專利名稱：一種用以制造模型二沖程引擎的模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型提供一種用以制造模型二沖程引擎的模具，尤指一種使中子直接成型于滑塊上，能將結(jié)合有中子的滑塊置入殼體模穴中使用，以簡化制程、提高生產(chǎn)效能的模具。
制造時，是將其它輔助模仁置入合模后由入料口將熱塑性材料灌入，待冷卻脫模后，即成為引擎的殼體。由于該滑塊71與三個中子73、74、75均需于脫模時自該殼體中取出，因此，需在滑塊71與各中子73、74、75結(jié)合后置入殼體模穴之前先浸于離型劑中，而且該滑塊71與各中子73、74、75需于一定的溫度以上浸于離型劑中才能產(chǎn)生良好的脫模效果。然而，前述的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計，卻會造成下列問題1、三個中子73、74、75的形狀是因應(yīng)各個掃氣道的形狀而設(shè)，形狀并非完全相同，所以通常要將三個中子73、74、75分別加以編號，以避免錯置，但這么一來，組裝滑塊71與三個中子73、74、75的工時便會相對地增長，使制程變得較復(fù)雜。
2、由于該滑塊71與各中子73、74、75需于一定的溫度以上浸于離型劑中才能產(chǎn)生良好的脫模效果，因此，該滑塊71與三個中子73、74、75的組裝需于炙熱的狀態(tài)下進行，這會使得組裝滑塊71與三個中子73、74、75的工作變得較為困難，況且，組裝三個中子73、74、75的工時較長容易造成滑塊71與三個中子73、74、75的溫度降低，而使得浸離型劑后的脫模效果變差，進而造成后續(xù)脫模工作的困難。
3、脫模時需先取出滑塊71，再將各中子73、74、75取出，但是滑塊71取出后各中子73、74、75仍嵌卡于各掃氣道的位置，需一一將各中子73、74、75自掃氣道中拆下，況且，各中子73、74、75與各凸塊731、741、751具有相當?shù)膶挾龋虼擞〕龈髦凶?3、74、75時，需費事地將各中子73、74、75錯開方能取出各中子73、74、75，使得制程較為煩瑣，且耗費工時。
經(jīng)過本創(chuàng)作人的不斷研究，終于創(chuàng)作出一種“用以制造模型二沖程引擎曲軸箱之掃氣道成型中子結(jié)構(gòu)改良”，其主要是針對模具中的中子的結(jié)構(gòu)加以改良，如圖7所示，該滑塊81側(cè)面適當處設(shè)有導(dǎo)溝82，以結(jié)合一個一體成型的中子83，該中子83是于一呈三輻之輻射狀的連接件831各末端分別具有一個配合掃氣道形狀的凸塊832、833、834，使單一個中子83結(jié)合于滑塊81后能具有三個外凸的凸塊832、833、834；藉此，即可于引擎殼體制造完成、滑塊81脫模后，以鉆頭破壞嵌卡于汽缸空間中掃氣道內(nèi)的中子83的連接件831，而使中子83與各凸塊832、833、834間失去連接的力量后由掃氣道內(nèi)脫出。
本創(chuàng)作人所研發(fā)出來的中子結(jié)構(gòu)改良，由于僅需一次的組合動作，將中子83結(jié)合于滑塊81上，即可使三個對應(yīng)各掃氣道的各凸塊832、833、834同時正確地結(jié)合于滑塊81上，因此能縮短組裝滑塊81與中子83的工時，而簡化制程降低成本；且藉由鉆頭破壞中子83的連接件831，即可使中子83與各凸塊832、833、834自掃氣道內(nèi)脫出，而簡化了脫模的程序。
但是，前述通過對中子結(jié)構(gòu)改良來簡化制程降低成本的方式，卻仍存在一個問題。
