本發(fā)明涉及一種剎車片加工設(shè)備，特別涉及一種剎車片的自動(dòng)噴涂流水線。

背景技術(shù)：

剎車片也叫剎車皮，是汽車剎車系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的部件。剎車的靈敏度皆取決于剎車片的好壞。

傳統(tǒng)的剎車片完成成型加工后，需要對(duì)其外表面實(shí)施噴漆，傳統(tǒng)的噴漆方式是將若干片剎車片排布于專用的塊狀模具中，然后通過人工手動(dòng)對(duì)其外表面實(shí)施噴漆。然而，在噴漆過程中，油漆容易粘合于剎車片的剎車面上，導(dǎo)致后續(xù)還需對(duì)剎車片的剎車面實(shí)施實(shí)施打磨。此種噴漆方式不僅耗費(fèi)人工成本，而且人工噴漆對(duì)操作人員的身體具有較大的危害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供了一種可自動(dòng)噴涂油漆、噴涂的油漆分布均勻、結(jié)構(gòu)簡單的剎車片的自動(dòng)噴涂流水線。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：一種剎車片的自動(dòng)噴涂流水線，其特征在于：包括具有上料工位及下料工位且可循環(huán)運(yùn)行的傳送帶、設(shè)于傳送帶的上料工位及下料工位之間的噴漆房及烘干裝置、沿噴漆房及驅(qū)動(dòng)傳送帶的傳送帶驅(qū)動(dòng)裝置，所述的傳送帶上懸掛有若干個(gè)可供剎車片懸掛的噴漆掛件。

采用上述技術(shù)方案，在上料工位處將需要噴漆的剎車片放置于噴漆掛件上，然后噴漆掛件通過傳送帶將其輸送至噴漆房內(nèi)實(shí)施噴漆，完成噴漆后由傳送帶將其輸送至烘干裝置中實(shí)施烘干，完成烘干后進(jìn)入到下料工位實(shí)施成品的下料，完成噴漆。由于傳送帶上可放置較多的噴漆掛件，因此，對(duì)于剎車片的噴漆可持續(xù)性進(jìn)行，不僅提高了效率，而且無需人工操作噴漆，避免了對(duì)操作人員的身體造成危害，對(duì)于剎車片的噴涂更為均勻。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：噴漆房包括具有內(nèi)腔的防護(hù)罩，防護(hù)罩上開設(shè)有供傳送帶穿過的進(jìn)口及出口，內(nèi)腔中設(shè)有架設(shè)于防護(hù)罩上的噴漆頭及可驅(qū)動(dòng)噴漆頭沿內(nèi)腔軸向往復(fù)移動(dòng)的噴漆頭驅(qū)動(dòng)裝置，內(nèi)腔中位于噴漆頭的邊緣設(shè)有供噴漆掛件導(dǎo)向的導(dǎo)向裝置。

采用上述技術(shù)方案，當(dāng)剎車片途徑噴漆頭時(shí)由噴漆頭對(duì)其噴涂油漆，由于噴漆掛件上的剎車片的位置不在同一平面，因此噴漆頭需要通過噴漆頭驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)其實(shí)施驅(qū)動(dòng)，促使噴漆頭位于防護(hù)罩內(nèi)升降，以此將噴漆掛件上的噴漆頭實(shí)施噴漆，導(dǎo)向裝置的設(shè)置是為了使剎車片處于內(nèi)腔中時(shí)可始終圍繞于噴漆頭周邊，從而保證其噴漆的均勻度及噴漆質(zhì)量。這樣設(shè)置后無需人工操作，不僅避免了對(duì)操作人員身體的傷害，同時(shí)提高了噴漆效率，可使剎車片的噴漆過程實(shí)現(xiàn)流水線操作。

