一種后裝壓縮垃圾車及壓縮裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種后裝壓縮式垃圾車及壓縮裝置，該壓縮裝置包括填裝器總成、刮板油缸、刮板總成、滑板油缸、滑板總成、廂體總成和導(dǎo)軌總成，其中，所述填裝器總成的填裝器的靠近所述廂體總成的填裝口設(shè)置有一個(gè)凸起的填裝器底板，所述刮板總成的往復(fù)軌跡運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)軌跡和所述的填裝器總成的底部弧面及填裝器底板的凸起面相適配。本實(shí)用新型由于后裝壓縮垃圾車的填裝器底板的結(jié)構(gòu)可以對(duì)對(duì)垃圾進(jìn)行2次壓縮，比傳統(tǒng)后裝壓縮垃圾車多進(jìn)行了一次垃圾的壓縮，能夠達(dá)到更大的垃圾壓縮比。
【專利說(shuō)明】一種后裝壓縮垃圾車及壓縮裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種生活垃圾收運(yùn)的專用設(shè)備，具體涉及后裝壓縮垃圾車壓縮裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]后裝壓縮式垃圾車是在壓縮垃圾車基礎(chǔ)上加裝后掛桶翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)或垃圾斗翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過(guò)程中的污水全部進(jìn)入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運(yùn)輸過(guò)程中的二次污染的問(wèn)題，垃圾收集方式簡(jiǎn)便、具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點(diǎn)。
[0003]中國(guó)申請(qǐng)公布號(hào)為CN 103213793 A的專利公開了一種后裝壓縮式垃圾車及其裝載機(jī)構(gòu)，該裝載機(jī)構(gòu)包括填料器、滑板裝置和擋板裝置，擋板裝置包括擋板，擋板設(shè)置在滑板裝置的朝向后裝壓縮式垃圾車的垃圾箱的一側(cè)，擋板的上端鉸接于填料器，其還有用于驅(qū)動(dòng)擋板繞擋板的上端樞轉(zhuǎn)的擋板驅(qū)動(dòng)單元。該裝置通過(guò)滑板上行實(shí)施的一次壓縮后，通過(guò)擋板驅(qū)動(dòng)單元使得擋板樞轉(zhuǎn)，從而擋板將垃圾再次壓進(jìn)垃圾箱，即進(jìn)行二次壓縮。
[0004]雖然該專利通過(guò)兩次壓縮，壓縮了后裝壓縮式垃圾車，設(shè)置了擋板裝置及擋板驅(qū)動(dòng)單元，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、垃圾清理干凈的二次壓縮的壓縮裝置及后裝壓縮垃圾車。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的:
[0007]—種后裝壓縮式垃圾車的壓縮裝置，該壓縮裝置包括填裝器總成、刮板油缸、刮板總成、滑板油缸、滑板總成、廂體總成和導(dǎo)軌總成，其中，所述刮板油缸用于控制所述刮板總成往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述滑板油缸用于控制所述滑板總成在所述導(dǎo)軌總成軌跡上運(yùn)動(dòng)，所述限位支架總成經(jīng)銷軸I和銷軸II連接在滑板總成及滑板油缸和限位支架安裝座總成上；所述刮板總成通過(guò)所述限位支架總成及所述導(dǎo)軌總成控制的所述滑板總成作往復(fù)軌跡運(yùn)動(dòng)；
[0008]所述填裝器總成的填裝器的靠近所述廂體總成的填裝口設(shè)置有一個(gè)凸起的填裝器底板，所述滑板總成的往復(fù)軌跡運(yùn)動(dòng)使刮板總成運(yùn)動(dòng)軌跡和所述的填裝器總成的底部弧面及填裝器底板的凸起面相適配。
[0009]所述填裝器底板的凸起面具有泄水孔。
[0010]一種后裝壓縮式垃圾車，該后裝壓縮式垃圾車包括根據(jù)上述任意一項(xiàng)所述的壓縮
>J-U ρ?α裝直。
[0011]有益效果
[0012]1.由于后裝壓縮垃圾車的填裝器底板的結(jié)構(gòu)可以對(duì)對(duì)垃圾進(jìn)行了 2次壓縮，比傳統(tǒng)后裝壓縮垃圾車多進(jìn)行了一次垃圾的壓縮，能夠達(dá)到更大的垃圾壓縮比。
[0013]2.填裝器底板的凸起面具有泄水孔，有利于垃圾進(jìn)行了 2次壓縮時(shí)污水的排出。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的后裝壓縮式垃圾車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2和圖3是為本實(shí)用新型的壓縮裝置示意圖；
[0016]圖4和圖5是圖2和圖3的第二步驟運(yùn)動(dòng)狀態(tài)示意圖；
[0017]圖6和圖7是圖2和圖3的第三步驟運(yùn)動(dòng)狀態(tài)示意圖；
[0018]圖8和圖9是圖2和圖3的第四步驟運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不意圖；