由于滑塊與中子需于一定的溫度以上浸于離型劑中才能產(chǎn)生良好的脫模效果，因此，滑塊81與中子83的結(jié)合需于炙熱的溫度下進行，但是，在炙熱的溫度下組裝滑塊81與中子83對操作人員來說，仍是一項難度較高的工作，操作中稍有不慎便會有被燙傷之虞，或者，會因為組裝的時間較久而使滑塊81與中子83的溫度降低，造成浸離型劑后的脫模效果變差，進而使后續(xù)脫模工作變得困難。
本創(chuàng)作人幾經(jīng)研究，發(fā)現(xiàn)上述的種種問題主要是來自于模具結(jié)構(gòu)的限制，使制程相對變得難度較高且較煩瑣，這些都會造成制造成本與不良率的增加。
為達前述目的，本實用新型的用以制造模型二沖程引擎的模具，其包括
一第一滑塊模穴，其是供一滑塊以可脫出該模具的方式裝設(shè)于其中，而該滑塊的外形是為配合該殼體的汽缸空間的形態(tài)，且該滑塊穿入該模具的一端具有一結(jié)合槽；一中子模穴，其是形成于該滑塊穿入該模具的一端周圍，且與該滑塊的結(jié)合槽相連通，該中子模穴是呈配合該殼體的各掃氣道的形態(tài)，由此以成型出一個結(jié)合于該滑塊的中子；一第一模仁，其是以可脫出該模具的方式裝設(shè)于該模具中，且該第一模仁是穿入該中子模穴中，而該第一模仁的外形為配合該殼體的曲軸箱空間的形態(tài)；一殼體模穴，其是配合該殼體的形態(tài)而形成于該模具中；一第二滑塊模穴，其是形成于該模具中且與該殼體模穴相交會，以供一已結(jié)合有中子的滑塊以可脫出該模具的方式裝設(shè)于其中，由此使該滑塊形成該殼體的汽缸空間，且該中子的三凸塊分別形成各掃氣道的空間；一第二模仁，其是以可脫出該模具的方式裝設(shè)于該模具中，且該第二模仁是穿入該殼體模穴中，以形成該殼體的曲軸箱空間；一第三模仁，其是以可脫出該模具的方式裝設(shè)于該模具中，且該第三模仁是穿入該殼體模穴中，以形成該殼體的曲軸空間；一第四模仁，其是以可脫出該模具的方式裝設(shè)于該模具中，且該第四模仁是穿入該殼體模穴中，以形成該殼體的進氣空間。
藉此，本實用新型提供的用以制造模型二沖程引擎的模具使中子成型時直接結(jié)合于滑塊上，以供置入下一模的殼體模穴中，由滑塊形成引擎的殼體的汽缸空間，而中子則形成殼體的掃氣道，而可達到簡化制程、降低成本并提高生產(chǎn)效能的功效。


圖1是本實用新型的模具結(jié)構(gòu)的剖視示意圖圖2是本實用新型中成型的中子結(jié)合于滑塊上的示意圖圖3是本實用新型中已結(jié)合有中子的滑塊置入第二滑塊模穴中的模具的剖視示意圖圖4是本實用新型的滑塊自第二滑塊模穴中脫出時，中子留置于殼體中的示意圖圖5是以本實用新型的模具制造引擎殼體的流程圖圖6是習(xí)用結(jié)構(gòu)中滑塊配合三個中子的結(jié)構(gòu)示意圖圖7是本創(chuàng)作人改良的一種中子結(jié)構(gòu)中滑塊配合一體成型的中子的結(jié)構(gòu)示意圖一中子模穴12，其是形成于該滑塊21穿入該模具1的一端周圍，且與該滑塊21的結(jié)合槽211相連通，該中子模穴12是呈配合該殼體3的各掃氣道的形態(tài)，由此以成型出一個結(jié)合于該滑塊21的結(jié)合槽211的中子31，而該中子模穴12對應(yīng)該滑塊21的結(jié)合槽211具有一結(jié)合部121，且該中子模穴12配合該殼體3的三個掃氣道具有三個凹部122、123、124(圖標中系為平面的結(jié)構(gòu)示意圖，因此未將凹部124于圖標中表現(xiàn)出來)，而各凹部122、123、124與該結(jié)合部121間分別具有一連接部125、126、127(第1圖中是為剖視的平面結(jié)構(gòu)示意圖，因此僅表現(xiàn)出連接部126)，使成型出的中子31具有分別由三個連接件314、315、316相連接的三凸塊311、312、313。
一第一模仁22，其是以可脫出該模具1的方式裝設(shè)于該模具1中，且該第一模仁22是穿入該中子模穴12中，而該第一模仁22的外形是為配合該殼體3的曲軸箱空間的形態(tài)。
