專利名稱：汽車門內(nèi)護板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車門結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種車門門板結(jié)構(gòu)，屬于汽車零部件 技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車空調(diào)的除霜除霧性能對汽車安全駕駛非常重要，而國家相關(guān)法規(guī)只對前擋風 玻璃上的除霜除霧=有要求，而對汽車左右兩側(cè)窗上的除霜除霧尚無要求，因此，很多汽車 在天氣比較冷的情況下，其左右兩側(cè)的窗上很容易結(jié)上厚厚的霜霧，嚴重影響車內(nèi)人的視 線，不利于車內(nèi)人觀察車外的情況。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種可有效去除兩側(cè)車窗 霜霧，且除霜效果好的汽車門內(nèi)護板。本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種汽車門內(nèi)護板，包括門內(nèi)護板本體、門袋和門內(nèi)扶手總成，其中，門內(nèi)護板本 體為一凹凸設置的立體結(jié)構(gòu)，其面向車內(nèi)一側(cè)的上部和下部分別設置有門內(nèi)扶手總成和門 袋，其特征在于，上述的門內(nèi)護板本體面向車外的另一側(cè)還設置有除霜風道，除霜風道通過 螺釘橫向固定在門內(nèi)護板本體上部，除霜風道的上方設置有多個上出風口，且在側(cè)部還設 置有一側(cè)出風口，側(cè)出風口與風道連接件接通，且風道連接件設置在門內(nèi)護板本體面向車 內(nèi)的一側(cè)。上述的除霜風道的多個上出風口與門內(nèi)護板本體的接觸端還設置有除霜風道密封墊。上述的上出風口為3個。本實用新型的有益效果是本實用新型通過在汽車門內(nèi)護板上設置除霜風道，且 除霜風道設置多個出風口，可有效去除凝結(jié)在車門玻璃上的霜霧，保證了車內(nèi)人的視線，以 便于車內(nèi)人很好的觀察車外的情況。

圖1為本實用新型一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A向剖視圖；圖3為本實用新型另一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的B向破視圖。圖中主要附圖標記含義為1、門內(nèi)護板本體 2、除霜風道密封墊 3、門袋4、門內(nèi)扶手總成 5、風道連接件6、除霜風道7、側(cè)出風口具體實施方式
下面將結(jié)合附圖，詳細說明本實用新型的具體實施方式
圖1為本實用新型一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A向剖視圖；圖3為本實 用新型另一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的B向破視圖。如圖1至圖4所示汽車門內(nèi)護板，包括門內(nèi)護板本體1、門袋3和門內(nèi)扶手總成4，其中，門內(nèi)護板本 體1為一凹凸設置的立體結(jié)構(gòu)，其面向車內(nèi)一側(cè)的上部和下部分別設置有門內(nèi)扶手總成4 和門袋3，而門內(nèi)護板本體1面向車外的另一側(cè)還設置有除霜風道6，除霜風道6通過螺釘 橫向固定在門內(nèi)護板本體1上部，除霜風道6的上方設置有多個上出風口，在本實施方式 中，上出風口設置有3個，除霜風道6在側(cè)部還設置有一側(cè)出風口，側(cè)出風口與風道連接件5 接通，且風道連接件5設置在門內(nèi)護板本體1面向車內(nèi)的一側(cè)，此外，除霜風道6的多個上 出風口與門內(nèi)護板本體1的接觸端還設置有除霜風道密封墊2。本使用新型所述的除霜風道6與汽車的空調(diào)系統(tǒng)連通，通過向車窗玻璃上吹出熱 風，而去除車窗外玻璃上的霜霧，而且，除霜風道6具有多個上出風口，和一個側(cè)出風口，一 方面可以多方位的對車窗玻璃除霜霧，另一方面，通過側(cè)出風口，還可以對車內(nèi)空間進行加 熱。另外，我們都知道，汽車門內(nèi)護板本體1和構(gòu)成車門外觀的金屬板共同構(gòu)成車門 主體，車窗玻璃即可在汽車門內(nèi)護板本體1和構(gòu)成車門外觀的金屬板之間的空腔內(nèi)升降， 實現(xiàn)車窗玻璃的開關(guān)，即，通過設置在汽車門內(nèi)護板本體1上的控制面板，以及設置在汽車 門內(nèi)護板本體1和構(gòu)成車門外觀的金屬板之間的空腔內(nèi)的驅(qū)動部件和控制系統(tǒng)，來實現(xiàn)車 窗玻璃的升降的，此外，在車門和車身之間還設置有車門鎖機構(gòu)，而在車門內(nèi)護板本體1面 向車內(nèi)的一側(cè)以及構(gòu)成車門外觀的金屬板的外側(cè)都設置有車門開或關(guān)的拉手。以上已以較佳實施例公開了本實用新型，然其并非用以限制本實用新型，凡采用 等同替換或者等效變換方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車門內(nèi)護板，包括門內(nèi)護板本體、門袋和門內(nèi)扶手總成，其中，門內(nèi)護板本體為一凹凸設置的立體結(jié)構(gòu)，其面向車內(nèi)一側(cè)的上部和下部分別設置有門內(nèi)扶手總成和門袋，其特征在于，上述的門內(nèi)護板本體面向車外的另一側(cè)還設置有除霜風道，除霜風道通過螺釘橫向固定在門內(nèi)護板本體上部，除霜風道的上方設置有多個上出風口，且在側(cè)部還設置有一側(cè)出風口，側(cè)出風口與風道連接件接通，且風道連接件設置在門內(nèi)護板本體面向車內(nèi)的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門內(nèi)護板，其特征在于上述的除霜風道的多個上出風 口與門內(nèi)護板本體的接觸端還設置有除霜風道密封墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車門內(nèi)護板，其特征在于上述的上出風口為3個。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車門內(nèi)護板，包括門內(nèi)護板本體、門袋和門內(nèi)扶手總成，其中，門內(nèi)護板本體為一凹凸設置的立體結(jié)構(gòu)，其面向車內(nèi)一側(cè)的上部和下部分別設置有門內(nèi)扶手總成和門袋，其特征在于，上述的門內(nèi)護板本體面向車外的另一側(cè)還設置有除霜風道，除霜風道通過螺釘橫向固定在門內(nèi)護板本體上部，除霜風道的上方設置有多個上出風口，且在側(cè)部還設置有一側(cè)出風口，側(cè)出風口與風道連接件接通，且風道連接件設置在門內(nèi)護板本體面向車內(nèi)的一側(cè)。本實用新型可有效去除凝結(jié)在車門玻璃上的霜霧，保證了車內(nèi)人的視線，以便于車內(nèi)人很好的觀察車外的情況。
文檔編號B60J5/00GK201721293SQ20102027118
公開日2011年1月26日 申請日期2010年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月26日
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