jù)中心服務(wù)器（1），所述車號(hào)識(shí)別器（4）設(shè)置在車號(hào)數(shù)據(jù)采集外部環(huán)境中，車號(hào)識(shí)別器（4）上設(shè)置有射頻天線，車號(hào)識(shí)別器（4）通過RS-485接口與串口服務(wù)器（3）連接，串口服務(wù)器（3）通過Internet網(wǎng)絡(luò)連接數(shù)據(jù)中心服務(wù)器（1），工控機(jī)（5）通過Internet網(wǎng)絡(luò)連接數(shù)據(jù)中心服務(wù)器（1）。本實(shí)用新型的鐵水聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)采用多種實(shí)時(shí)安全的數(shù)據(jù)采集與傳輸方法，數(shù)據(jù)的及時(shí)采集和傳輸可以及時(shí)調(diào)度和管理，使車輛能夠有條不紊的調(diào)配的數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)。本實(shí)用新型的鐵水聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)具有可擴(kuò)充性、可靠性和安全性的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】鐵水聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于交通物流運(yùn)輸數(shù)據(jù)傳輸領(lǐng)域，特別是涉及一種鐵水聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，就港口物流而言，港口信息存在大量的孤島，其互聯(lián)互通性非常薄弱，從而使得港口物流業(yè)務(wù)、船公司的運(yùn)營(yíng)及管理出現(xiàn)很多問題，導(dǎo)致綜合效率普遍偏低，且規(guī)范的實(shí)施相對(duì)困難。由于港口物流相關(guān)企業(yè)數(shù)量多、發(fā)展水平參差不齊、中小企業(yè)占比較高、行業(yè)整體信息化水平不高，這就使得港口物流信息源分布廣、內(nèi)容多、信息載體多樣、報(bào)文數(shù)據(jù)格式復(fù)雜。
[0003]由于車號(hào)數(shù)據(jù)采集器的地理位置和網(wǎng)絡(luò)的限制，車號(hào)數(shù)據(jù)不能滿足共享和實(shí)時(shí)查詢的需求，車號(hào)數(shù)據(jù)無法及時(shí)被管理企業(yè)讀取，也無法通過其它手段有效實(shí)施監(jiān)控，因此，亟需一種鐵水聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種鐵水聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)，以克服上述弊端。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]一種鐵水聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)，其特征是包括車號(hào)識(shí)別器4、工控機(jī)5、串口服務(wù)器3和數(shù)據(jù)中心服務(wù)器1，所述車號(hào)識(shí)別器4設(shè)置在車號(hào)數(shù)據(jù)采集外部環(huán)境中，車號(hào)識(shí)別器4上設(shè)置有射頻天線，車號(hào)識(shí)別器4通過RS-485接口與串口服務(wù)器3連接，串口服務(wù)器3通過Internet網(wǎng)絡(luò)連接數(shù)據(jù)中心服務(wù)器I,工控機(jī)5通過Internet網(wǎng)絡(luò)連接數(shù)據(jù)中心服務(wù)器I。
[0007]所述鐵水聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)還包括手持監(jiān)控終端機(jī)2，手持監(jiān)控終端機(jī)2為裝備有3G無線通訊模塊的個(gè)人數(shù)字助理、智能手機(jī)或平板電腦。
[0008]所述手持監(jiān)控終端機(jī)2包括ARM9嵌入式處理器作為中央處理器芯片，以及安卓anriod系統(tǒng)作為客戶端系統(tǒng)底層操作系統(tǒng)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]本實(shí)用新型的鐵水聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集與監(jiān)控就可以及時(shí)的調(diào)度和管理，使車輛的調(diào)配和信息數(shù)據(jù)采集、監(jiān)控與傳輸。
[0011]本實(shí)用新型的鐵水聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)采用多種實(shí)時(shí)安全的數(shù)據(jù)采集與傳輸方法，數(shù)據(jù)的及時(shí)采集和傳輸可以及時(shí)調(diào)度和管理，使車輛能夠有條不紊的調(diào)配的數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)。本實(shí)用新型的鐵水聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)具有可擴(kuò)充性、可靠性和安全性的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】[0012]圖1是本實(shí)用新型的鐵水聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)原理組成示意圖。
