多功能公交車扶手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及公交車扶手技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種多功能公交車扶手。
【背景技術(shù)】
[0002]公交車作為城市交通工具，在城市交通運輸中起著重要的作用。現(xiàn)有的公交車，有座位還有扶手，當沒有空余座位時，乘車者可站在公交車上手握扶手?，F(xiàn)有的公交車扶手都是固定在公交車內(nèi)的橫桿上，在陰雨天，視線不好時，站牌的乘車者很難看清車內(nèi)是否還有未使用的扶手。當公交車上沒有空余的座位時，乘客往往抓握扶手，以保持身體的平衡，防止公交車速度變化時，身體的傾倒?，F(xiàn)有的公交車上的扶手一般設(shè)置的較高，一些身材矮小的乘客根本夠不著，這對身材矮小的乘客來說，是十分不方便的。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種多功能公交車扶手，以便于車外的乘客看清車內(nèi)扶手的使用狀態(tài)，并滿足不同身高乘客對扶手高度的需求。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:多功能公交車扶手，它包括安裝塊、連接帶、固定器和手柄，所述安裝塊固定在公交車內(nèi)的橫桿上，在所述固定器上設(shè)有手柄，其特征是，在所述安裝塊的底部可拆卸的安裝有封板，所述封板擋住安裝塊底部的凹槽，在所述封板上固定有四個第一彈簧，在四個所述第一彈簧的另一端固定有升降板，在所述升降板的底部固定有連接帶，所述連接帶的另一端穿過封板后伸出安裝塊，在所述連接帶兩側(cè)的升降板的底部設(shè)有壓塊，在所述壓塊正下方的封板上設(shè)有壓力傳感器，所述壓力傳感器與安裝塊上的控制器信號連接，所述控制器與一電磁繼電器信號連接，壓力傳感器將壓力信號傳遞給控制器，控制器控制電磁繼電器動作使得位于安裝塊中的常閉開關(guān)斷開、常開開關(guān)閉合；在朝向窗外的安裝塊的側(cè)面設(shè)有一組串聯(lián)連接的綠色燈和一組串聯(lián)連接的紅色燈，所述綠色燈與常開開關(guān)、位于安裝塊上的蓄電池和總開關(guān)組成電流回路，所述紅色燈與常閉開關(guān)、蓄電池和總開關(guān)組成另一電流回路，且兩所述電流回路并聯(lián)連接；
[0005]所述固定器為中空結(jié)構(gòu)，在所述固定器的內(nèi)腔中轉(zhuǎn)動安裝有一轉(zhuǎn)軸，所述連接帶的一端固定在轉(zhuǎn)軸上且連接帶纏繞在轉(zhuǎn)軸上，所述連接帶的另一端穿出固定器后固定在安裝塊上；一卷簧的一端固定在轉(zhuǎn)軸上，所述卷簧的另一端固定在固定器的內(nèi)壁上；在所述固定器的側(cè)壁上設(shè)有使得轉(zhuǎn)軸相對固定器靜止或轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)機構(gòu)。
[0006]進一步地，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括插銷和第二彈簧，在所述固定器的側(cè)壁上設(shè)有圓環(huán)形的定位塊，在所述定位塊的內(nèi)腔中設(shè)有僅可沿定位塊軸線移動的插銷，在所述插銷的一端設(shè)有方形的凸起，所述凸起與轉(zhuǎn)軸對應(yīng)端的方孔配合，在所述插銷與轉(zhuǎn)軸對應(yīng)端之間設(shè)有若干受拉的第二彈簧。
[0007]進一步地，在所述封板上設(shè)有導(dǎo)向柱，所述第一彈簧的一端套在導(dǎo)向柱上。
[0008]進一步地，所述綠色燈為三個，所述紅色燈為三個。
[0009]進一步地，所述綠色燈位于三角形的三個頂點上，所述紅色燈位于該三角形的三個邊上。
[0010]進一步地，所述封板與安裝塊通過螺釘連接。
[0011]進一步地，在所述插銷上設(shè)有與定位塊接觸配合的突沿。
