自動檢票人行通道中通行物體識別裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及檢測傳感領(lǐng)域，特別涉及一種自動檢票人行通道中通行物體識別
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]自動檢票人行通道是一種對行人或者通行人員的出入進(jìn)行有效控制的設(shè)備，實現(xiàn)高度智能、安全的行人通行控制。它一般安裝于汽車站、火車站、地鐵站等候車大廳的出入口，允許合法通行人員通過通道，為其提供快速身份驗證和出入通行服務(wù)。
[0003]作為通道核心部件之一的紅外光幕傳感器，在通行人員通行過程中，進(jìn)行實時檢測，并將檢測信息及時反饋給通道控制系統(tǒng)。通道控制系統(tǒng)根據(jù)反饋信息進(jìn)行智能識別和決策，阻攔通行人員誤闖、尾隨、反向潛回等非法行為，保障攜帶行李或者兒童的通行人員和殘障人士的正常通行。因此人行通道中的物體識別模塊性能的優(yōu)劣，不僅僅是衡量通道本身性能的一個重要指標(biāo)，而且涉及大眾的公共安全。
[0004]通常，通道中紅外光幕傳感器的安裝位置和數(shù)量的差異、采用的識別策略和方法的差異，通行人員通行狀態(tài)的差異，都會導(dǎo)致通道中物體識別結(jié)果的差異，最終影響通道整體工作性能和通行人員的出入通行。
[0005]—般通道物體識別方法存在以下不足:
[0006]通道多物體通行狀態(tài)下，物體識別正確率不高，出現(xiàn)誤判的幾率比較大；
[0007]2)對通道物體分析判斷時，僅利用該物體在通道特殊位置的瞬間狀態(tài)，而不是其在通道整個通行過程中的統(tǒng)計特性。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]本實用新型是為了解決上述問題而進(jìn)行的，目的在于提供一種識別正確率高和通行安全性好的自動檢票人行通道中通行物體識別裝置。
[0009]本實用新型提供的自動檢票人行通道中通行物體識別裝置，具有這樣的特征，包括:通道;閘門，設(shè)置在通道的中部;刷票機(jī)，設(shè)置在通道的入口處；以及多對紅外線傳感器，分別安裝于通道的兩側(cè)，其中，通道，具有:通道檢測區(qū)，位于在通道的入口；通道監(jiān)視區(qū)，位于閘門前;通道安全區(qū)，位于閘門后；以及通道反向監(jiān)視區(qū)，位于通道安全區(qū)后。
[0010]本實用新型提供的自動檢票人行通道中通行物體識別裝置，還具有這樣的特征:其中，紅外線傳感器，具有:紅外線發(fā)射器，安裝在通道的一側(cè)；以及紅外線接收器，安裝在通道的另一側(cè)，與紅外線發(fā)射器相對應(yīng)。
[0011 ]本實用新型提供的自動檢票人行通道中通行物體識別裝置，還具有這樣的特征:其中，通道檢測區(qū)、通道監(jiān)視區(qū)和通道安全區(qū)均安裝有6至10對紅外傳感器，6至10對紅外傳感器分別橫向排列在通道的上部和下部，相鄰的紅外傳感器之間的間距為10±3cm，位于閘門兩側(cè)的紅外傳感器之間的間距為17 ± 3cm，下部的紅外傳感器離地面22 ± 3cm，上部和下兩部的紅外傳感器之間的間距為64 ± 3cm。
[0012]本實用新型提供的自動檢票人行通道中通行物體識別裝置，還具有這樣的特征:其中，通道反向監(jiān)視區(qū)安裝有3至5對紅外傳感器，3至5對紅外傳感器縱向設(shè)置，相鄰的紅外傳感器之間的間距為1 ± 3cm ο
[0013]實用新型作用和效果