[0013]圖中:1為數(shù)據(jù)中心服務(wù)器、2為手持監(jiān)控終端機(jī)、3為串口服務(wù)器、4為車號(hào)識(shí)別器、5為工控機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了更了解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，特舉具體實(shí)施例并配合所附圖式說明如下。
[0015]如圖1，一種鐵水聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)，包括車號(hào)識(shí)別器4、工控機(jī)5、串口服務(wù)器3和數(shù)據(jù)中心服務(wù)器1，所述車號(hào)識(shí)別器4設(shè)置在車號(hào)數(shù)據(jù)采集外部環(huán)境中，車號(hào)識(shí)別器4上設(shè)置有射頻天線，車號(hào)識(shí)別器4通過RS-485接口與串口服務(wù)器3連接，串口服務(wù)器3通過Internet網(wǎng)絡(luò)連接數(shù)據(jù)中心服務(wù)器I，工控機(jī)5通過Internet網(wǎng)絡(luò)連接數(shù)據(jù)中心服務(wù)器I。
[0016]所述鐵水聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)還包括手持監(jiān)控終端機(jī)2，手持監(jiān)控終端機(jī)2為裝備有3G無線通訊模塊的個(gè)人數(shù)字助理、智能手機(jī)或平板電腦。
[0017]所述手持監(jiān)控終端機(jī)2包括ARM9嵌入式處理器作為中央處理器芯片，以及安卓anriod系統(tǒng)作為客戶端系統(tǒng)底層操作系統(tǒng)。
[0018]數(shù)據(jù)中心服務(wù)器I為生產(chǎn)廠家為Dell中國(guó)有限公司，型號(hào)為TllO的服務(wù)器。
[0019]手持監(jiān)控終端機(jī)2為生產(chǎn)廠家為江蘇智聯(lián)天地科技有限公司，型號(hào)為SimpboneN2的智能手機(jī)。
[0020]串口服務(wù)器3為生產(chǎn)廠家為深圳市宇泰科技有限公司，型號(hào)為UT-620的串口服務(wù)器。
[0021]車號(hào)識(shí)別器4為生產(chǎn)廠家為深圳市國(guó)宇信息技術(shù)有限公司，型號(hào)為GU980C的車號(hào)識(shí)別器。
[0022]工控機(jī)5為生產(chǎn)廠家為研華科技股份有限公司，型號(hào)為IPC-610的工控機(jī)。
[0023]圖1所示為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的鐵水聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)采集、傳輸方法原理圖。
[0024](I)有合作企業(yè)將報(bào)文通過Internet網(wǎng)絡(luò)傳送到數(shù)據(jù)中心服務(wù)器I中，通過對(duì)報(bào)文數(shù)據(jù)進(jìn)行譯碼和糾錯(cuò)還原成信息數(shù)據(jù)存入對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)庫中，客戶端系統(tǒng)通過組成的B/S架構(gòu)的Internet網(wǎng)絡(luò)，在任意地點(diǎn)對(duì)即將進(jìn)站的列車的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行查看和監(jiān)控；
[0025](2)當(dāng)列車進(jìn)站通過車號(hào)識(shí)別器4，將列車的車號(hào)進(jìn)行識(shí)別，車號(hào)識(shí)別器4設(shè)備采集車輛車號(hào)的com信號(hào)，通過串口服務(wù)器300將發(fā)射的com信號(hào)轉(zhuǎn)換成為TCP/IP信號(hào)，生成車號(hào)報(bào)文；
[0026](3)通過Internet網(wǎng)絡(luò)對(duì)工控機(jī)5上的報(bào)文進(jìn)行讀取，并對(duì)其進(jìn)行譯碼和糾錯(cuò)還原成信息數(shù)據(jù)存入對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)庫中，客戶端系統(tǒng)通過Internet網(wǎng)絡(luò)對(duì)其進(jìn)行讀取，和接受到的報(bào)文自動(dòng)匹配；
[0027](4)在綜合信息系統(tǒng)中對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度分配，Internet網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳到3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)上，由手持監(jiān)控終端機(jī)2通過其3G無線模塊向3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)接收數(shù)據(jù)；