一殼體模穴13，其是配合該殼體3的形態(tài)而形成于該模具1中。
一第二滑塊模穴14，其是形成于該模具1中且與該殼體模穴13相交會，以供已結(jié)合有中子31的滑塊21以可脫出該模具1的方式裝設(shè)于其中，由此使該滑塊21形成該殼體3的汽缸空間，且該中子31的三凸塊311、312、313分別形成各掃氣道的空間。
一第二模仁23，其是以可脫出該模具1的方式裝設(shè)于該模具1中，且該第二模仁23是穿入該殼體模穴13中，以形成該殼體3的曲軸箱空間。
一第三模仁24，其是以可脫出該模具1的方式裝設(shè)于該模具1中，且該第三模仁24是穿入該殼體模穴13中，以形成該殼體3的曲軸空間。
一第四模仁25，其是以可脫出該模具1的方式裝設(shè)于該模具1中，且該第四模仁25是穿入該殼體模穴13中，以形成該殼體3的進氣空間。
一第一澆道15，其是形成于該模具1中，且與該中子模穴12相連通。
一第二澆道16，其是形成于該模具1中，且與該殼體模穴13相連通。
由于本實用新型的模具結(jié)構(gòu)中，是將中子模穴12形成于該滑塊21穿入該模具1的一端周圍，因此，當熱熔的材料經(jīng)第一澆道15射入中子模穴12成型后，即能獲得一個結(jié)合于滑塊21上的中子31，這么一來，便能省卻習(xí)知技術(shù)中于炙熱溫度下組裝滑塊與中子的程序，而此一模具結(jié)構(gòu)的改進，能使制造模型二沖程引擎的殼體3的制程產(chǎn)生大幅的變革。
以本實用新型的模具1來制造模型二沖程引擎的殼體3時，需預(yù)先制備二個滑塊21A與21B，于連續(xù)射料成型工作進行前，先將經(jīng)預(yù)熱的滑塊21A浸入離型劑中，再將該滑塊21A與第一模仁22置入中子模穴12中，并僅對中子模穴12進行射料，使開模后，成型出一個結(jié)合于滑塊21A上的中子31，如圖2所示的形態(tài)，而此一射料的過程可同時對模具1中的殼體模穴13部份產(chǎn)生預(yù)熱的作用。隨后，即可進行連續(xù)的射料成型工作。
請參閱圖5，進行連續(xù)射料工作時，首先，將另一個滑塊21B，與先前制得結(jié)合有中子31之滑塊21A分別浸入離型劑中。再將浸過離型劑之滑塊21B與結(jié)合有中子31之滑塊21A分別置入第一滑塊模穴11與第二滑塊模穴14中，并將第一、二、三、四模仁22、23、24、25分別置入模具1中，再將模具1合模，隨即將熱熔的材料經(jīng)第一、二澆道15、16分別射入中子模穴12與殼體模穴13中。待熱熔的材料冷卻至一定溫度而成固化成型后開模，開模后分別將滑塊21A與滑塊21B取出；取出的滑塊21B已結(jié)合有成型的中子31，并將其浸入離型劑中，以便置入下一模的第二滑塊模穴14中，供下一模的殼體3射料成型工作使用；而滑塊21A自成型的殼體3中取出后，中子31會留置于殼體3中，如第4圖所示，取出的滑塊21A則再浸入離型劑中，以便置入下一模的第一滑塊模穴11中，供進行下一模的中子31的射料成型工作使用。
而已取出滑塊21A的殼體3則輸送至下一個工作站中，以鉆頭破壞中子3的各連接件314、315、316，使中子31與各凸塊311、312、313分離而自掃氣道內(nèi)脫出，即可取出中子31與各凸塊311、312、313，而制成一個引擎的殼體3。
在前述的制程中，本實用新型的模具1結(jié)構(gòu)配合二個滑塊21A、21B輪流于第一、二滑塊模穴11、14中使用，便能進行連續(xù)射料成型的工作來制成引擎的殼體3，期間，由于中子31是直接成型而結(jié)合于置入第一滑塊模穴11中的滑塊21上，因此，可以省卻習(xí)知技術(shù)中于炙熱溫度下組裝滑塊與中子的工作，而且不會有因組裝工時延誤而使滑塊與中子的溫度降低，進而造成脫模困難的問題，所以，本實用新型通過對模具1的結(jié)構(gòu)改良，而能達到簡化制程以降低成本并提高生產(chǎn)效能的功效。
