一種缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油總管總成裝配工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)工裝，具體涉及一種缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油總管總成裝配工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]為保證燃油燃燒更充分，大量的汽車采用了缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。通常，在裝配缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油總管總成的過程中，需要先把燃油總管總成的噴油嘴安裝到缸蓋噴油孔并壓裝到位，再擰緊燃油總管連接螺栓;或者采用市場(chǎng)上常見的燃油總管連接螺栓擰緊機(jī)，對(duì)燃油總管自動(dòng)壓裝并同時(shí)擰緊燃油總管連接螺栓。由于燃油總管總成的裝配位置特殊，空間狹小，而燃油總管螺栓擰緊機(jī)的體積較大，因而很難使用該擰緊機(jī)將燃油總管連接螺栓進(jìn)行同時(shí)擰緊;所以必須人工將燃油總管總成壓裝到位后再擰緊燃油總管連接螺栓。但人工壓裝無法保證壓裝力均衡，并無法保證壓裝過程平穩(wěn)，裝配質(zhì)量無法得到有效保障，且裝配效率低，嚴(yán)重影響燃油總管的批量生產(chǎn)。特別是市場(chǎng)上常見的燃油總管連接螺栓擰緊機(jī)的結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)比較簡單且裝配質(zhì)量較好、效率較高的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油總管總成裝配工裝。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油總管總成裝配工裝，包括；由軟質(zhì)材料制成的墊塊、底板、壓桿、頂板、軸承套、螺套、螺桿、支承座、定位塊和導(dǎo)向桿:
所述底板近似門字形，包括底板體和由該底板體兩端向下垂直延伸的兩個(gè)連接部，以及由所述兩個(gè)連接部下端分別向外水平延伸的兩個(gè)連接座，
所述底板的底板體的兩端各設(shè)有一個(gè)孔徑微大于壓桿的直徑的縱向通孔，前面左右側(cè)各設(shè)有一個(gè)與缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油總管總成的連接螺栓相對(duì)應(yīng)的讓位缺口，
所述墊塊有兩個(gè)、分別可拆卸地連接于兩個(gè)連接座的下面，其上設(shè)有與缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)的雙頭螺柱相對(duì)應(yīng)的過孔，所述兩個(gè)連接座上分別設(shè)有與墊塊上的過孔相對(duì)應(yīng)的配合過孔，
所述頂板位于底板的上方，其中心兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)孔徑微大于導(dǎo)向桿的直徑的縱向?qū)б?，所述壓桿有兩根，兩根壓桿的上端分別與頂板的兩端連接、下端分別穿過底板的底板體上的縱向通孔、伸出于底板體的下表面并與缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油總管總成上的噴油嘴相對(duì)應(yīng)，
所述導(dǎo)向桿有兩根，兩根導(dǎo)向桿的上端分別穿過頂板上的縱向?qū)б?、伸出于頂板的上表面，下端與底板的底板體連接，
所述定位塊位于底板的中部的前方，其內(nèi)輪廓形狀與缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油總管總成的燃油導(dǎo)軌中間位置的外部輪廓相適配，其上端與底板的底板體連接，其下端懸置，所述軸承套連接于頂板上表面的中心位置，其上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承，所述螺套位于軸承套的上方，并與其上的軸承相對(duì)應(yīng)， 所述螺桿由上至下穿過螺套且下端與軸承套上的軸承相連接，所述支承座包括支承座體和分別連接于該支承座體上下端并均向內(nèi)延伸的上支承體和下支承體，支承座位于底板和頂板的前方，其上支承體與軸承套連接，下支承體與底板的底板體的上表面連接。
