專(zhuān)利名稱(chēng)：環(huán)保壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)于一種環(huán)保壓縮機(jī)，尤其是指一種使操作更省力也更簡(jiǎn)單，并可達(dá)極佳的壓縮效果的環(huán)保壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
本實(shí)用新型有關(guān)于一種環(huán)保壓縮機(jī)，尤其是指利用油壓缸再配合壓縮機(jī)構(gòu)，使操作更省力也更簡(jiǎn)單，并可達(dá)到更好的壓縮效果的一種環(huán)保壓縮機(jī)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。為了能使垃圾能通過(guò)壓縮后減少體積，一般通過(guò)壓縮設(shè)備的擠壓后的垃圾，可以使垃圾于存放時(shí)增加存放空間，另一方面是因?yàn)榻?jīng)過(guò)擠壓密實(shí)后的可資源回收的紙類(lèi)、金屬類(lèi)、塑料類(lèi)等的搬運(yùn)送及存放，可達(dá)降低成本的效果?，F(xiàn)有硬式的環(huán)保壓縮機(jī)，如中國(guó)臺(tái)灣第094217549號(hào)新型專(zhuān)利所揭露的“垃圾環(huán)保壓縮機(jī)”，是包括一桶蓋，其頂端面中央處向上具設(shè)中央套筒，以供壓縮桿穿置，中央套筒上一側(cè)設(shè)有一卡掣機(jī)構(gòu)，借助一卡掣桿的歸位卡入可卡掣壓縮桿，使壓縮桿不致上下滑移；而桶蓋其底端面設(shè)一橫桿，橫桿兩桿端分別向桶蓋圓周側(cè)壁外凸伸，同時(shí)于桶蓋的圓周側(cè)壁對(duì)應(yīng)處形成移動(dòng)缺口 ；另，橫桿中間處具設(shè)中心通孔，以供壓縮桿穿置，而于橫桿上對(duì)應(yīng)中心通孔的兩側(cè)處分別勾設(shè)有一回拉彈簧，回拉彈簧的另端分別穿套并勾設(shè)在桶蓋頂端面對(duì)應(yīng)具設(shè)的套筒內(nèi)的吊桿上，又，于橫桿上對(duì)應(yīng)中心通孔處設(shè)有夾摯結(jié)構(gòu)；一桶身，其底端具一排水孔，頂端可由桶蓋蓋設(shè)；一壓縮桿，呈型為節(jié)塊與節(jié)塊相串接連具狀，每一節(jié)塊均成型為上端口徑外擴(kuò)的外擴(kuò)部位與底端口徑束縮的束縮部位，使節(jié)塊與節(jié)塊連結(jié)處成階級(jí)狀；另，于壓縮桿上端設(shè)有握把，而下端設(shè)有壓板，壓縮桿由上而下分別穿置桶蓋的中央套筒、橫桿的中心孔、并受夾摯結(jié)構(gòu)的夾摯片體夾摯后而突伸于桶身內(nèi)；一夾摯結(jié)構(gòu)，由兩相對(duì)應(yīng)的夾摯片體組成，兩夾摯片體的一端分別樞設(shè)定位在橫桿上，而另端則分別借助與一彈簧的各別端組設(shè)，而使兩夾摯片體的該夾摯端隨時(shí)保持彈性靠合夾摯，同時(shí)，于該兩夾摯端間設(shè)有一長(zhǎng)形塊體，塊體的另端向上延伸凸伸于蓋體的頂端面并形成一L形扳動(dòng)桿；一踏壓結(jié)構(gòu)，由一呈U形的連桿，其兩側(cè)側(cè)桿桿端分別借樞軸樞設(shè)在桶身兩側(cè)的側(cè)壁上，并于兩側(cè)側(cè)桿上分別向上樞設(shè)一連動(dòng)直桿而成，而連動(dòng)直桿頂端處具卡溝，以分別勾設(shè)桶蓋底端面橫桿的桿端。上述所揭結(jié)構(gòu)中，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)于實(shí)際實(shí)施使用時(shí)，其主要是靠固定壓柄及活動(dòng)壓柄結(jié)構(gòu)下壓，使活動(dòng)壓柄的推壓軸推壓卡制塊下移，借助推壓時(shí)卡制孔呈斜置，可卡住中心桿，來(lái)連帶推動(dòng)中心桿下移，所以其壓擠垃圾的效果并不好。而且，前者此種推壓力道并不大，而影響整個(gè)壓縮垃圾的效果，整體結(jié)構(gòu)確有待改良的必要；故本實(shí)用新型發(fā)明人，針對(duì)前述問(wèn)題進(jìn)一步提供一具實(shí)用創(chuàng)新的環(huán)保壓縮機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于，運(yùn)用油壓缸再配合壓縮機(jī)構(gòu)使操作更迅速力量大，并可達(dá)到更好的壓縮效果，其可減少體積以有助于一般垃圾或可資源回收的紙類(lèi)、金屬類(lèi)、塑料類(lèi)等的運(yùn)送及存放，降低成本。