排氣渦輪增壓器的制造方法
【專利說明】排氣渦輪増壓器
[0001]本發(fā)明涉及根據(jù)權利要求1前序部分的一種排氣渦輪增壓器。
[0002]在一種屬類的排氣渦輪增壓器中，增壓調整是通過一個增壓調節(jié)裝置實現(xiàn)的，該增壓調節(jié)裝置具有一個壓縮機側和/或渦輪機側旁路，該旁路可以通過一個致動器操作的瓣板來打開或關閉。所述類型的增壓調節(jié)可以被用于單級、兩級或雙渦形渦輪增壓器安排中；或者還可以被用于帶有可變渦輪幾何形狀和廢氣門的渦輪增壓器的情況下。
[0003]此處，該增壓調節(jié)被實現(xiàn)在于排氣的一部分借助處于打開狀態(tài)的瓣板被導向成旁路通過該渦輪機。在兩級調節(jié)的情況下，并聯(lián)的兩個渦輪增壓器中的一個渦輪增壓器通過一個調節(jié)辧來調節(jié)。
[0004]然而，在單一閥瓣的情況下的技術問題是泄露和差的調節(jié)性，也就得說在小沖程下，一個相對大的質量流旁路通過該渦輪機。然而，在小沖程下，瓣板位置的小小變化將導致旁路質量流相對大的變化。如果相對小的孔徑被用于該旁路或旁通開口，則所述問題可以被適當?shù)鼐徑猓@將導致旁路質量流被最大可能地減少，這樣使得在發(fā)動機全負荷以及還在發(fā)動機部分負荷下，增壓有可能被向下調節(jié)，即被減小到適當?shù)姆秶?br>[0005]因此，本發(fā)明的一個目的是指明權利要求1的前序部分類型的一種排氣渦輪增壓器，所述排氣渦輪增壓器能夠解決現(xiàn)有技術的上述技術問題。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的解決方案是基于不是提供一個單一旁通開口或孔而是提供兩個或多個所述類型的孔的概念，其中所述孔中的每個孔都具有一個指配給其的單獨可調節(jié)的瓣板。
[0007]所述概念可以被用于該渦輪機側并且還可以被用于該壓縮機側。
[0008]利用例如沖程的給定改變，因此有可能實現(xiàn)有待轉移的排氣質量流的更精細的調節(jié)。此外，當該瓣板是打開時，有可能實現(xiàn)大的開口截面，這些大的開口截面使得有可能實現(xiàn)高旁的通率。
[0009]這些從屬權利要求涵蓋本發(fā)明的多個有利發(fā)展。
[0010]進而有可能提供的是具有相同的直徑的旁通孔或者具有不同的直徑的孔。
[0011]這些瓣板的致動可以通過合適的致動元件(致動器)來實現(xiàn)，例如電動致動器或氣動控制盒。
[0012]還有可能實現(xiàn)的是這些瓣板是被同時或者以一個時間偏差來致動。
[0013]最后，有可能實現(xiàn)的是該閥瓣配備有一個曲柄驅動器或者被形成為一個增壓閥。
[0014]本發(fā)明的進一步的細節(jié)、優(yōu)點和特征將參照附圖從多個示例性實施例的以下說明中顯現(xiàn)，在附圖中:
[0015]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一種排氣渦輪增壓器的示意性大大簡化的圖解圖示，
[0016]圖2示出了一個渦輪機殼體的圖示，用于說明根據(jù)本發(fā)明的增壓調節(jié)裝置的第一實施例的構造，并且
[0017]圖3示出了相同的增壓調節(jié)裝置(從該軸承殼體側觀察)的一個圖示。
[0018]圖1以一個示意性大大簡化的圖解圖示展示出了一個排氣渦輪增壓器I。如常規(guī)地，所述排氣渦輪增壓器I具有一個帶有壓縮機殼體3的壓縮機2并且具有一個帶有渦輪機殼體5的渦輪機4。該壓縮機殼體3和該渦輪機殼體5借助一個軸承殼體14彼此相連，在該軸承殼體中安裝了一個軸13，該軸具有該渦輪機葉輪并且安裝有該壓縮機葉輪。
[0019]在該排氣渦輪增壓器I所示出的實施例中，該渦輪機殼體5配備有一個根據(jù)本發(fā)明的增壓調節(jié)裝置6，該增壓調節(jié)裝置在圖1中僅僅象征性地被指示出并且將在下文中基于圖2和圖3詳細說明。
[0020]圖2和圖3示出了所述增壓調節(jié)裝置6的一個實施例，該增壓調節(jié)裝置被安排在該渦輪機4的殼體5中。
[0021]在圖2和圖3所展示出的實施例中，該增壓調節(jié)裝置6具有兩個閥瓣安排7和8，這兩個閥瓣安排是彼此相鄰定位并且這兩個閥瓣安排各自分別具有一個瓣板7A和8A，通過該瓣板，各自相關聯(lián)的旁通開口 9和10被關閉(如在圖2和圖3中所展示出的)并且如果排氣質量流有待被導向以便旁路通過該渦輪機4的渦輪機葉輪則各自相關聯(lián)的旁通開口被打開。