[0014]根據(jù)本實用新型所涉及自動檢票人行通道中通行物體識別裝置，通道在單物體或多物體通行狀態(tài)下，利用各個物體投射于紅外光幕上特征模型差異，在整個通行過程中進(jìn)行動態(tài)捕捉分析，最后利用統(tǒng)計方式精確分析出通行物體的屬性類別；依據(jù)此裝置，可以分析出通道通行的人數(shù)，與檢票系統(tǒng)的有效票數(shù)進(jìn)行對比后，可以檢測出有效持票通行行為、尾隨通行行為、誤闖通行行為、反向通行行為和多人連續(xù)通行等多種通行狀態(tài)，極大地提高通道行人識別正確率和通行安全性。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型在實施例一中的自動檢票人行通道中通行物體識別裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]以下參照附圖及實施例對本實用新型所涉及的自動檢票人行通道中通行物體識別裝置作詳細(xì)的描述。
[0017]實施例
[0018]圖1是本實用新型在實施例一中的自動檢票人行通道中通行物體識別裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]如圖1所示，自動檢票人行通道中通行物體識別裝置具有:通道1、閘門2、刷票機(jī)3和紅外線傳感器4。
[0020]通道I安裝于汽車站、火車站、地鐵站等候車大廳的出入口。通道I具有:通道檢測區(qū)1-1、通道監(jiān)視區(qū)1-2、通道安全區(qū)1-3和通道反向監(jiān)視區(qū)1-4。
[0021]通道檢測區(qū)1-1位于在通道I的入口。通道監(jiān)視區(qū)1-2位于閘門2前。通道安全區(qū)1-3位于閘門2后。通道反向監(jiān)視區(qū)1-4位于通道安全區(qū)1-4后。物體從通道檢測區(qū)1-1進(jìn)入，依次經(jīng)過通道監(jiān)視區(qū)1-2、通道安全區(qū)1-3和通道反向監(jiān)視區(qū)1-4，最后從通道I的出口出去。
[0022]閘門2設(shè)置在通道的中部，在每次物體經(jīng)過后關(guān)閉，防止通行人員誤闖、尾隨、反向潛回等非法行為。
[0023]刷票機(jī)3設(shè)置在通道I的入口處。當(dāng)物體進(jìn)入通道檢測區(qū)1-1并在刷票機(jī)3上刷了有效票后，閘門2打開。
[0024]多對紅外線傳感器4分別安裝于通道I的兩側(cè)。紅外線傳感器4具有:紅外線發(fā)射器和紅外線接收器
[0025]紅外線發(fā)射器安裝在通道I的一側(cè)。紅外線接收器安裝在通道I的另一側(cè)，與紅外線發(fā)射器相對應(yīng)。
[0026]通道檢測區(qū)1-1、通道監(jiān)視區(qū)1-2和通道安全區(qū)1-3均安裝有6至10對紅外傳感器4，分別橫向排列在通道的上部和下部，每個區(qū)域橫向排列相鄰的紅外傳感器4之間的間距為1 ± 3cm，位于閘門兩側(cè)的紅外傳感器之間的間距為17 ± 3cm，下部的紅外傳感器離地面22± 3cm，上部和下兩部的紅外傳感器之間的間距為64 ±3cm0
[0027]通道反向監(jiān)視區(qū)1-4安裝有3至5對紅外傳感器，縱向設(shè)置，縱向排列相鄰的紅外傳感器之間的間距為1 ± 3cm ο
[0028]通道檢測區(qū)1-1中的紅外傳感器4檢測到通道I中沒有物體通行，處于閑置狀態(tài)時，閘門2關(guān)閉，等待通行人員在刷票機(jī)3上刷票。
[0029]當(dāng)物體進(jìn)入通道檢測區(qū)1-1并在刷票機(jī)3上刷了有效票后，閘門2打開，通道監(jiān)視區(qū)1-2中的紅外傳感器4監(jiān)視物體的移動，檢測有無通行人員尾隨等欺騙行為，若無欺騙行為閘門2維持打開，若有欺騙行為閘門2關(guān)閉。
[0030]當(dāng)物體順利通過閘門2并進(jìn)入通道安全區(qū)1-3時，在物體完全離開通道安全區(qū)1-3后，閘門2關(guān)閉。