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種環(huán)保壓縮機(jī)，其包含有一臺(tái)座，具有一容置空間，該臺(tái)座設(shè)置一入料口與一出料口連通該容置空間，且該出料口啟閉側(cè)壁設(shè)有一定位孔；一第一壓縮單元，包含一承座、第一油壓缸以及一蓋體，該承座固定設(shè)置于該臺(tái)座一側(cè)，該第一油壓缸設(shè)置于該承座，該第一油壓缸具有一可伸縮的一第一動(dòng)作桿，該蓋體具有一蓋座、一面蓋及一定位組件，該蓋座具有一容槽且前方設(shè)有一穿孔，該定位組件設(shè)于該蓋座及該面蓋間，該面蓋設(shè)有一個(gè)槽孔，且該定位組件延伸有一個(gè)連接部穿設(shè)于該槽孔中，該第一動(dòng)作桿的自由端與該連接部連接；一第二壓縮單元，包含一第二油壓缸以及一側(cè)壓板，該第二油壓缸具有一可伸縮的一第二動(dòng)作桿，該第二動(dòng)作桿自由端伸入該臺(tái)座的容置空間內(nèi)并連接連動(dòng)該側(cè)壓板，且該側(cè)壓板為與該臺(tái)座的出料口垂直設(shè)置；一第三壓縮單元，包含一第三油壓缸以及一主壓板，該第三油壓缸具有一可伸縮的一第三動(dòng)作桿，該第三動(dòng)作桿的伸入該臺(tái)座的容置空間內(nèi)并連接該主壓板；一啟閉單元，包含一第四油壓缸以及一前門(mén)，該第四油壓缸具有一可伸縮的一第四動(dòng)作桿，該第四動(dòng)作桿的自由端伸入該臺(tái)座的容置空間內(nèi)并連接該前門(mén)，且該出料口則設(shè)有一槽軌，該前門(mén)能于該槽軌內(nèi)座線性移動(dòng)以啟閉該臺(tái)座的出料口 ；以及數(shù)個(gè)行程控制單元，包含有一感應(yīng)器、一感應(yīng)桿，該感應(yīng)器設(shè)置于該臺(tái)座上，該感應(yīng)桿一端伸入該臺(tái)座的容置空間內(nèi)并連接連動(dòng)各該側(cè)壓板及該主壓板并與該第二油壓缸及該第三油壓缸平行，以感應(yīng)該第二壓縮單元及第三壓縮單元的動(dòng)作。較佳的該臺(tái)座的入料口設(shè)置有一個(gè)導(dǎo)引件。該蓋體設(shè)置有一個(gè)使該蓋座啟閉時(shí)止檔于該臺(tái)座入料口的檔部。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果在于，本實(shí)用新型所揭露的一臺(tái)座，具有一容置空間，該臺(tái)座設(shè)置一入料口與一出料口連通容置空間；一第一壓縮單元，包含一第一油壓缸以及一蓋體，該第一油壓缸具有一可伸縮的一第一動(dòng)作桿，該蓋體包含有一蓋座、一面蓋及一定位組件，該蓋座具有一容槽且前方設(shè)有一定位孔，該定位組件設(shè)于各該蓋座及該面蓋間，該定位件具有一連接部，該第一動(dòng)作桿的自由端與該定位件的連接部連接；一第二壓縮單元，包含一第二油壓缸以及一側(cè)壓板，該第二油壓缸具有一可伸縮的一第二動(dòng)作桿，該第二動(dòng)作桿自由端伸入該臺(tái)座的容置空間內(nèi)并連接連動(dòng)該側(cè)壓板，且該側(cè)壓板與該臺(tái)座的出料口為垂直設(shè)置；一第三壓縮單元，包含一第三油壓缸以及一主壓板，該第三油壓缸具有一可伸縮的一第三動(dòng)作桿，該第三動(dòng)作桿的伸入該臺(tái)座的容置空間內(nèi)并連接該主壓板；以及一啟閉單元，包含一第四油壓缸以及一前門(mén)，該第四油壓缸具有一可伸縮的一第四動(dòng)作桿，該第四動(dòng)作桿的自由端伸入該臺(tái)座的容置空間內(nèi)并連接該前門(mén)，該前門(mén)可對(duì)應(yīng)封閉該臺(tái)座的出料口 ；降低運(yùn)輸成本，同時(shí)其經(jīng)壓縮后體積小更利于存放件，則達(dá)極佳實(shí)用性及便利性。