[0022]然而，帶有兩個閥瓣安排7和8的這個圖示應被理解為僅僅是一個實例。理論上，同樣有可能提供多于兩個的此類閥瓣安排以便獲得在引言中所說明的優(yōu)點。
[0023]在此處所展示出的實施例中，這些閥瓣安排7和8各自配備有一個曲柄驅動器，該曲柄驅動器包括一個對應的與瓣板7A、8A相連接的內閥瓣杠桿7B和8B。該閥瓣杠桿7B、8B被連接到一個相應地主軸7C和8C上，這些主軸通過一個對應的襯套7D和8D被安裝在該殼體5中。該主軸7C和8C被連接到一個對應的外杠桿7E和8E上，這些外杠桿通過一個對應地連接件7F和8F被連接到一個對應相關聯(lián)的致動器11和12的一個對應調節(jié)桿7G和SG上，其中這些致動器11和12在各自情況下示意性的以兩個六邊形來指示。
[0024]除本發(fā)明的以上書面說明之外，特此針對本發(fā)明的額外披露明確地參考在圖1至圖3中的圖解展示。
[0025]參考符號清單
[0026]I 排氣渦輪增壓器
[0027]2 壓縮機
[0028]3 壓縮機殼體
[0029]4 渦輪機
[0030]5 禍輪機殼體
[0031]6 增壓調節(jié)裝置
[0032]7，8閥瓣安排
[0033]7A，8A 瓣板
[0034]7B，8B內閥瓣杠桿
[0035]7C，8C 主軸
[0036]7D，8D 襯套
[0037]7E，8E外部杠桿
[0038]7F，8F 連接件
[0039]7G，8G 調節(jié)桿
[0040]9，10 旁通開口
[0041]11，12 致動器
[0042]13 軸
[0043]14 軸承殼體
[0044]L 排氣渦輪增壓器I的縱向軸線
【主權項】
1.一種排氣渦輪增壓器(I) -具有一個壓縮機(2)，該壓縮機具有一個壓縮機殼體(3)； -具有一個渦輪機(4)，該渦輪機具有一個渦輪機殼體(5);并且 -具有一個增壓調節(jié)裝置(6)， 其中 -該增壓調節(jié)裝置(6)具有至少兩個閥瓣安排(7，8)和至少兩個被指配給這些閥瓣安排(7,8)的旁通管道開口(9，10)。
2.如權利要求1所述的排氣渦輪增壓器，其中這些旁通管道開口(9，10)具有相等的直徑。
3.如權利要求1所述的排氣渦輪增壓器，其中這些旁通管道開口(9，10)具有不同的直徑。
4.如權利要求1至3之一所述的排氣渦輪增壓器，其中該增壓調節(jié)裝置(6)被安裝在該禍輪機殼體(5)和/或該壓縮機殼體(3)中。
5.如權利要求1至4之一所述的排氣渦輪增壓器，其中，該增壓調節(jié)裝置(6)可以由一個電動致動器來致動。
6.如權利要求1至4之一所述的排氣渦輪增壓器，其中，該增壓調節(jié)裝置(6)可以由一個氣動控制盒來致動。
7.如權利要求1至6之一所述的排氣渦輪增壓器，其中這些閥瓣安排(7，8)可以被同時致動。
8.如權利要求1至6之一所述的排氣渦輪增壓器，其中這些閥瓣安排(7，8)可以以一個時間偏差來致動。
9.如權利要求1至8之一所述的排氣渦輪增壓器，其中這些閥瓣安排(7，8)具有一個曲柄驅動器(7C至7G ；8B至8G)。
10.如權利要求1至8之一所述的排氣渦輪增壓器，其中這些閥瓣安排(7，8)可以被形成為增壓閥。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種排氣渦輪增壓器(1)，該排氣渦輪增壓器：具有一個壓縮機(2)，該壓縮機具有一個壓縮機殼體(3)：具有一個渦輪機(4)，該渦輪機具有一個渦輪機殼體(5)：并且具有一個增壓調節(jié)裝置(6)，其中該增壓調節(jié)裝置(6)具有至少兩個閥瓣安排(7，8)和至少兩個被指配給這些閥瓣安排(7，8)的旁通管道開口(9，10)。
【IPC分類】F02B37-12, F02B37-18
【公開號】CN104797796
【申請?zhí)枴緾N201380060749
【發(fā)明人】M·施蒂根鮑爾, M·韋伯, R·紹爾施泰因
【申請人】博格華納公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2013年11月21日
【公告號】DE112013005414T5, WO2014088818A1