專利名稱：一種門洞膠條料架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種門洞膠條料架。
背景技術(shù)：
目前在汽車生產(chǎn)裝配門洞膠條過程中，由于門洞膠條外觀呈現(xiàn)長、軟的特性，一般 都使用長方形料架橫向擺放，員工取外側(cè)膠條時，需要增加走動，且無法旋轉(zhuǎn)，增加員工取 件的走動、轉(zhuǎn)身，增加的勞動強度。

實用新型內(nèi)容本實用新型需要解決的技術(shù)問題是，提供一種門洞膠條料架以達到在裝備門洞膠 條的過程中降低勞動強度的目的。為了解決上述技術(shù)問題本實用新型的技術(shù)方案是，一種門洞膠條料架，包括主支 撐桿，主支撐桿的上部設(shè)有懸掛支桿，主支撐桿的下部設(shè)有底座，底座下設(shè)有萬向輪。所述的底座為“十字”形，所述的“十字”形的底座具有四個腳，所述的萬向輪分別 設(shè)置在底座的四個腳上。所述的底座與主支撐桿之間設(shè)有加強筋。所述的懸掛支桿為“十字”形。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，減少了人員在裝配取件過程中的走動距離、轉(zhuǎn)身，減 輕了勞動強度；同時結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，成本低廉。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細(xì)說明；


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；在
圖1中，1、懸掛支桿，2、主支撐桿，3、底座，4、加強筋，5、萬向輪。
具體實施方式
如
圖1所示，一種門洞膠條料架，包括主支撐桿2，主支撐桿2的上部設(shè)有懸掛支桿 1，主支撐桿2的下部設(shè)有底座3，底座3下設(shè)有萬向輪5。所述的底座3為“十字”形，所述的“十字”形的底座3具有四個腳，所述的萬向輪 5分別設(shè)置在底座3的四個腳上。方便料架旋轉(zhuǎn)。所述的底座3與主支撐桿2之間設(shè)有加強筋4。所述的懸掛支桿1為“十字”形。方便及時裝配和補充。乘用車在總裝裝配過程中，汽車的前后門的門洞膠條懸掛在“十字，，形懸掛支桿1 的四個懸掛臂上，員工裝配取件從靠近自己身體的一側(cè)的2個懸掛支桿1上的懸掛臂上取 下前后門的門洞膠條。當(dāng)靠近作業(yè)者身體一側(cè)門洞膠條裝配完時，作業(yè)者旋轉(zhuǎn)料架，底座3 上的萬向輪5轉(zhuǎn)動，料架旋轉(zhuǎn)180°，原來外側(cè)的門洞膠條旋轉(zhuǎn)到作業(yè)者身體一側(cè)，裝配完
3的兩根懸掛支桿的懸掛臂轉(zhuǎn)向外側(cè)。外側(cè)空的懸掛支桿由物流補充，即可實現(xiàn)連續(xù)的作業(yè)， 整個操作過程十分簡便，設(shè)計合理，材料選用恰當(dāng)，延長了該料架的使用壽命。 上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式 的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應(yīng)用 于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種門洞膠條料架，包括主支撐桿(2)，其特征在于所述的主支撐桿(2)的上部設(shè) 有懸掛支桿(1)，主支撐桿(2)的下部設(shè)有底座(3)，底座(3)下設(shè)有萬向輪(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種門洞膠條料架，其特征在于所述的底座(3)為“十字” 形，所述的“十字”形的底座⑶具有四個腳，所述的萬向輪(5)分別設(shè)置在底座(3)的四 個腳上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種門洞膠條料架，其特征在于所述的底座(3)與主 支撐桿(2)之間設(shè)有加強筋(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種門洞膠條料架，其特征在于所述的懸掛支桿(1)為 “十字”形。
專利摘要一種門洞膠條料架，包括主支撐桿，主支撐桿的上部設(shè)有懸掛支桿，主支撐桿的下部設(shè)有底座，底座下設(shè)有萬向輪；本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，減少了人員在裝配取件過程中的走動距離、轉(zhuǎn)身，減輕了勞動強度；同時結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，成本低廉。
文檔編號B25H5/00GK201783932SQ201020288640
公開日2011年4月6日 申請日期2010年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月4日
發(fā)明者劉華林, 張包產(chǎn), 李玲, 趙玉貴, 邱勝苗 申請人:奇瑞汽車股份有限公司