圖I為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體外觀圖。圖2為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的蓋體開(kāi)啟狀態(tài)圖。圖3為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的蓋體關(guān)閉狀態(tài)圖。圖4為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的側(cè)壓板位移動(dòng)作圖。
4[0018]圖5為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的主壓板位移動(dòng)作圖。[0019]圖6為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的完成壓縮由出料口送出的示意圖。[0020]其中[0021][本實(shí)用新型][0022]10臺(tái)座11容置空間12入料口[0023]13出料口14定位孔20第一壓縮單元[0024]21承座22第一油壓缸23蓋體[0025]231蓋座232面蓋233定位組件[0026]24第一動(dòng)作桿25容槽26穿孔[0027]27槽孔28連接部30第二壓縮單元[0028]31第二油壓缸32側(cè)壓板33第二動(dòng)作桿[0029]40第三壓縮單元41第三油壓缸42主壓板[0030]43第三動(dòng)作桿50啟閉單元51第四油壓缸[0031]52前門(mén)53第四動(dòng)作桿54槽軌[0032]60數(shù)個(gè)行程控制單元61感應(yīng)器[0033]62感應(yīng)桿70壓縮塊體80導(dǎo)引件[0034]90檔部。
具體實(shí)施方式
[0035]首先請(qǐng)參照?qǐng)DI 圖6，本實(shí)用新型所提供的一種環(huán)保壓縮機(jī)，其主要包含有一
臺(tái)座10，具有一容置空間11，且該臺(tái)座10設(shè)置一開(kāi)放的入料口 12與一開(kāi)放的出料口 13連通該容置空間11，且該入料口 12 —側(cè)內(nèi)壁設(shè)有一定位孔14 ;一第一壓縮單元20，包含一承座21、第一油壓缸22以及一蓋體23,該承座21固定設(shè)置于該臺(tái)座10 —側(cè),而該第一油壓缸22固定設(shè)置于該承座21，該蓋體23包含有一蓋座231、一面蓋232及一定位組件233，該蓋座231具有一容槽25且前方設(shè)有一穿孔26，該定位組件233設(shè)于各該蓋座231及該面蓋232間，該定位組件233具有一連接部28，且該第一油壓缸22的第一動(dòng)作桿24的自由端與該定位組件233的該連接部28連接，該蓋體23的兩側(cè)再分別樞設(shè)于該臺(tái)座10入料口 12的兩內(nèi)側(cè)，則該第一壓縮單元20可受該第一油壓缸22的第一動(dòng)作桿24驅(qū)動(dòng)以形成開(kāi)放或封閉該入料口 12，當(dāng)其為封閉狀態(tài)時(shí)，該第一壓縮單元20可再將該第一油壓缸22的第一動(dòng)作桿24驅(qū)動(dòng)該定位組件233，使該定位組件233于該容槽25內(nèi)被推往臺(tái)座10方向，使其穿套于穿孔26，并使定位組件233貫穿該槽孔27并穿伸于該臺(tái)座10內(nèi)壁的定位孔14內(nèi)，借以達(dá)到蓋體23其中該蓋體23上的一檔部90，使該蓋體23關(guān)閉時(shí)能借該檔部90止檔于該臺(tái)座入料口 12的封蓋而達(dá)到限制定位的目的。一第二壓縮單元30，包含一第二油壓缸31以及一側(cè)壓板32，該第二油壓缸具31有一可伸縮的一第二動(dòng)作桿33，該第二動(dòng)作桿33自由端伸入該臺(tái)座10的容置空間11內(nèi)并連接連動(dòng)該側(cè)壓板32，且該側(cè)壓板32為與該臺(tái)座10的出料口 