本發(fā)明更進(jìn)一步設(shè)置為：導(dǎo)向裝置包括有繞噴漆頭設(shè)置且與防護(hù)罩固定的傳動(dòng)齒條。

采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置可在噴漆掛件上設(shè)置與傳動(dòng)齒條適配的聯(lián)動(dòng)件，促使用于設(shè)置剎車片的噴漆掛件沿該導(dǎo)向裝置運(yùn)行，從而保證噴漆的均勻度及效率。

本發(fā)明更進(jìn)一步設(shè)置為：噴漆頭驅(qū)動(dòng)裝置包括有架設(shè)于防護(hù)罩上的安裝座、架設(shè)于安裝座上并可沿安裝座垂直升降的升降架及驅(qū)動(dòng)升降架沿安裝座升降的驅(qū)動(dòng)組件，所述的噴漆頭與升降架連接；所述的驅(qū)動(dòng)組件包括有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、與驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過傳動(dòng)帶聯(lián)動(dòng)并與安裝座呈導(dǎo)軌導(dǎo)槽配合的滑塊，所述的升降架與該滑塊固定連接。

采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且聯(lián)動(dòng)性穩(wěn)定。

本發(fā)明更進(jìn)一步設(shè)置為：噴漆掛件包括有連接體及與連接體連接的剎車片放置體，剎車片放置體為與剎車片適配的片狀體，剎車片放置體的橫向兩端上分別設(shè)有用于吸附剎車片的磁鋼或磁鐵。

采用上述技術(shù)方案，連接體用于將該掛件與加工設(shè)備實(shí)施連接，剎車片放置體與剎車片適配，以及在剎車片放置體上設(shè)置磁鋼或磁鐵可將剎車片的剎車面完全貼覆于剎車片放置體上，同時(shí)對(duì)剎車片實(shí)施吸附，能夠有效的防止在噴漆過程中剎車片的剎車面粘上油漆。

本發(fā)明更進(jìn)一步設(shè)置為：剎車片放置體的橫向端面上開設(shè)有與磁鋼或磁鐵適配的卡槽，磁鋼或磁鐵卡設(shè)于該卡槽內(nèi)；連接體為條狀體，連接體相對(duì)于與剎車片放置體銜接一端的另一端設(shè)有掛鉤；且設(shè)置掛鉤的一端處設(shè)有與導(dǎo)向裝置適配的齒輪。

采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置不僅加工方便，連接緊湊，可防止磁鐵或磁鋼由剎車片放置體上脫落；同時(shí)連接體與設(shè)備之間的連接及拆裝較為方便。

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的流程示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例中噴漆房的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例中噴漆掛件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例中噴漆掛件的剎車片放置體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4的a-a剖面示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1—圖5所示的一種剎車片的自動(dòng)噴涂流水線，包括具有上料工位11及下料工位12且可循環(huán)運(yùn)行的傳送帶1、設(shè)于傳送帶1的上料工位11及下料工位12之間的噴漆房2及烘干裝置3、沿噴漆房2及驅(qū)動(dòng)傳送帶1的傳送帶驅(qū)動(dòng)裝置4，傳送帶1上懸掛有若干個(gè)可供剎車片懸掛的噴漆掛件5。上述方案中，在上料工位11處將需要噴漆的剎車片放置于噴漆掛件5上，然后噴漆掛件5通過傳送帶1將其輸送至噴漆房2內(nèi)實(shí)施噴漆，完成噴漆后由傳送帶1將其輸送至烘干裝置3中實(shí)施烘干，完成烘干后進(jìn)入到下料工位12實(shí)施成品的下料，完成噴漆。由于傳送帶1上可放置較多的噴漆掛件5，因此，對(duì)于剎車片的噴漆可持續(xù)性進(jìn)行，不僅提高了效率，而且無需人工操作噴漆，避免了對(duì)操作人員的身體造成危害，對(duì)于剎車片的噴涂更為均勻。烘干裝置3為具有烘干腔的框體，其內(nèi)設(shè)有可發(fā)熱的電熱絲、電熱棒等發(fā)熱元件。傳送帶驅(qū)動(dòng)裝置4為電機(jī)、分別與電機(jī)及傳送帶1聯(lián)動(dòng)的滑塊。

