一種汽車雙活塞式制動輪缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型屬于汽車部件領(lǐng)域，具體涉及一種汽車雙活塞式制動輪缸。
【背景技術(shù)】
[0002]制動輪缸的作用是將從制動主缸輸入的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，以使制動器進入工作狀態(tài)，制動輪缸有單活塞式和雙活塞式兩種，單活塞式制動輪缸主要用于雙領(lǐng)蹄式和雙從蹄式制動器，而雙活塞式制動輪缸應用較廣，即可用于領(lǐng)從蹄式制動器，又可用于雙向雙領(lǐng)蹄式制動器及雙向自增力式制動器，單活塞式制動輪缸為縮小軸向尺寸，液壓腔密封件不用抵靠活塞端面的皮碗，而采用裝在活塞導向面上切槽內(nèi)的皮圈，進油間隙靠活塞端面的凸臺保持，雙活塞式制動輪缸缸體用螺栓固定在制動底板上，缸內(nèi)有兩個活塞，二者之間的內(nèi)腔由兩個皮碗密封，現(xiàn)如今國內(nèi)使用的雙活塞式制動輪缸還存在皮碗、活塞、制動蹄接觸不緊密、制動效果差等現(xiàn)象。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車雙活塞式制動輪缸。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的:
[0005]—種汽車雙活塞式制動輪缸，包括活塞、皮碗、頂塊和放氣閥，缸體內(nèi)部設(shè)置有活塞，活塞內(nèi)側(cè)設(shè)置有調(diào)整螺釘，活塞一側(cè)設(shè)置有彈簧，彈簧外側(cè)設(shè)置有皮碗，頂塊一側(cè)設(shè)置有支撐蓋，支撐蓋外側(cè)設(shè)置有防護罩，進油孔上端設(shè)置有放氣螺釘，放氣螺釘一側(cè)設(shè)置有放氣閥，放氣閥一側(cè)設(shè)置有放氣閥護罩。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中，缸體用螺栓固定在制動底板上，缸體內(nèi)有兩個活塞，兩個活塞之間的內(nèi)腔由兩個皮碗密封，制動時，制動液自油管接頭和進油孔進入，活塞在液壓力作用下向外移動，通過頂塊推動制動蹄，彈簧保證皮碗、活塞緊密接觸，并保持兩活塞之間的進油間隙，防護罩除防塵外，還可防止水分進入，以免活塞和缸體生銹而卡住，在輪缸缸體上方還裝有放氣閥，以便放出液壓系統(tǒng)中的空氣。
[0007]作為本實用新型的優(yōu)選方案:活塞與彈簧相連接，皮碗固定在缸體上。
[0008]作為本實用新型的優(yōu)選方案:頂塊與支撐蓋相連接，防護罩固定在支撐蓋上。
[0009]作為本實用新型的優(yōu)選方案:放氣螺釘與放氣閥相連接，放氣閥與放氣閥護罩相連接。
[0010]有益效果在于:有效的保證了皮碗、活塞及制動蹄的緊密接觸，并保持兩活塞之間的進油間隙，大大減少了過大的熱變形和機械變形現(xiàn)象的出現(xiàn)，解決了因變形消除而產(chǎn)生制動器拖滯甚至抱死的問題，結(jié)構(gòu)簡單，制動效果明顯，有效的防止進水污染問題，使用壽命長。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型所述的一種汽車雙活塞式制動輪缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型所述的一種汽車雙活塞式制動輪缸的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0014]如圖1-圖2所示，一種汽車雙活塞式制動輪缸，包括活塞3、皮碗4、頂塊6和放氣閥11，缸體I內(nèi)部設(shè)置有活塞3，活塞3內(nèi)側(cè)設(shè)置有調(diào)整螺釘2，活塞3—側(cè)設(shè)置有彈簧5，彈簧5保證皮碗4、活塞3的緊密接觸，并保持兩活塞3之間的進油間隙，彈簧5外側(cè)設(shè)置有皮碗4，頂塊6—側(cè)設(shè)置有支撐蓋7，支撐蓋7外側(cè)設(shè)置有防護罩8，進油孔10上端設(shè)置有放氣螺釘9，放氣螺釘9一側(cè)設(shè)置有放氣閥11，放氣閥11 一側(cè)設(shè)置有放氣閥護罩12。
[0015]上述結(jié)構(gòu)中，缸體I用螺栓固定在制動底板上，缸體I內(nèi)有兩個活塞3，兩個活塞3之間的內(nèi)腔由兩個皮碗4密封，制動時，制動液自油管接頭和進油孔10進入，活塞3在液壓力作用下向外移動，通過頂塊6推動制動蹄，彈簧5保證皮碗4、活塞3緊密接觸，并保持兩活塞3之間的進油間隙，防護罩8除防塵外，還可防止水分進入，以免活塞3和缸體I生銹而卡住，在輪缸缸體I上方還裝有放氣閥11，以便放出液壓系統(tǒng)中的空氣。
[0016]作為本實用新型的優(yōu)選方案:活塞3與彈簧5相連接，皮碗4固定在缸體上I，頂塊6與支撐蓋7相連接，防護罩8固定在支撐蓋7上，放氣螺釘9與放氣閥11相連接，放氣閥11與放氣閥護罩12相連接。
[0017]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種汽車雙活塞式制動輪缸，包括活塞、皮碗、頂塊和放氣閥，其特征在于:缸體內(nèi)部設(shè)置有活塞，活塞內(nèi)側(cè)設(shè)置有調(diào)整螺釘，活塞一側(cè)設(shè)置有彈簧，彈簧外側(cè)設(shè)置有皮碗，頂塊一側(cè)設(shè)置有支撐蓋，支撐蓋外側(cè)設(shè)置有防護罩，進油孔上端設(shè)置有放氣螺釘，放氣螺釘一側(cè)設(shè)置有放氣閥，放氣閥一側(cè)設(shè)置有放氣閥護罩。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車雙活塞式制動輪缸，其特征在于:活塞與彈簧相連接，皮碗固定在缸體上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車雙活塞式制動輪缸，其特征在于:頂塊與支撐蓋相連接，防護罩固定在支撐蓋上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車雙活塞式制動輪缸，其特征在于:放氣螺釘與放氣閥相連接，放氣閥與放氣閥護罩相連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車雙活塞式制動輪缸，包括活塞、皮碗、頂塊和放氣閥，缸體內(nèi)部設(shè)置有活塞，活塞內(nèi)側(cè)設(shè)置有調(diào)整螺釘，活塞一側(cè)設(shè)置有彈簧，彈簧外側(cè)設(shè)置有皮碗，頂塊一側(cè)設(shè)置有支撐蓋，支撐蓋外側(cè)設(shè)置有防護罩，進油孔上端設(shè)置有放氣螺釘，放氣螺釘一側(cè)設(shè)置有放氣閥，放氣閥一側(cè)設(shè)置有放氣閥護罩。有益效果在于：有效的保證了皮碗、活塞及制動蹄的緊密接觸，并保持兩活塞之間的進油間隙，大大減少了過大的熱變形和機械變形現(xiàn)象的出現(xiàn)，解決了因變形消除而產(chǎn)生制動器拖滯甚至抱死的問題，結(jié)構(gòu)簡單，制動效果明顯，有效的防止進水污染問題，使用壽命長。
【IPC分類】F16D65/14, F16D125/02, F16D121/04
【公開號】CN205350152
【申請?zhí)枴緾N201620054743
【發(fā)明人】周錦翰
【申請人】永春縣永榮信息科技有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月20日