13垂直設(shè)置；而該第二動(dòng)作桿33可沿預(yù)設(shè)方向動(dòng)作；一第三壓縮單元40，包含一第三油壓缸41以及一主壓板42，該第三油壓缸41具有一可伸縮的一第三動(dòng)作桿43，該第三動(dòng)作桿43的伸入該臺(tái)座10的容置空間11內(nèi)并連接該主壓板42，該第三動(dòng)作桿43的動(dòng)作方向垂直該第二動(dòng)作桿33的動(dòng)作方向動(dòng)作；一啟閉單元50，包含一第四油壓缸51以及一前門(mén)52，該第四油壓缸51具有一可伸縮的一第四動(dòng)作桿53，該第四動(dòng)作桿53的自由端伸入該臺(tái)座10的容置空間11內(nèi)并連接該前門(mén)52，該前門(mén)52可對(duì)應(yīng)封閉該臺(tái)座10的出料口 13，該第四動(dòng)作桿53的動(dòng)作方向平行于該第二動(dòng)作桿33的動(dòng)作方向，且該出料口 13則設(shè)有一槽軌54，該前門(mén)52可于該槽軌54內(nèi)做線性移動(dòng)，啟閉該臺(tái)座的出料口 13;數(shù)個(gè)行程控制單兀60,包含有一感應(yīng)器61、一感應(yīng)桿62,該感應(yīng)器61設(shè)置于該臺(tái)座10上，該感應(yīng)桿62 —端伸入該臺(tái)座10的容置空間11內(nèi)并連接連動(dòng)各該側(cè)壓板32及該主壓板42并與該第二壓縮單元30及該第三壓縮單元40的各該油壓缸平行，于該第二壓縮單元30及第三壓縮單元40動(dòng)作時(shí)感應(yīng)；借助上述構(gòu)件，當(dāng)要進(jìn)行垃圾的壓縮成型作業(yè)時(shí)，首先，先控制該第一壓縮單元20的第一油壓缸22的第一動(dòng)作桿24內(nèi)縮，使該第一動(dòng)作桿24帶動(dòng)該第一蓋體23開(kāi)啟脫離該臺(tái)座10的入料口 12，此時(shí)，該第二壓縮單元30的第二油壓缸31的第二動(dòng)作桿33，及該第三壓縮單元40的第三油壓缸缸41的第三動(dòng)作桿43也為內(nèi)縮狀態(tài)，分別帶動(dòng)各該側(cè)壓板
32及該主壓板42，而該前門(mén)52的第四壓縮單元油壓缸51的第四動(dòng)作桿53則為伸出狀態(tài)，如此使該臺(tái)座10的容置空間11為最大空間狀態(tài)且未受分隔的空間，此時(shí)，該入料口 12為開(kāi)放狀態(tài)，就能將垃圾由該入料口 12倒入該臺(tái)座10的容置空間11內(nèi)；接著，第一壓縮單元20的第一油壓缸22的第一動(dòng)作桿24先伸出，使該第一動(dòng)作桿24帶動(dòng)該蓋體23關(guān)閉該入料口 12，該入料口 12為關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)，第一壓縮單元20的第一油壓缸22的第一動(dòng)作桿24再伸出，使該第一動(dòng)作桿24帶動(dòng)定位組件233，使該定位組件233于容槽25內(nèi)被推往出料口 13方向，并使定位組件233貫穿該蓋體23的穿孔26穿伸臺(tái)座10內(nèi)壁的定位孔14內(nèi)，借以達(dá)到蓋體23的關(guān)閉狀態(tài)及限制定位；接著，控制該第二壓縮單元30的第二油壓缸31使該第二動(dòng)作桿33伸出則連接于該第二動(dòng)作桿33的側(cè)壓板32便會(huì)開(kāi)始?jí)嚎s容置于該臺(tái)座11內(nèi)的垃圾至預(yù)設(shè)行程；接著，該第三壓縮單元40第三油壓缸41伸出動(dòng)作，使該第三動(dòng)作桿43伸出，則連接于該第三動(dòng)作桿43的該第主壓板42便再開(kāi)始?jí)嚎s容置于該臺(tái)座10內(nèi)的垃圾，且會(huì)將垃圾集中壓縮至靠近該臺(tái)座10的出料口 13處，垃圾被擠壓至臺(tái)座10的出料口 13處并形成一壓縮塊體70，如此完成一次的成形動(dòng)作，且該第二壓縮單元30及該第三壓縮單元40動(dòng)作停止；接著，由于要將成形的壓縮塊體70取出，因此，啟閉單元50的第四油壓缸51的第四動(dòng)作桿53回縮，則該第四動(dòng)作桿53帶動(dòng)該前門(mén)52內(nèi)縮動(dòng)作，如此使得該臺(tái)座10的出料口 13逐漸成為開(kāi)放狀態(tài)；當(dāng)該臺(tái)座10的出料口 13成為開(kāi)放狀態(tài)之后，控制該第三壓縮單元40的第三油壓缸41繼續(xù)動(dòng)作，且是使該第三油壓缸41的第三動(dòng)作桿43繼續(xù)朝該出料口 13的方向伸出，而該主壓板42便會(huì)將靠近于出料口 13的壓縮塊體70由該出料口 13推出，則該環(huán)保壓縮機(jī)自動(dòng)完成成形及出料的動(dòng)作。需陳明的是，以上所述乃是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例及所運(yùn)用的技術(shù)原理，若依本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說(shuō)明書(shū)及圖式所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)，合予陳明。