在本發(fā)明實(shí)施例中，噴漆房2包括具有內(nèi)腔211的防護(hù)罩21，防護(hù)罩21上開設(shè)有供傳送帶1穿過的進(jìn)口212及出口213，內(nèi)腔211中設(shè)有架設(shè)于防護(hù)罩21上的噴漆頭22及可驅(qū)動(dòng)噴漆頭22沿內(nèi)腔211軸向往復(fù)移動(dòng)的噴漆頭驅(qū)動(dòng)裝置23，內(nèi)腔211中位于噴漆頭22的邊緣設(shè)有供噴漆掛件5導(dǎo)向的導(dǎo)向裝置24。當(dāng)剎車片途徑噴漆頭22時(shí)由噴漆頭22對(duì)其噴涂油漆，由于噴漆掛件5上的剎車片的位置不在同一平面，因此噴漆頭22需要通過噴漆頭驅(qū)動(dòng)裝置23對(duì)其實(shí)施驅(qū)動(dòng)，促使噴漆頭22位于防護(hù)罩21內(nèi)升降，以此將噴漆掛件5上的噴漆頭22實(shí)施噴漆，導(dǎo)向裝置24的設(shè)置是為了使剎車片處于內(nèi)腔211中時(shí)可始終圍繞于噴漆頭22周邊，從而保證其噴漆的均勻度及噴漆質(zhì)量。這樣設(shè)置后無需人工操作，不僅避免了對(duì)操作人員身體的傷害，同時(shí)提高了噴漆效率，可使剎車片的噴漆過程實(shí)現(xiàn)流水線操作。

在本發(fā)明實(shí)施例中，噴漆頭驅(qū)動(dòng)裝置23包括有架設(shè)于防護(hù)罩21上的安裝座231、架設(shè)于安裝座231上并可沿安裝座231垂直升降的升降架232及驅(qū)動(dòng)升降架232沿安裝座升降的驅(qū)動(dòng)組件233，噴漆頭22與升降架232連接；驅(qū)動(dòng)組件233包括有驅(qū)動(dòng)電機(jī)2331、與驅(qū)動(dòng)電機(jī)2331通過傳動(dòng)帶聯(lián)動(dòng)并與安裝座231呈導(dǎo)軌導(dǎo)槽配合的滑塊2332，升降架232與該滑塊2332固定連接。當(dāng)然，需要說明的是，噴漆頭驅(qū)動(dòng)裝置23也可為絲桿或氣缸，也是可行的。

在本發(fā)明實(shí)施例中，噴漆掛件5包括有連接體51及與連接體51連接的剎車片放置體52，剎車片放置體52為與剎車片適配的片狀體，剎車片放置體52的橫向兩端上分別設(shè)有用于吸附剎車片的磁鋼或磁鐵53。剎車片放置體52的橫向端面上開設(shè)有與磁鋼或磁鐵53適配的卡槽521，磁鋼或磁鐵53卡設(shè)于該卡槽521內(nèi)；連接體51為條狀體，連接體51相對(duì)于與剎車片放置體52銜接一端的另一端設(shè)有掛鉤511；且設(shè)置掛鉤511的一端處設(shè)有與導(dǎo)向裝置24適配的齒輪512。導(dǎo)向裝置24包括有繞噴漆頭22設(shè)置且與防護(hù)罩21固定的傳動(dòng)齒條。連接體51用于將該掛件與加工設(shè)備實(shí)施連接，剎車片放置體52與剎車片適配，以及在剎車片放置體52上設(shè)置磁鋼或磁鐵53可將剎車片的剎車面完全貼覆于剎車片放置體52上，同時(shí)對(duì)剎車片實(shí)施吸附，能夠有效的防止在噴漆過程中剎車片的剎車面粘上油漆。