[0005]優(yōu)選地，還包括轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件連接于螺桿的上端。
[0006]優(yōu)選地，所述底板的底板體的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)螺紋連接孔，所述兩根導(dǎo)向桿的每根導(dǎo)向桿的下端設(shè)有螺紋，所述兩根導(dǎo)向桿的下端通過每個(gè)螺紋連接孔與底板的底板體可拆卸地連接。
[0007]優(yōu)選地，所述頂板的兩端各設(shè)有一個(gè)裝配螺紋孔，所述兩根壓桿的上端分別設(shè)有螺紋部，所述每根壓桿的上端通過裝配螺紋孔和螺紋部與頂板可拆卸地連接。
[0008]優(yōu)選地，所述底板的底板體的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)螺紋連接孔，所述兩根導(dǎo)向桿的每根導(dǎo)向桿的下端設(shè)有螺紋，所述兩根導(dǎo)向桿的下端通過螺紋連接孔與底板的底板體可拆卸地連接。
[0009]優(yōu)選地，還包括第一螺栓，所述底板的底板體的中心位置設(shè)有螺紋孔，所述支承座的下支承體上設(shè)有裝配孔，所述所述支承座的下支承體通過螺紋孔和裝配孔，采用第一螺栓與底板的底板體可拆卸地連接。
[0010]優(yōu)選地，還包括第二螺栓，所述底板的底板體的前面設(shè)有裝配螺紋盲孔，所述定位塊的上端設(shè)有裝配孔，所述定位塊的上端通過裝配螺紋盲孔和裝配孔，采用第二螺栓與底板的底板體的前面可拆卸地連接。
[0011 ] 優(yōu)選地，還包括第三螺栓，所述底板的連接座上設(shè)有裝配螺紋通孔，所述墊塊上設(shè)有裝配孔，所述墊塊通過裝配螺紋通孔和裝配孔，采用第三螺栓與連接座的下面可拆卸地連接。
[0012]優(yōu)選地，所述墊塊由尼龍或者橡膠或者塑料制成。
[0013]本發(fā)明包含如下有益效果；
采用本發(fā)明能夠按照以下步驟裝配缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油總管總成總成；
1、將燃油總管上的噴油嘴對(duì)準(zhǔn)氣缸蓋上的噴油嘴安裝孔，將燃油總管預(yù)裝到氣缸蓋上，將燃油總管總成的進(jìn)氣歧管兩側(cè)的兩顆雙頭螺柱穿過本發(fā)明的兩個(gè)墊塊上的過孔及連接座上的配合過孔，并在雙頭螺柱的頂端裝配六角法蘭面螺母，將本發(fā)明固定在氣缸蓋上，在緊固六角法蘭面螺母時(shí)保證定位塊定位在燃油總管的中部位置；
2、人工轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿將頂板向下推動(dòng)、帶動(dòng)壓桿在底板的底板體上的縱向通孔中向下移動(dòng)并使其下端將燃油總管總成的噴油嘴壓裝進(jìn)入氣缸蓋上的安裝孔中，直至噴油嘴完全裝進(jìn)氣缸蓋上的安裝孔中；
3、使用擰緊工具從底板的底板體的前面的讓位缺口處擰緊燃油總管總成連接螺栓，將燃油總管總成固定于氣缸蓋上；
4、轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿帶動(dòng)頂板向上移動(dòng)，帶動(dòng)壓桿的下端遠(yuǎn)離噴油嘴，拆卸燃油總管總成的進(jìn)氣歧管上的雙頭螺柱上的六角法蘭面螺母，取下本發(fā)明，完成整個(gè)裝配過程。
[0014]可見，本發(fā)明完全能夠替代現(xiàn)有技術(shù)的燃油總管連接螺栓擰緊機(jī)，完成缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油總管總成的裝配，不僅結(jié)構(gòu)比較簡單、成本也較低，并能夠在燃油總管總成的裝配位置特殊，空間狹小的情況下，通過壓桿將噴油嘴壓裝進(jìn)入氣缸蓋上的安裝孔中，裝配質(zhì)量較好、裝配效率較高。
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明的軸測(cè)圖；
圖2是墊塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是底板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是頂板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是螺桿、螺套和轉(zhuǎn)動(dòng)件裝配在一起的示意圖；