權(quán)利要求1.一種環(huán)保壓縮機(jī)，其特征在于，包含有一個(gè)臺(tái)座，具有一個(gè)容置空間，該臺(tái)座設(shè)置有連通該容置空間的一個(gè)入料口與一個(gè)出料口，且該出料口啟閉側(cè)壁設(shè)有一個(gè)定位孔；一個(gè)第一壓縮單元，包含一個(gè)承座、第一油壓缸以及一個(gè)蓋體，該承座固定設(shè)置于該臺(tái)座一側(cè)，該第一油壓缸設(shè)置于該承座，該第一油壓缸具有一個(gè)可伸縮的一個(gè)第一動(dòng)作桿，該蓋體具有一個(gè)蓋座、一個(gè)面蓋及一個(gè)定位組件，該蓋座具有一個(gè)容槽且前方設(shè)有一個(gè)穿孔，該定位組件設(shè)于該蓋座及該面蓋間，該面蓋設(shè)有一個(gè)槽孔，且該定位組件延伸有一個(gè)連接部穿設(shè)于該槽孔中，該第一動(dòng)作桿的自由端與該連接部連接；一個(gè)第二壓縮單元，包含一個(gè)第二油壓缸以及一個(gè)側(cè)壓板，該第二油壓缸具有一個(gè)可伸縮的一個(gè)第二動(dòng)作桿，該第二動(dòng)作桿自由端伸入該臺(tái)座的容置空間內(nèi)并連接連動(dòng)該側(cè)壓板，且該側(cè)壓板為與該臺(tái)座的出料口垂直設(shè)置；一個(gè)第三壓縮單元，包含一個(gè)第三油壓缸以及一個(gè)主壓板，該第三油壓缸具有一個(gè)可伸縮的一個(gè)第三動(dòng)作桿，該第三動(dòng)作桿的伸入該臺(tái)座的容置空間內(nèi)并連接該主壓板；一個(gè)啟閉單元，包含一個(gè)第四油壓缸以及一個(gè)前門(mén)，該第四油壓缸具有一個(gè)可伸縮的一個(gè)第四動(dòng)作桿，該第四動(dòng)作桿的自由端伸入該臺(tái)座的容置空間內(nèi)并連接該前門(mén)，且該出料口則設(shè)有一個(gè)槽軌，該前門(mén)能于該槽軌內(nèi)座線性移動(dòng)以啟閉該臺(tái)座的出料口；以及數(shù)個(gè)行程控制單元，包含有一個(gè)感應(yīng)器、一個(gè)感應(yīng)桿，該感應(yīng)器設(shè)置于該臺(tái)座上，該感應(yīng)桿一端伸入該臺(tái)座的容置空間內(nèi)并連接連動(dòng)各該側(cè)壓板及該主壓板并與該第二油壓缸及該第三油壓缸平行，以感應(yīng)該第二壓縮單元及第三壓縮單元的動(dòng)作。
2.如權(quán)利要求I所述的環(huán)保壓縮機(jī)，其特征在于，該臺(tái)座的入料口設(shè)置有一個(gè)導(dǎo)引件。
3.如權(quán)利要求I所述的環(huán)保壓縮機(jī)，其特征在于，該蓋體設(shè)置有一個(gè)使該蓋座啟閉時(shí)止檔于該臺(tái)座入料口的檔部。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型有關(guān)于一種環(huán)保壓縮機(jī)，其包含有一臺(tái)座，一第一壓縮單元、一第二壓縮單元、第三壓縮單元，以及一啟閉單元，通過(guò)各該單元連接，運(yùn)用油壓缸再配合各壓縮機(jī)構(gòu)使操作更迅速且省力，并可達(dá)到更好的壓縮效果，其可減少體積以有助于一般垃圾或可資源回收的紙類(lèi)、金屬類(lèi)、塑料類(lèi)等的運(yùn)送及存放，降低成本。
文檔編號(hào)B65F9/00GK202729067SQ20122026277
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月5日
發(fā)明者林溪文 申請(qǐng)人:臺(tái)勵(lì)福股份有限公司