而值得再提的是，模具1在射料與冷卻成型的過程中會有一段短暫的空檔時間，而由于本實用新型對模具1結(jié)構(gòu)的改良，使得開模后取出二個滑塊21A、21B浸入離型劑，再將二個滑塊21A、21B分別裝置于第一、二滑塊模穴11、14的工作時程被縮短到可于模具1射料與冷卻成型的短暫空檔時間內(nèi)完成，因此，可由一個工作人員操作兩組射料與冷卻成型時間相互錯開的模具1來進行制造模型二沖程引擎的殼體3的工作，而能達到大幅提高產(chǎn)能以降低成本的功效。
權(quán)利要求1.一種用以制造模型二沖程引擎的模具，其特征在于包括一第一滑塊模穴，其是供一滑塊以可脫出該模具的結(jié)構(gòu)裝設(shè)于其中，而該滑塊的外形是為配合該殼體的汽缸空間的形態(tài)，且該滑塊穿入該模具的一端具有一結(jié)合槽；一中子模穴，其是形成于該滑塊穿入該模具的一端周圍，且與該滑塊的結(jié)合槽相連通，該中子模穴是呈配合該殼體的各掃氣道的形態(tài)，由此以成型出一個結(jié)合于該滑塊的中子；一第一模仁，其是以可脫出該模具的結(jié)構(gòu)裝設(shè)于該模具中，且該第一模仁是穿入該中子模穴中，而該第一模仁的外形是為配合該殼體的曲軸箱空間的形態(tài)；一殼體模穴，其是配合該殼體的形態(tài)而形成于該模具中；一第二滑塊模穴，其是形成于該模具中且與該殼體模穴相交會，以供一已結(jié)合有中子的滑塊以可脫出該模具的結(jié)構(gòu)裝設(shè)于其中，由此使該滑塊形成該殼體的汽缸空間，且該中子的三凸塊分別形成各掃氣道的空間；一第二模仁，其使以可脫出該模具的結(jié)構(gòu)裝設(shè)于該模具中，且該第二模仁是穿入該殼體模穴中，以形成該殼體的曲軸箱空間；一第三模仁，其是以可脫出該模具的結(jié)構(gòu)裝設(shè)于該模具中，且該第三模仁是穿入該殼體模穴中，以形成該殼體的曲軸空間；一第四模仁，其是以可脫出該模具結(jié)構(gòu)裝設(shè)于該模具中，且該第四模仁是穿入該殼體模穴中，以形成該殼體的進氣空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用以制造模型二沖程引擎之模具，其特征在于該中子模穴對應(yīng)該滑塊的結(jié)合槽具有一結(jié)合部，且該中子模穴配合該殼體的三個掃氣道具有三個凹部，而各凹部與該結(jié)合部間分別具有一連接部，使成型出的中子具有分別由三個連接件相連接之三凸塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用以制造模型二沖程引擎的模具，其特征在于該模具是由二半模所組成。
專利摘要本實用新型公開了一種用以制造模型二沖程引擎的模具，其是于模具中設(shè)置一中子模穴與一殼體模穴，而中子模穴是形成于滑塊穿入模具的一端周圍，以成型出一個結(jié)合于滑塊的中子，以簡化將中子裝設(shè)滑塊的程序；而制成已結(jié)合有中子的滑塊則供設(shè)置于殼體模穴中，以由滑塊形成引擎的殼體的汽缸空間，而中子則形成殼體的掃氣道。本實用新型提供的用以制造模型二沖程引擎的模具使中子成型時直接結(jié)合于滑塊上，以供置入下一模的殼體模穴中，由滑塊形成引擎的殼體的汽缸空間，而中子則形成殼體的掃氣道，而可達到簡化制程、降低成本并提高生產(chǎn)效能的功效。
文檔編號A63H27/00GK2590629SQ0229143
公開日2003年12月10日 申請日期2002年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月18日
發(fā)明者賴春霖 申請人:雷虎科技股份有限公司