圖6是支撐座的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是軸承座的剖視圖；
圖8是螺套的剖視圖；
圖9是本發(fā)明的安裝示意圖；
圖10是本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖。
[0017]圖中，
1-墊塊，1-1-裝配孔、1-2-過孔；
2_第三螺栓；
3-底板，3_1底板體、3_2_連接部，3-10-縱向通孔、3-11-讓位缺口、3_12_螺紋孔、3-13-螺紋盲孔、3-14-導(dǎo)向桿安裝孔、3-32-連接座、3_322_裝配螺紋通孔、3_323_配合過孔；
4-壓桿；
5_頂板，5-1-縱向?qū)б住?-2-壓桿安裝孔；
6-軸承套；
7-螺套；
8_轉(zhuǎn)動(dòng)件；
9-螺桿；
10-支撐座，10-1支承座體、10-10上支承體、10-11下支承體；
I1-第一螺栓；
12-導(dǎo)向桿；
13-第二螺檢；
14-定位塊；
15-六角法蘭面螺母釘；
16-燃油總管，16-1-噴油嘴；
17-氣缸蓋，17-1-噴油嘴安裝孔；
18-雙頭螺柱。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參見圖1至圖10，本發(fā)明的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油總管總成裝配工裝，包括；由軟質(zhì)材料制成的墊塊1、底板3、壓桿4、頂板5、軸承套6、螺套7、螺桿9、支承座10、定位塊14和導(dǎo)向桿12。從圖1至圖10可見，所述底板3近似門字形，包括底板體3-1和由該底板體3-1兩端向下垂直延伸的兩個(gè)連接部3-2，以及由所述兩個(gè)連接部3-2下端分別向外水平延伸的兩個(gè)連接座3-3，所述底板3的底板體3-1的兩端各設(shè)有一個(gè)孔徑微大于壓桿4的直徑的縱向通孔3-10，前面左右側(cè)各設(shè)有一個(gè)與缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油總管總成的連接螺栓相對(duì)應(yīng)的讓位缺口3-11，所述墊塊1有兩個(gè)、分別可拆卸地連接于兩個(gè)連接座3-3的下面，其上設(shè)有與缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)的雙頭螺柱18相對(duì)應(yīng)的過孔1-2，所述兩個(gè)連接座3-3上分別設(shè)有與墊塊1上的過孔1-2相對(duì)應(yīng)的配合過孔3-323，所述頂板5位于底板3的上方，其中心兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)孔徑微大于導(dǎo)向桿12的直徑的縱向?qū)б?-1，所述壓桿4有兩根，兩根壓桿4的上端分別與頂板5的兩端連接、下端分別穿過底板3的底板體3-1上的縱向通孔3-10、伸出于底板體3-1的下表面并與缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油總管總成上的噴油嘴16-1相對(duì)應(yīng)，所述導(dǎo)向桿12有兩根，兩根導(dǎo)向桿12的上端分別穿過頂板5上的縱向?qū)б?-1、伸出于頂板5的上表面，下端與底板3的底板體3-1連接，所述定位塊14位于底板3的中部的前方，其內(nèi)輪廓形狀與缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油總管總成的燃油導(dǎo)軌中間位置的外部輪廓相適配，其上端與底板3的底板體3-1連接，其下端懸置，所述軸承套6連接于頂板5上表面的中心位置，其上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承6-1，所述螺套7位于軸承套6的上方，并與其上的軸承6-1相對(duì)應(yīng)，所述螺桿9由上至下穿過螺套7且下端與軸承套6上的軸承6-1相連接，所述支承座10包括支承座體10-1和分別連接于該支承座體10-1上下端并均向內(nèi)延伸的上支承體10-10和下支承體10-11，支承座11位于底板3和頂板5的前方，其上支承體10-10與軸承套6連接，下支承體10-11與底板3的底板體3-1的上表面連接。因而，能夠采用本發(fā)明按照以下步驟裝配