[0012]進一步地，在所述卷簧與連接帶之間的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有擋板。
[0013]進一步地，在所述固定器與連接帶之間設(shè)有阻尼件。
[0014]本實用新型的有益效果是:本實用新型提供的多功能公交車扶手，扶手被使用后，壓力傳感器將壓力信號傳遞給控制器，控制器控制電磁繼電器動作，使得紅色燈或者綠色燈接通于電路中，根據(jù)顯示燈的顏色，可以確定扶手被使用的狀態(tài)。本實用新型，通過綠色燈和紅色燈可清楚的顯示扶手的使用狀態(tài)，以便于乘客從窗外看清車內(nèi)的情況。連接帶卷繞在轉(zhuǎn)軸上，通過轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動和上下移動調(diào)節(jié)連接帶的長度，以滿足不同身高的使用者的需求，保證使用者可握住扶手保持身體的平衡。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的正視圖；
[0016]圖2為圖1中的A向局部視圖；
[0017]圖3為安裝塊、連接帶的配合示意圖；
[0018]圖4為連接帶、壓塊、壓力傳感器的配合示意圖；
[0019]圖5為本實用新型的電路示意圖；
[0020]圖6為本實用新型在公交車上的應(yīng)用狀態(tài)圖；
[0021]圖7為連接帶長度調(diào)節(jié)示意圖；
[0022]圖8為連接帶長度變長后的示意圖；
[0023]圖中:1安裝塊，11安裝孔，12凹槽，2連接帶，3固定器，31定位塊，32阻尼件，33轉(zhuǎn)軸，331第一安裝端，332第二安裝端，333擋板，34卷簧，35插銷，351凸起，352突沿，36第二彈簧，37方孔，4手柄，51綠色燈，52紅色燈，61封板，62第一彈簧，63導(dǎo)向柱，64升降板，65壓塊，7壓力傳感器，8蓄電池，81總開關(guān)，82繼電器，83常開開關(guān)，84常閉開關(guān)，9橫桿。
【具體實施方式】
[0024]如圖1至圖8所示，本實用新型包括安裝塊1、連接帶2、固定器3、手柄4、綠色燈51、紅色燈52、封板61、第一彈簧62、升降板64、壓塊65、壓力傳感器7、蓄電池8、總開關(guān)81、繼電器82、常開開關(guān)83和常閉開關(guān)84，下面結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細描述。
[0025]如圖1所示，安裝塊I為方形的塑料件，為便于美觀，安裝塊的邊角位置進行圓角處理。在安裝塊的中心設(shè)有安裝孔11，以便于安裝在公交車內(nèi)的橫桿9上。在安裝塊朝向車外的一側(cè)設(shè)有顯示燈，如圖2所示，顯示燈包括三個綠色燈51和三個紅色燈52，三個綠色燈位于三角形的三個頂點上，三個紅色燈位于該三角形的三個邊上。
[0026]如圖3所示，在安裝塊的底部設(shè)有凹槽12，在安裝塊的底部通過螺釘安裝有封板61，通過封板實現(xiàn)對凹槽的密封，在朝向凹槽的封板一側(cè)設(shè)有四個導(dǎo)向柱63，在每一導(dǎo)向柱上固定有第一彈簧62，在四個第一彈簧的另一端固定有升降板64，在升降板的底部設(shè)有一對壓塊65。在兩壓塊之間的升降板底部固定有連接帶2。在封板上設(shè)有容連接帶相對封板移動的缺口，安裝塊固定在橫桿上后，可在豎直方向上拉動連接帶，此時壓縮第一彈簧使得升降板下移。如圖4所示，在封板上設(shè)有壓力傳感器7，壓力傳感器位于壓塊的正下方，升降板下移時帶動壓塊同步下降，壓塊與壓力傳感器接觸后開始擠壓壓力傳感器，壓塊與壓力傳感器之間產(chǎn)生正壓力。壓力傳感器與設(shè)置在安裝塊上的控制器信號連接，控制器與設(shè)置在安裝塊上的電磁繼電器信號連接。
[0027]如圖1所示，連接帶的上端伸入到安裝塊中，連接帶的下端固定在一固定器3上，固定器為方形的塑料件，具有足夠的結(jié)構(gòu)強度。在固定器