[0028](5)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后，再由3G網(wǎng)絡(luò)通過Internet網(wǎng)絡(luò)傳送到數(shù)據(jù)中心服務(wù)器中，數(shù)據(jù)服務(wù)器對(duì)傳回的數(shù)據(jù)進(jìn)行譯碼和糾錯(cuò)還原成信息數(shù)據(jù)存入對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)庫中，客戶端通過組成的B/S架構(gòu)的Internet網(wǎng)絡(luò),在任意地點(diǎn)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控和查詢。
[0029]車號(hào)數(shù)據(jù)采集器本身具有在復(fù)雜異常環(huán)境下作業(yè)的優(yōu)勢(shì)，因此車號(hào)車號(hào)識(shí)別器4被布置在外部環(huán)境中，然而com信號(hào)的傳輸是非常脆弱的，極易受到其他硬件的干擾，并且傳輸速度有限，雖然該車號(hào)識(shí)別器理論上支持com信號(hào)I公里內(nèi)傳輸，但是實(shí)際上根本無法確保較長(zhǎng)距離上不會(huì)受到的信號(hào)干擾，一般有效com信號(hào)的最長(zhǎng)傳輸距離不應(yīng)超過200米，所以在該設(shè)計(jì)方案中盡量減少外部干擾；連接車號(hào)數(shù)據(jù)采集器的串口服務(wù)器需要將采集的車號(hào)信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)出去，就必須接入企業(yè)內(nèi)網(wǎng)之中，在內(nèi)網(wǎng)中通過TCP/IP電信號(hào)傳輸，速度快，相對(duì)不受距離限制且抗干擾性強(qiáng)，保障了信號(hào)的安全性。
[0030]綜上所述，本實(shí)用新型涉及到鐵水聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)采集、傳輸方法，本方法包括下列步驟:由車號(hào)數(shù)據(jù)采集器通過射頻模塊識(shí)別過往列車的車號(hào)信息；車號(hào)數(shù)據(jù)采集器將采集到的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成com信號(hào)通過串行接口發(fā)送給串口服務(wù)器；串口服務(wù)器將com信號(hào)轉(zhuǎn)換成TCP/IP數(shù)據(jù)包傳輸?shù)狡髽I(yè)內(nèi)網(wǎng)的工控機(jī)并生成報(bào)文；再通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至數(shù)據(jù)中心；數(shù)據(jù)中心和客戶端組成B/S架構(gòu),客戶端可以通過Internet網(wǎng)在任意地點(diǎn)進(jìn)行對(duì)數(shù)據(jù)的分析的應(yīng)用。在綜合信息系統(tǒng)中對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度分配，Internet網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳到3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)上，由手持機(jī)通過3G無線模塊向3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)接收數(shù)據(jù)。
[0031]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵水聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)，其特征是包括車號(hào)識(shí)別器(4)、工控機(jī)(5)、串口服務(wù)器(3)和數(shù)據(jù)中心服務(wù)器(1)，所述車號(hào)識(shí)別器(4)設(shè)置在車號(hào)數(shù)據(jù)采集外部環(huán)境中，車號(hào)識(shí)別器(4)上設(shè)置有射頻天線，車號(hào)識(shí)別器(4)通過RS-485接口與串口服務(wù)器(3)連接，串口服務(wù)器(3)通過Internet網(wǎng)絡(luò)連接數(shù)據(jù)中心服務(wù)器(I)，工控機(jī)(5)通過Internet網(wǎng)絡(luò)連接數(shù)據(jù)中心服務(wù)器(I )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵水聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)，其特征在于所述鐵水聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)還包括手持監(jiān)控終端機(jī)(2)，手持監(jiān)控終端機(jī)(2)為裝備有3G無線通訊模塊的個(gè)人數(shù)字助理、智能手機(jī)或平板電腦。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵水聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)，其特征在于所述手持監(jiān)控終端機(jī)(2 )包括ARM9嵌入式處理器作為中央處理器芯片。
【文檔編號(hào)】G06Q10/06GK203414996SQ201320457612
【公開日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】王平, 孫磊 申請(qǐng)人:江蘇運(yùn)聯(lián)信息股份有限公司