[0031]物體完全離開通道安全區(qū)1-3后繼續(xù)前進(jìn)，通道反向監(jiān)視區(qū)1-4檢測到物體已經(jīng)出閘門2，若通道反向監(jiān)視區(qū)1-4在無物體從入口通行時再次檢測到物體即視為通行人員反向闖入，維持閘門2關(guān)閉。
[0032]實施例的作用與效果
[0033]根據(jù)本實施例所涉及自動檢票人行通道中通行物體識別裝置，通道在單物體或多物體通行狀態(tài)下，利用各個物體投射于紅外光幕上特征模型差異，在整個通行過程中進(jìn)行動態(tài)捕捉分析，最后利用統(tǒng)計方式精確分析出通行物體的屬性類別;依據(jù)此裝置，可以分析出通道通行的人數(shù)，與檢票系統(tǒng)的有效票數(shù)進(jìn)行對比后，可以檢測出有效持票通行行為、尾隨通行行為、誤闖通行行為、反向通行行為和多人連續(xù)通行等多種通行狀態(tài)，極大地提高通道行人識別正確率和通行安全性。
[0034]上述實施方式為本實用新型的優(yōu)選案例，并不用來限制本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種自動檢票人行通道中通行物體識別裝置，其特征在于，包括: 通道； 閘門，設(shè)置在所述通道的中部； 刷票機(jī)，設(shè)置在所述通道的入口處；以及 多對紅外線傳感器，分別安裝于所述通道的兩側(cè)， 其中，所述通道，具有: 通道檢測區(qū)，位于在所述通道的入口 ； 通道監(jiān)視區(qū)，位于所述閘門前； 通道安全區(qū)，位于所述閘門后；以及 通道反向監(jiān)視區(qū)，位于所述通道安全區(qū)后。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動檢票人行通道中通行物體識別裝置，其特征在于: 其中，所述紅外線傳感器，具有: 紅外線發(fā)射器，安裝在所述通道的一側(cè)；以及 紅外線接收器，安裝在所述通道的另一側(cè)，與所述紅外線發(fā)射器相對應(yīng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動檢票人行通道中通行物體識別裝置，其特征在于: 其中，所述通道檢測區(qū)、所述通道監(jiān)視區(qū)和所述通道安全區(qū)均安裝有6至1對所述紅外傳感器， 6至10對所述紅外傳感器分別橫向排列在所述通道的上部和下部，相鄰的所述紅外傳感器之間的間距為10 ± 3cm， 位于所述閘門兩側(cè)的所述紅外傳感器之間的間距為17 土 3cm， 下部的所述紅外傳感器離地面22 ± 3cm，上部和下兩部的所述紅外傳感器之間的間距為 64±3cm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動檢票人行通道中通行物體識別裝置，其特征在于: 其中，所述通道反向監(jiān)視區(qū)安裝有3至5對紅外傳感器， 3至5對紅外傳感器縱向設(shè)置，相鄰的所述紅外傳感器之間的間距為10±3cm。
【專利摘要】本實用新型提供的自動檢票人行通道中通行物體識別裝置，具有這樣的特征，包括：通道；閘門，設(shè)置在通道的中部；刷票機(jī)，設(shè)置在通道的入口處；以及多對紅外線傳感器，分別安裝于通道的兩側(cè)，其中，通道，具有：通道檢測區(qū)，位于在通道的入口；通道監(jiān)視區(qū)，位于閘門前；通道安全區(qū)，位于閘門后；以及通道反向監(jiān)視區(qū)，位于通道安全區(qū)后。
【IPC分類】G06M11/00, G01V8/10
【公開號】CN205354095
【申請?zhí)枴緾N201620082781
【發(fā)明人】吳海東
【申請人】上海同向智能科技有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月27日