[0019]圖10是填裝器底板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:I 一翻桶機(jī)構(gòu)總成I ;2—填裝器總成2 ;3 —電器系統(tǒng)總成3 ;4—液壓系統(tǒng)總成4 ；5 一廂體總成5 ；6 一推板總成6 ；7 一底盤7 (包括駕駛室車架發(fā)動(dòng)機(jī)等)；8 一銷軸I ;9 一滑板油缸9 ；10 一滑板油缸座總成10 ;11 —限位支架總成11 ;12 —銷軸II ；13 一限位支架安裝座總成13 ；14 —導(dǎo)軌總成14 ；15 —刮板油缸15 ；16 —滑板總成16 ；17 —刮板總成17 ；18 一填裝器底板18。

【具體實(shí)施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0022]在本發(fā)明中，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、
[0023]右；“內(nèi)、外”是指相對(duì)于各部件本身的輪廓的內(nèi)、外。
[0024]圖1是后裝壓縮式垃圾車結(jié)構(gòu)示意圖，該垃圾車包括翻桶機(jī)構(gòu)總成1、填裝器總成
2、電器系統(tǒng)總成3、液壓系統(tǒng)總成4、廂體總成5、推板總成6和底盤7 (本底盤還包括駕駛室、車架、發(fā)動(dòng)機(jī)等)。
[0025]本實(shí)用新型的后裝壓縮垃圾車二次壓縮機(jī)構(gòu)主要由廂體總成5 ;銷軸I和銷軸II用于將限位支架總成11連接限位支架安裝座總成13和滑板總成16及滑板油缸9 ;滑板油缸9用于控制滑板油缸座總成10 ;刮板油缸15用于控制刮板總成17在滑板總成16上轉(zhuǎn)動(dòng)，刮板總成17通過(guò)所述限位支架總成11及導(dǎo)軌總成14控制的滑板總成16作往復(fù)軌跡運(yùn)動(dòng)將垃圾從填裝器總成2移送到廂體總成5并進(jìn)行二次壓縮。
[0026]本實(shí)用新型的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)步驟一，如圖2、3所示，刮板油缸15縮回，刮板總成17由
[0027]閉合狀態(tài)張開。
[0028]本實(shí)用新型的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)步驟二，如圖4、5所示，滑板油缸9伸出，滑板總成16及；刮
[0029]板總成17下滑，并且通過(guò)限位支架總成11及導(dǎo)軌總成14控制滑板總成16運(yùn)動(dòng)軌跡。
[0030]本實(shí)用新型的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)步驟三，如圖6、7所示，刮板油缸15伸出，刮板總成17由張開狀態(tài)閉合，并對(duì)填裝器總成2內(nèi)的垃圾進(jìn)行第一次壓縮(閉合過(guò)程中，填裝器底板18，由于限位支架總成11及導(dǎo)軌總成14控制無(wú)法向前及向上遠(yuǎn)動(dòng)，完成刮板總成17對(duì)垃圾的第一壓縮)。
[0031]本實(shí)用新型的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)步驟四，如圖8、9所示，滑板油缸9縮回，滑板總成16及刮板總成17上升，并且通過(guò)限位支架總成11及導(dǎo)軌總成14控制滑板總成16遠(yuǎn)動(dòng)軌跡遠(yuǎn)動(dòng)軌跡(使運(yùn)動(dòng)軌跡與填裝器底板18外形一致，而達(dá)到垃圾清理干凈的目的)；將垃圾推入廂體總成5內(nèi)，進(jìn)行第二次壓縮。
[0032]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種后裝壓縮式垃圾車的壓縮裝置，該壓縮裝置包括:填裝器總成(2)、刮板油缸(15),刮板總成(17)、滑板油缸(9)、滑板總成(16)、廂體總成(5)和導(dǎo)軌總成(14)， 其中，所述刮板油缸(15)用于控制所述刮板總成(17)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述滑板油缸用于控制所述滑板總成(16)在所述導(dǎo)軌總成(14)軌跡上運(yùn)動(dòng)，所述限位支架總成(11)經(jīng)銷軸I(8)和銷軸II (12)連接在滑板總成(16)及滑板油缸(9)和限位支架安裝座總成(13)上； 所述刮板總成(17)通過(guò)所述限位支架總成(11)及所述導(dǎo)軌總成(14)控制的所述滑板總成(16)作往復(fù)軌跡運(yùn)動(dòng)； 其特征在于，所述填裝器總成(2)的填裝器的靠近所述廂體總成(5)的填裝口設(shè)置有一個(gè)凸起的填裝器底板(18)，所述滑板總成(16)的往復(fù)軌跡運(yùn)動(dòng)使刮板總成(17)運(yùn)動(dòng)軌跡和所述的填裝器總成(2)的底部弧面及填裝器底板(18)的凸起面相適配。
2.如權(quán)利要求1所述的壓縮裝置，其特征在于，所述填裝器底板(18)的凸起面具有泄水孔。
3.一種后裝壓縮式垃圾車，其特征在于，該后裝壓縮式垃圾車包括根據(jù)權(quán)利要求1?2中任意一項(xiàng)所述的壓縮裝置。
【文檔編號(hào)】B65F3/14GK204184802SQ201420612485
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月22日
【發(fā)明者】徐少翔 申請(qǐng)人:湖北合加環(huán)境設(shè)備有限公司